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摘要：随着水利工程投入的加大和人民收入水平的提高，水利工程规划不只注重水利工程修建，也兼顾田间生产条件的改善，考虑水利工程的投入主要还是解决水利的问题，不是交通、公路部门道路投资大标准高，田间道路工程很多设计为水泥混凝土路面，但其基层设计为石灰土路基。
关键词：灰土路基 路面 早期裂缝 断板
本人参与监督管理的2011年小型农田水利重点县建设项目，道路既为石灰土路基的混凝土路面。石灰土路基造价低廉，具有较高的强度及较强的整体性，但施工技术复杂，工序要求精细，影响石灰土质量因素较多，施工质量控制比较困难。在去冬今春的施工过程中，发现施工期间有数量众多的裂缝出现,有的路面浇筑后还未拆模就出现裂缝，时间短的在浇筑当天下午,时间长的在浇筑后3-5天,且裂缝有逐渐扩大和发展的趋势,日浇筑4m宽路面长120-150m左右的水泥混凝土路面，出现的横向裂缝3～5条，多得8-10条左右。裂缝发展的结果既产生“断板”，断板是水泥混凝土路面的主要危害。混凝土路面早期裂缝及断板问题一直困扰着施工企业、监理、业主等参建各方，现就灰土路基混凝土路面早期裂缝及断板产生的原因、对策及断板处理措施谈几点看法：
石灰土路基是混凝土路面荷载的直接承当者，没有足够的强度或强度不均，混凝土路面就会下沉弯折而开裂损毁，因此必须严格控制路基施工质量。
（2）石灰土路基平整度影响
石灰土路基表面不平整，致使浇筑的混凝土路面，厚度不一致，在荷载作用下，转折处产生局部应力，而使混凝土产生开裂。
（3）石灰土路基钙化时间影响
养生时间短，石灰没有充分钙化，部分大一点的颗粒，在浇筑混凝土后，进一步水解，产生巨大顶力，至使混凝土路面开裂破坏。
（4）水灰土路基含水量少
混凝土浇筑时，基层没有及时洒水，石灰土基层干燥，含水量少，吸收混凝土拌合物中水份，使混凝土迅速脱水，不能满足混凝土凝结需要，而产生开裂。
石子颗粒不规整，片状、针状颗粒含量大，级配差，水泥品种与混凝土强度要求不匹配，水泥熟化时间短，水泥早强剂添加超量，砂子颗粒细、杂质多含泥量大等都将严重影响混凝土路面浇筑质量，易产生裂缝。
（2）混凝土配合比
水灰比偏大，施工中为了满足和易性需要常采用较高的配合比，而水泥完全水化最低水灰比为0.26-0.29，偏大的水灰比增大了水化初期骨料表面的水膜厚度，影响了混凝土的强度，易产生裂缝。
（3）混凝土施工工艺
搅拌不足或过分，远距离运输混合料产生离析，浇筑不均匀，
（4）混凝土干缩
干缩是指混凝土处于干燥环境中，混凝土内部吸附在胶体颗粒上的水分蒸发引起胶体失水，另外在混凝土毛细管内游离水分的蒸发，使毛细管负压增大，由此造成混凝土的干缩现象，这种干缩表面较大，内部较小，导致混凝土表面受到拉力作用，当拉力超过混凝土抗拉强度时，在混凝土表面将产生裂缝。
（5）混凝土养护
养生不及时或养护方法不当。尤其是气温高、湿度大、风速强的不利条件，就会使混凝土表面水分蒸发过快，从而形成干缩裂缝。
（6）切缝不及时
混凝土路面的长度随着浇筑进度而增长，其抗拉、抗折强度增加，板内拉应力、弯折应力同时增大，超过混凝土的极限强度时，即在路面产生裂缝，切割检测缝的作用就是使之在切缝处，有规则的断开。掌握切缝时间很重要，切缝不及时，造成混凝土内应力集中在混凝土板的薄弱处形成不规则的贯穿裂缝。
影响石灰土强度的因素较多，总结起来有土料、石灰的品质及剂量，混合料含水量、施工季节、碾压密实度及成品的养护方面。
合理选择土质，有条件的优先选用塑性指数在15-20之间，颗粒的最大粒径不大于10mm的粉质粘土或粘质粉土。
进场石灰要能满足技术规范所要求的技术标准，采用Ⅲ级以上的生石灰，在使用前7～10天集中溶解。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过于飞扬，但也不能过湿成团，并筛除超过10mm以上的颗粒尽快使用。布灰均匀，充分拌合，及时进行灰剂量检验，含灰量必须符合设计和技术规范要求，否则，必须进行二次布灰。
在最佳含水量时碾压，板体密实度大，能够较好防止灰土干缩裂纹，增强板体结构整体性，提高板体强度。选择合理的施工天气和季节，石灰土不宜在冬季施工，施工气温不低于5℃，并最好在第一次冰冻来临之前结束施工，降雨季节应停止施工，防止冰冻水泡破坏灰土板体的强度。石灰土成型后及时进行压实度试验，合格后及时进行保湿养生，养生期一般不少于7天，封闭交通。
基层养生结束后，及时浇筑水泥混凝土路面，以防止基层因暴露时间长产生干缩裂缝。基层若出现裂缝，在面板浇筑前应采取封闭裂缝处理，预防因基层裂缝反射到面板上来。
水泥混凝土路面的主要力学指标是抗折强度。不同质量、不同级配的骨料，其抗折、抗压强度的差异很大，尽可能的采用碎石和粗砂，碎石最大粒径不超过40mm。①骨料的强度应高于混凝土标号的1.5倍，其压碎值不宜大于20%。②骨料材质要符合质量要求，通过硫酸钠溶液浸泡，然后烘干，经5次循环的质量损失不宜大于8%。③骨料中片状颗粒应控制在15%以内。⑤颗粒级配合理。路面混凝土宜采用配骨料，小尺寸骨料必须用足，大尺寸骨料不能过多。④骨料中粘土、淤泥、尘宵、硫化物和硫酸盐、有机物、云母、轻物质及针片状颗粒等有害杂质，要采用高压水冲洗措施将其控制在3%以内。
关键词：灰土路基 路面 早期裂缝 断板
本人参与监督管理的2011年小型农田水利重点县建设项目，道路既为石灰土路基的混凝土路面。石灰土路基造价低廉，具有较高的强度及较强的整体性，但施工技术复杂，工序要求精细，影响石灰土质量因素较多，施工质量控制比较困难。在去冬今春的施工过程中，发现施工期间有数量众多的裂缝出现,有的路面浇筑后还未拆模就出现裂缝，时间短的在浇筑当天下午,时间长的在浇筑后3-5天,且裂缝有逐渐扩大和发展的趋势,日浇筑4m宽路面长120-150m左右的水泥混凝土路面，出现的横向裂缝3～5条，多得8-10条左右。裂缝发展的结果既产生“断板”，断板是水泥混凝土路面的主要危害。混凝土路面早期裂缝及断板问题一直困扰着施工企业、监理、业主等参建各方，现就灰土路基混凝土路面早期裂缝及断板产生的原因、对策及断板处理措施谈几点看法：
一、裂缝产生的原因
1.1石灰土路基的因素
（1）石灰土路基强度不足石灰土路基是混凝土路面荷载的直接承当者，没有足够的强度或强度不均，混凝土路面就会下沉弯折而开裂损毁，因此必须严格控制路基施工质量。
（2）石灰土路基平整度影响
石灰土路基表面不平整，致使浇筑的混凝土路面，厚度不一致，在荷载作用下，转折处产生局部应力，而使混凝土产生开裂。
（3）石灰土路基钙化时间影响
养生时间短，石灰没有充分钙化，部分大一点的颗粒，在浇筑混凝土后，进一步水解，产生巨大顶力，至使混凝土路面开裂破坏。
（4）水灰土路基含水量少
混凝土浇筑时，基层没有及时洒水，石灰土基层干燥，含水量少，吸收混凝土拌合物中水份，使混凝土迅速脱水，不能满足混凝土凝结需要，而产生开裂。
1.2混凝土路面的因素
（1）混凝土原材料石子颗粒不规整，片状、针状颗粒含量大，级配差，水泥品种与混凝土强度要求不匹配，水泥熟化时间短，水泥早强剂添加超量，砂子颗粒细、杂质多含泥量大等都将严重影响混凝土路面浇筑质量，易产生裂缝。
（2）混凝土配合比
水灰比偏大，施工中为了满足和易性需要常采用较高的配合比，而水泥完全水化最低水灰比为0.26-0.29，偏大的水灰比增大了水化初期骨料表面的水膜厚度，影响了混凝土的强度，易产生裂缝。
（3）混凝土施工工艺
搅拌不足或过分，远距离运输混合料产生离析，浇筑不均匀，
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振捣不密实，形成混凝土的强度不足，易导致早期开裂形成断板。振捣时间不宜过长，否则会造成分层粗骨料沉入底层，细骨料留在上层造成强度不均匀，致使表面收缩裂缝增加。混凝土浇筑期间因停电、机械故障、运输不畅、气候突变、停料、收工等原因使混凝土的浇筑作业中断，再浇筑时未按施工缝处理，导致新旧混凝土结合不良和收缩不一致形成一条不规则的裂缝。（4）混凝土干缩
干缩是指混凝土处于干燥环境中，混凝土内部吸附在胶体颗粒上的水分蒸发引起胶体失水，另外在混凝土毛细管内游离水分的蒸发，使毛细管负压增大，由此造成混凝土的干缩现象，这种干缩表面较大，内部较小，导致混凝土表面受到拉力作用，当拉力超过混凝土抗拉强度时，在混凝土表面将产生裂缝。
（5）混凝土养护
养生不及时或养护方法不当。尤其是气温高、湿度大、风速强的不利条件，就会使混凝土表面水分蒸发过快，从而形成干缩裂缝。
（6）切缝不及时
混凝土路面的长度随着浇筑进度而增长，其抗拉、抗折强度增加，板内拉应力、弯折应力同时增大，超过混凝土的极限强度时，即在路面产生裂缝，切割检测缝的作用就是使之在切缝处，有规则的断开。掌握切缝时间很重要，切缝不及时，造成混凝土内应力集中在混凝土板的薄弱处形成不规则的贯穿裂缝。
二、预防和控制裂缝措施
2.1严格控制石灰土路基的施工质量
基层必须按照规范施工，严格控制好基层标高以及平整度，对于路基其压实质量的要求应达到规定的压实度和弯沉值，并充分考虑地下水对路面稳定性的影响，做好排水设施。影响石灰土强度的因素较多，总结起来有土料、石灰的品质及剂量，混合料含水量、施工季节、碾压密实度及成品的养护方面。
合理选择土质，有条件的优先选用塑性指数在15-20之间，颗粒的最大粒径不大于10mm的粉质粘土或粘质粉土。
进场石灰要能满足技术规范所要求的技术标准，采用Ⅲ级以上的生石灰，在使用前7～10天集中溶解。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过于飞扬，但也不能过湿成团，并筛除超过10mm以上的颗粒尽快使用。布灰均匀，充分拌合，及时进行灰剂量检验，含灰量必须符合设计和技术规范要求，否则，必须进行二次布灰。
在最佳含水量时碾压，板体密实度大，能够较好防止灰土干缩裂纹，增强板体结构整体性，提高板体强度。选择合理的施工天气和季节，石灰土不宜在冬季施工，施工气温不低于5℃，并最好在第一次冰冻来临之前结束施工，降雨季节应停止施工，防止冰冻水泡破坏灰土板体的强度。石灰土成型后及时进行压实度试验，合格后及时进行保湿养生，养生期一般不少于7天，封闭交通。
基层养生结束后，及时浇筑水泥混凝土路面，以防止基层因暴露时间长产生干缩裂缝。基层若出现裂缝，在面板浇筑前应采取封闭裂缝处理，预防因基层裂缝反射到面板上来。
2.2严格控制混凝土原材料质量
合理选用水化热低，干缩性小的水泥，可有效防止早期裂纹。施工中，不得使用高温水泥，特别是刚出炉的温度超过70℃应严禁使用。不同标号、不同厂家、不同种类、不同批产的水泥严禁混合使用；尽量采用旋转窑生产的发热量少、收缩量小的硅酸盐道路水泥或普通硅酸盐水泥。水泥混凝土路面的主要力学指标是抗折强度。不同质量、不同级配的骨料，其抗折、抗压强度的差异很大，尽可能的采用碎石和粗砂，碎石最大粒径不超过40mm。①骨料的强度应高于混凝土标号的1.5倍，其压碎值不宜大于20%。②骨料材质要符合质量要求，通过硫酸钠溶液浸泡，然后烘干，经5次循环的质量损失不宜大于8%。③骨料中片状颗粒应控制在15%以内。⑤颗粒级配合理。路面混凝土宜采用配骨料，小尺寸骨料必须用足，大尺寸骨料不能过多。④骨料中粘土、淤泥、尘宵、硫化物和硫酸盐、有机物、云母、轻物质及针片状颗粒等有害杂质，要采用高压水冲洗措施将其控制在3%以内。