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摘要：本文主要阐述了应用VirtuoZo全数字摄影测量工作站制作数字正射影像的作业流程以及在作业过程中常见的问题的解决方法。
关键词：VirtuoZo全数字摄影测量工作站 数字正射影像 数字高程模型
数字高程模型的质量直接影响着数字正射影像的好坏，所以首先简单的介绍一下数字高程模型的概念：数字高程模型(Digital Elevation Model)，简称DEM。它是用一组有序数值阵列形式表示地面高程的一种实体地面模型，是数字地形模型(Digital Terrain Model，简称DTM)的一个分支，其它各种地形特征值均可由此派生。
1.1建立模型的过程中，要严格按照《规范》及项目设计书的要求控制定向的残差，确保模型的精度。
1.2DEM可以通过影像匹配及匹配后视差曲线的编辑或者采集特征线的方法来制作，可以在作业过程中依据项目的具体情况（如地形等）以及作业人员的作业习惯等灵活应用。
1.3在正射
1.4在Photoshop软件中的工作主要是对单模型正射影像之间拼接的位置的编辑以及对原相片中的疵点等的修改。这项工作在保证正射影像精度的前提下，使原本不同航线的不同相片拼接在一起后成为一个完整、美观的整体影像成果。
(1)Photoshop中打开像片文件；
(2)使用“工具栏”中的“多边形套索”工具，框入需要调整的范围；
(3)打开“菜单栏”中的“图像”工具中的“曲线”工具，调整像片的黑白对比度；
(4)此时多边形“套索”所选范围边线会出现明显的界限，用“选择”中的“羽化”工具，设定羽化范围，使修改后的范围与其余部分完全融合；
(5)逐片调整后，在Photoshop中同时打开制作一幅正射影图所需的所有像片文件，用同样的方法把几张片子色调调整基本一致就可以进行正射影像图的制作和拼接了；
(6)一幅图的正射影像拼接完后，再一次在Photoshop中对整幅图的正射影像色调进行处理。尤其是像片拼接处，不要留下明显的拼接痕迹。
(2)定向点采集都非常正确，但定向误差较大。出现这类问题的原因一般是由于其中一个控制点的坐标误差偏大，并参与误差配赋造成的，解决的方法是将控制点逐一不参加平差，找出误差最大的点，然后将其删除。
(2)匹配的偏移没有一定规律，其原因主要是DEM精度不高，纠正生成的正射影像变形而引起的。解决的方法就是要保证DEM的精度。
(3)在上下拼接时，上下两条航线的相应影像在水平方向整体错开一段。主要原因是在影像需要人工确定纠正范围的情况下，这两条航线的起始点横坐标不一致，从而造成了纠正后的影像在横坐标上偏移，导致了同各像点的水平移位，这时应保证这两条航线首片的参数文件左上角横坐标一致。
参考文献：
李志林,朱庆.数字高程模型[M].第二版.武汉:武汉大学出版社,2000
李德仁、周月琴、金为铣. 摄影测量与遥感概论. 北京：测绘出版社，2001
关键词：VirtuoZo全数字摄影测量工作站 数字正射影像 数字高程模型
1.基于VirtuoZo数字摄影测量系统的正射影像制作
数字正射影像（Digital Orthophoto Map 简称DOM)）是利用数字高程模型对扫描处理的数字化的航空像片／遥感影像（单色／彩色），经逐个象元进行投影差改正，再按影像镶嵌，根据图幅范围剪裁生成的影像数据。数字高程模型的质量直接影响着数字正射影像的好坏，所以首先简单的介绍一下数字高程模型的概念：数字高程模型(Digital Elevation Model)，简称DEM。它是用一组有序数值阵列形式表示地面高程的一种实体地面模型，是数字地形模型(Digital Terrain Model，简称DTM)的一个分支，其它各种地形特征值均可由此派生。
1.1建立模型的过程中，要严格按照《规范》及项目设计书的要求控制定向的残差，确保模型的精度。
1.2DEM可以通过影像匹配及匹配后视差曲线的编辑或者采集特征线的方法来制作，可以在作业过程中依据项目的具体情况（如地形等）以及作业人员的作业习惯等灵活应用。
1.3在正射
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影像镶嵌之前要仔细检查每张单模型影像是否存在变形，通过对DEM的再次编辑修改好变形的位置后在进行影像的镶嵌。1.4在Photoshop软件中的工作主要是对单模型正射影像之间拼接的位置的编辑以及对原相片中的疵点等的修改。这项工作在保证正射影像精度的前提下，使原本不同航线的不同相片拼接在一起后成为一个完整、美观的整体影像成果。
2.正射影像制作中常见问题
2.1扫描影像中常见的问题
目前，通常是利用扫描仪对影像进行扫描，来获取数字图像，所以像片的质量直接影响到数字影像的质量。由于航摄和冲洗的原因，同一批涤沦片色调和清晰度都存在一些差异，应对扫描后的影像进行色调预处理，使影像色调基本一致。(1)Photoshop中打开像片文件；
(2)使用“工具栏”中的“多边形套索”工具，框入需要调整的范围；
(3)打开“菜单栏”中的“图像”工具中的“曲线”工具，调整像片的黑白对比度；
(4)此时多边形“套索”所选范围边线会出现明显的界限，用“选择”中的“羽化”工具，设定羽化范围，使修改后的范围与其余部分完全融合；
(5)逐片调整后，在Photoshop中同时打开制作一幅正射影图所需的所有像片文件，用同样的方法把几张片子色调调整基本一致就可以进行正射影像图的制作和拼接了；
(6)一幅图的正射影像拼接完后，再一次在Photoshop中对整幅图的正射影像色调进行处理。尤其是像片拼接处，不要留下明显的拼接痕迹。
2.2绝对定向中常见的问题
(1)装入从空三库下载的像坐标后，在绝对定向缩略图中显示的点位缩放、偏移，从而造成绝对定向的误差超限。出现这类问题的原因一般是由于输入的扫描影像分辨率与实际不符，或者框标距量测不准确，了量测的像元位置与实际不符，定向点点位偏移造成的。解决的办法就是检查各项输入参数是否正确，内定向量测是否准确。(2)定向点采集都非常正确，但定向误差较大。出现这类问题的原因一般是由于其中一个控制点的坐标误差偏大，并参与误差配赋造成的，解决的方法是将控制点逐一不参加平差，找出误差最大的点，然后将其删除。
2.3影像纠正中常见的问题
在影像纠正过程中，经常会出现“DEM范围不够，退出！”的指示。出现这类问题后首先应检查每张像片的参数文件，多余的像片参数文件中会出现X方向或Y方向长度等于零的现象；另一种情况是由于影像范围不够，这时应检查控制点坐标是否能覆盖相应范围。2.4相邻影像的匹配和拼接
(1)在影像拼接时，沿着拼接线的同各点整体偏移。原因主要是空三加密时所采用的框标距不够准确，而这种误差的延续在绝对定向中看不出来。解决的方法就是确保空三加密时采用的框标距正确。(2)匹配的偏移没有一定规律，其原因主要是DEM精度不高，纠正生成的正射影像变形而引起的。解决的方法就是要保证DEM的精度。
(3)在上下拼接时，上下两条航线的相应影像在水平方向整体错开一段。主要原因是在影像需要人工确定纠正范围的情况下，这两条航线的起始点横坐标不一致，从而造成了纠正后的影像在横坐标上偏移，导致了同各像点的水平移位，这时应保证这两条航线首片的参数文件左上角横坐标一致。
2.5图廓整饰中的问题
由于所加的标准图廓是梯形，因此整饰过程比较复杂，往往会出现这样或那样的提示而导致整饰失败。这时应首先确保X与Y的填写顺序正确；其次应检查是否由于控制点DME范围不够或影像范围不够而导致作好的正射影像范围确定不能覆盖该图幅的范围；最后还应考虑到是否由于影像旋转而使得旋转后的矩形影像不能覆盖梯形范围的标准图廓图幅范围。参考文献：
李志林,朱庆.数字高程模型[M].第二版.武汉:武汉大学出版社,2000
李德仁、周月琴、金为铣. 摄影测量与遥感概论. 北京：测绘出版社，2001