摘要5-7
Abstract7-12
1 绪论12-26
1.1 铝合金在汽车上的运用12-14
1.1.1 国外进展近况12-13
1.1.2 国内进展近况13-14
1.2 汽车车身用铝合金分类14-16
1.3 汽车车身用6000系铝合金的探讨近况16-17
1.4 汽车车身用6000系铝合金热处理和变形加工17-21
1.4.1 汽车车身用6000系铝合金的热处理17-19
1.4.2 汽车车身用6000系铝合金的变形加工及成形性能评价19-21
1.5 6000系铝合金的时效析出探讨21-25
1.5.1 6000系铝合金的时效析出行为21-23
1.5.2 合金元素对6000系铝合金时效机理和性能的影响23-25
1.6 本论文探讨目的和探讨内容25-26
2 实验策略26-31
2.1 实验案例26
2.2 实验材料的制备加工和热处理26-28
2.3 性能测试28-29
2.3.1 室温拉伸力学性能测试28
2.3.2 成形性能测试28-29
2.4 显微组织观察与浅析29-31
2.4.1 差示扫描量热(DSC)浅析29
2.4.2 金相(OM)组织观察29
2.4.3 X射线衍射物相(XRD)浅析29-30
2.4.4 扫描电子显微镜(SEM)观察30
2.4.5 电子背散射衍射(EBSD)浅析30
2.4.6 透射电子显微镜(TEM)观察30-31
3 合金均匀化热处理工艺及组织演变探讨31-46
3.1 合金铸态组织浅析31-36
3.1.1 铸态组织OM和SEM浅析31-33
3.1.2 铸态组织XRD和TEM浅析33-36
3.1.3 铸态合金DSC浅析36
3.2 合金均匀化热处理工艺探讨36-44
3.2.1 均匀化态显微组织浅析36-41
3.2.2 均匀化态合金DSC和TEM浅析41-44
3.3 本章小结44-46
4 合金轧制变形工艺及组织演变探讨46-61
4.1 合金热压缩模拟实验46-54
4.1.1 真应力-真应变曲线46-47
4.1.2 流变应力方程47-50
4.1.3 热加工图50-54
4.2 合金变形态组织浅析54-59
4.2.1 热轧态组织浅析54-56
4.2.2 中间退火态组织浅析56-59
4.2.3 冷轧态组织浅析59
4.3 本章小结59-61
5 固溶工艺对合金组织性能的影响探讨61-68
5.1 合金轧制态SEM和DSC浅析61-63
5.2 固溶工艺对合金微观组织的影响63-66
5.3 固溶工艺对合金力学性能的影响66-67
5.4 本章小结67-68
6 预时效工艺对合金组织性能的影响探讨68-76
6.1 预时效工艺对板材力学性能的影响68-69
6.2 T4P态铝合金板材成形性能和烤漆硬化性69-71
6.3 合金时效析出行为探讨71-74
6.3.1 合金T4态、T4P态DSC浅析71-72
6.3.2 合金烤漆时效态HREM浅析72-74
6.4 本章小结74-76
结论76-77