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摘要
随着大连机场东北枢纽机场地位的日益呈现，航班量以每年两位数的百分比增长，大连机场复杂的气候条件与航班量增长的矛盾也日益尖锐。与此同时伴随而来的因天气原因造成航班延误的情况也日益增加，致使机场各运行部门及航空公司的压力骤增。而航班延误一直是旅客与机场及航空公司的纠纷焦点。为了从根本上解决矛盾，2011年初大连机场提出希望大连空管气象台能在候机楼建立一套国内一流的精细化航空气象信息怎么写作系统，主要是让旅客了解气象及航班方面最及时、最准确的信息，以便化解航班延误时的多方误解；同时各相关运行部门也可以通过该系统的信息合理、有效、灵活的对现场的运营工作进行调整，从而推动践行‘一流怎么写作’及建设‘一流机场’总体目标的实现。
鉴于此，大连空管气象台应大连机场委托需求经过为期半年研发的《大连机场航空气象信息公众怎么写作系统》（简称航空气象公众怎么写作系统）于2011年12月31日正式启用。迄今为止，该系统运行稳定、成效显著、得到旅客一致好评。同时也受到大连市各媒体多方关注，已有大批记者对该系统的使用情况进行采访及跟踪报道。
本文将对该系统的总体设计思路、数据资源、网络安全、具体功能及应用情况进行阐述。
关键词：大屏幕显示 气象信息 触摸屏查询 短信平台 网络安全
1、引言
大连机场地处辽东半岛南端，东北方为半岛陆地，气象学意义上的上游为渤海，下游为黄海，缺乏气象资料源。这种三面环海的半岛地形对大连机场的天气具有较大影响，呈现显著的地方性天气特点——雷暴、大风、低云、平流雾及风切变等异常天气现象频繁出现，严重影响航班的安全和正点。近五年来，由于大连机场天气异常对航班的影响日益严重。据统计，2010年大连机场因天气原因造成的航班延误、反航、备降、取消为870架次，2011年高达1770架次，为2005～2010年五年平均值的两倍； 2012年1～4月大连机场天气原因造成的返航备降取消航班就已达到596架次。天气原因对航班的影响在大连机场呈现明显的增加趋势，尤其大连机场一个显著性的特点是经常出现连续几日的低于飞行标准的天气，常造成航班大面积延误。仅以2011年为例，连续2～3天的低于标准的大雾、低云天气就达到了10次以上。大量旅客因天气原因不能出行，滞留在候机楼内情况时常发生，这种情况势必造成旅客与机场、航空公司的冲突日益增多、矛盾日益突出。
在此种形势下推出《大连机场航空气象信息公众怎么写作系统》可以减少了旅客对因天气原因造成航班延误、返航、备降等情况的误解，使旅客及时了解全国各地机场的天气情况，不仅方便旅客了解气象信息，合理安排行程，也健全了机场各相关运营部门的协调机制，工作效率得到有效提升，实现了大连机场打造国内一流航空气象信息怎么写作的目标。
如图1所示该系统总体业务支撑模式分为业务处理和业务展示两部分。
业务处理包括数据库怎么写作器、应用怎么写作器、短信平台怎么写作器；业务展示则通过大屏幕显示平台和旅客触摸屏查询平台，实时提供航空气象信息；而短信怎么写作平台则在旅客离港当天通过短信发布大连机场和目的地机场的实时天气和预报。通过这三种方式使以大连为出发地的旅客全方位获得空港气象信息怎么写作，为旅客营造温馨的怎么写作环境，全面提高空管气象保障能力和大连机场的综合怎么写作水平。
整个系统采用B/S模式，为用户提供了操作简便、界面友好、便于维护的业务平台。
如图2所示整个网络采用星型结构，以千兆网络作为骨干，保证怎么写作器内部数据的传输质量。数据库怎么写作器、应用怎么写作器及短信平台怎么写作器均使用双机热备来保证怎么写作器对前端终端设备提供24小时不间断的有效怎么写作，数据库怎么写作器使用磁盘阵列来保证云图数据和实时天气数据存储的安全性。
除了两个前端业务展示平台外，短信平台为此次的研发难点，在研发过程中通过多方协调、数次调研才得以按预期效果实现。短信平台功能实现非常繁琐，首先短信群发怎么写作器软件将对机场航信离港数据库中旅客的定座信息进行汇总，汇总完成后该子系统将向应用怎么写作器发出气象信息查询申请，应用怎么写作器接收申请后，向数据库查询天气情况，此时公众怎么写作系统数据库与空管站气象数据库系统进行数据同步，并将所查询的天气情况结果返回给应用怎么写作器，应用怎么写作器向短信怎么写作器反馈查询结果，短信怎么写作器将根据天气情况生成相应的短信信息发送给短信网关进入待发送队列，短信网关通过运营商网络将短信发送到旅客手机终端。此项功能的实现切实为旅客的出行安排带来了不可预期的效应。
SA、SP航空报文要素项包括观测时间、风向、风速、天气现象、水平能见度、温度、两小时天气趋势等，系统对专业报文翻译后通过大屏幕滚动显示，同时也显示未来三天的天气趋势。
系统通过查询功能自动调取最新的卫星云图，通过大屏幕滚动显示。同时系统实现了对最新的十张卫星云图进行动画演示的功能。
该子系统主要分为三个模块，分别为：国内机场天气查询、国外机场天气查询及卫星云图查询功能。
该子系统下还提供天气与飞行的关系知识介绍模块和系统使用帮助模块等，方便旅客了解如何有效的使用该系统。
该系统自启用后，切实对大连机场航班保障怎么写作质量起到积极的推动作用，使处于大连这种特殊地理位置及气候条件下的航空气象怎么写作运行在科学、有序、安全、快捷的网络环境中，为民航空管的信息化建设奠定了良好的基础。
参考文献
李集明,基于Internet面向社会公益共享的气象科学数据存储检索策略研究，气象科技，2007年04期.
辛明军，面向协同设计系统的分布式群体决策支持技术研究，西北工业大学，2002年.
[3] 尤军，基于Web技术的第十一界全运会气象怎么写作网站，2011年中国气象学会气象通信与信息技术委员会暨国家气象信息中心科技年会论文摘要，2011.
[4] 2008年中国气象行业信息化建设与IT应用趋势研究报告.2008.3.
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
随着大连机场东北枢纽机场地位的日益呈现，航班量以每年两位数的百分比增长，大连机场复杂的气候条件与航班量增长的矛盾也日益尖锐。与此同时伴随而来的因天气原因造成航班延误的情况也日益增加，致使机场各运行部门及航空公司的压力骤增。而航班延误一直是旅客与机场及航空公司的纠纷焦点。为了从根本上解决矛盾，2011年初大连机场提出希望大连空管气象台能在候机楼建立一套国内一流的精细化航空气象信息怎么写作系统，主要是让旅客了解气象及航班方面最及时、最准确的信息，以便化解航班延误时的多方误解；同时各相关运行部门也可以通过该系统的信息合理、有效、灵活的对现场的运营工作进行调整，从而推动践行‘一流怎么写作’及建设‘一流机场’总体目标的实现。
鉴于此，大连空管气象台应大连机场委托需求经过为期半年研发的《大连机场航空气象信息公众怎么写作系统》（简称航空气象公众怎么写作系统）于2011年12月31日正式启用。迄今为止，该系统运行稳定、成效显著、得到旅客一致好评。同时也受到大连市各媒体多方关注，已有大批记者对该系统的使用情况进行采访及跟踪报道。
本文将对该系统的总体设计思路、数据资源、网络安全、具体功能及应用情况进行阐述。
关键词：大屏幕显示 气象信息 触摸屏查询 短信平台 网络安全
1、引言
大连机场地处辽东半岛南端，东北方为半岛陆地，气象学意义上的上游为渤海，下游为黄海，缺乏气象资料源。这种三面环海的半岛地形对大连机场的天气具有较大影响，呈现显著的地方性天气特点——雷暴、大风、低云、平流雾及风切变等异常天气现象频繁出现，严重影响航班的安全和正点。近五年来，由于大连机场天气异常对航班的影响日益严重。据统计，2010年大连机场因天气原因造成的航班延误、反航、备降、取消为870架次，2011年高达1770架次，为2005～2010年五年平均值的两倍； 2012年1～4月大连机场天气原因造成的返航备降取消航班就已达到596架次。天气原因对航班的影响在大连机场呈现明显的增加趋势，尤其大连机场一个显著性的特点是经常出现连续几日的低于飞行标准的天气，常造成航班大面积延误。仅以2011年为例，连续2～3天的低于标准的大雾、低云天气就达到了10次以上。大量旅客因天气原因不能出行，滞留在候机楼内情况时常发生，这种情况势必造成旅客与机场、航空公司的冲突日益增多、矛盾日益突出。
在此种形势下推出《大连机场航空气象信息公众怎么写作系统》可以减少了旅客对因天气原因造成航班延误、返航、备降等情况的误解，使旅客及时了解全国各地机场的天气情况，不仅方便旅客了解气象信息，合理安排行程，也健全了机场各相关运营部门的协调机制，工作效率得到有效提升，实现了大连机场打造国内一流航空气象信息怎么写作的目标。
2、系统总体设计思路
2.1系统总体业务模式：
如图1所示该系统总体业务支撑模式分为业务处理和业务展示两部分。
业务处理包括数据库怎么写作器、应用怎么写作器、短信平台怎么写作器；业务展示则通过大屏幕显示平台和旅客触摸屏查询平台，实时提供航空气象信息；而短信怎么写作平台则在旅客离港当天通过短信发布大连机场和目的地机场的实时天气和预报。通过这三种方式使以大连为出发地的旅客全方位获得空港气象信息怎么写作，为旅客营造温馨的怎么写作环境，全面提高空管气象保障能力和大连机场的综合怎么写作水平。
2.2系统总体设计思路
该系统的建设遵循满足设计目标要求，保证系统的整体性、先进性和可扩充性原则，建立经济合理、资源优化的设计方案。整个系统采用B/S模式，为用户提供了操作简便、界面友好、便于维护的业务平台。
2.1系统总体架构
如图2所示整个网络采用星型结构，以千兆网络作为骨干，保证怎么写作器内部数据的传输质量。数据库怎么写作器、应用怎么写作器及短信平台怎么写作器均使用双机热备来保证怎么写作器对前端终端设备提供24小时不间断的有效怎么写作，数据库怎么写作器使用磁盘阵列来保证云图数据和实时天气数据存储的安全性。
2.2系统的数据资源及业务流程
该系统以大连空管站气象台的民航气象数据库系统、大连市气象局的MICAPS系统源于：大学毕业论文格式www.udooo.com
以及航信公司的离港系统数据库等三方强大的数据库资源为依托，通过对数据资源的提取、整合、编译、软件编程、网络建设等，最终建立了三个子系统暨：“大屏幕气象信息显示系统”、“旅客机场气象信息查询系统”和“旅客气象短信怎么写作平台”， 使这三大数据库各类信息资源发挥出更加强大的功能。除了两个前端业务展示平台外，短信平台为此次的研发难点，在研发过程中通过多方协调、数次调研才得以按预期效果实现。短信平台功能实现非常繁琐，首先短信群发怎么写作器软件将对机场航信离港数据库中旅客的定座信息进行汇总，汇总完成后该子系统将向应用怎么写作器发出气象信息查询申请，应用怎么写作器接收申请后，向数据库查询天气情况，此时公众怎么写作系统数据库与空管站气象数据库系统进行数据同步，并将所查询的天气情况结果返回给应用怎么写作器，应用怎么写作器向短信怎么写作器反馈查询结果，短信怎么写作器将根据天气情况生成相应的短信信息发送给短信网关进入待发送队列，短信网关通过运营商网络将短信发送到旅客手机终端。此项功能的实现切实为旅客的出行安排带来了不可预期的效应。
2.2网络安全
由于该系统三个数据源分属于不同单位、不同网段，故网络安全在本系统的设计中则显得尤为重要。所以在该系统设计之初即对网络安全问题作了充分考虑，即在每个数据库间都用防火墙、路由器及三层交换机进行物理隔离，并在各网络设备上进行相应的设置。首先在防火墙及路由器上均采用NAT转换机制可以有效的隐藏内部网络地址，，这种双重的NAT地址转换可以加大保护内部网络怎么写作器的安全，而防火墙自带IPS防御功能可以有效的阻止病毒和入侵；其次在核心三层交换上做ACL访问规则可以制定包过滤安全策略，其安全策略可以针对网段、IP地址、和端口；并划分VLAN，可以有效的控制网络内部的广播风暴，使用整个系统网络安全性得到极大的提高。3、系统的功能及应用
3.1大屏幕气象显示子系统（语言分为中、英；时间统一为北京时间）
系统通过对选定的通航机场代码检查及天气实况包括SA、SP报文检索，将实时天气报文进行明语翻译，通过大屏幕定时刷新滚动显示，定时刷新的时间间隔为5分钟。SA、SP航空报文要素项包括观测时间、风向、风速、天气现象、水平能见度、温度、两小时天气趋势等，系统对专业报文翻译后通过大屏幕滚动显示，同时也显示未来三天的天气趋势。
系统通过查询功能自动调取最新的卫星云图，通过大屏幕滚动显示。同时系统实现了对最新的十张卫星云图进行动画演示的功能。
3.2旅客机场气象信息查询子系统（语言分为中、英；时间统一为北京时间）
该子系统主要是针对公众用户为怎么写作群体来进行设计产生的，通过触摸屏的方式把最新的报文、卫星云图等信息展示给用户。该子系统具有查询起飞机场、降落机场、备降机场的报文及卫星云图检索及动画等功能。该子系统主要分为三个模块，分别为：国内机场天气查询、国外机场天气查询及卫星云图查询功能。
该子系统下还提供天气与飞行的关系知识介绍模块和系统使用帮助模块等，方便旅客了解如何有效的使用该系统。
3.3旅客气象短信怎么写作平台（语言分为中、英；时间统一为北京时间）
该子系统是一种便捷的“一对一”个性化航班及气象信息短信提示系统，系统可根据旅客购票时提供的手机号码，在旅客出港前5个小时通过手机短信的方式“一对一”发布大连本场及到达城市的航班动态及气象信息，让旅客能及时了解气象动态，根据天气情况选择着装、安排行程。3.4系统的维护功能
该系统采用了方便、快捷的模块式维护手段，对三个子系统基础数据均可随时进行添加、删除、更新等维护操作。4、结束语
建立开放式气象信息怎么写作是适应现代航空气象怎么写作工作的需要；更好地为机场、航空用户及旅客提供及时、准确、自助式气象怎么写作是现代航空气象怎么写作发展的趋势。航空气象公众怎么写作系统的启用使得航空气象怎么写作更加精细化、人性化，不仅加速了大连空管气象保障工作现代化、信息化的发展进程；还使大连空管气象保障的知名度和美誉度也得到了极大的提升。该系统自启用后，切实对大连机场航班保障怎么写作质量起到积极的推动作用，使处于大连这种特殊地理位置及气候条件下的航空气象怎么写作运行在科学、有序、安全、快捷的网络环境中，为民航空管的信息化建设奠定了良好的基础。
参考文献
李集明,基于Internet面向社会公益共享的气象科学数据存储检索策略研究，气象科技，2007年04期.
辛明军，面向协同设计系统的分布式群体决策支持技术研究，西北工业大学，2002年.
[3] 尤军，基于Web技术的第十一界全运会气象怎么写作网站，2011年中国气象学会气象通信与信息技术委员会暨国家气象信息中心科技年会论文摘要，2011.
[4] 2008年中国气象行业信息化建设与IT应用趋势研究报告.2008.3.
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。