本站原创中文摘要10-11
ABSTRACT11-13
第一章 绪论13-17
1.1 选题的背景及作用13-14
1.1.1 选题背景13-14
1.1.2 探讨的作用14
1.2 探讨内容及框架结构14-15
1.3 本论文的探讨策略15-16
1.4 本论文的革新之处16-17
第二章 安全管理相关论述探讨综述17-22
2.1 安全管理相关论述探讨回顾17-18
2.1.1 质量管理系统17
2.1.2 SHEL模型17-18
2.1.3 海因里法则18
2.2 S论述探讨综述18-19
2.2.1 S定义与相关术语18-19
2.2.2 S构成要素及特点19
2.3 国内外关于S安全管理探讨动态19-21
2.3.1 国内民航S安全管理探讨动态19-20
2.3.2 国外民航安全管理探讨动态20-21
2.4 风险制约相关综述21-22
第三章 东方航空股份有限公司S的近况22-29
3.1 东航S安全管理内容22-28
3.1.1 安全政策22-24
3.1.2 安全保证24-25
3.1.3 安全风险管理25-26
3.1.4 安全推动26-28
3.2 东航S所取得的成果28-29
第四章 东方航空S建设有着的不足29-37
4.1 文化方面的不足29-30
4.1.1 S安全文化普及程度不高29
4.1.2 西方文化差别导致对S文化认识不同29-30
4.2 体制管理方面的不足30-31
4.2.1 体制的建设缺乏持续和改善30
4.2.2 相关文件可操作性不强30
4.2.3 监督的机制流于形式30-31
4.3 安全信息方面的不足31-32
4.3.1 S信息的概念理解不充分31
4.3.2 S信息管理活动落实不到位31-32
4.4 风险管理方面的不足32-33
4.4.1 缺乏风险管理意识32-33
4.4.2 风险管理组织机构和机制有着缺陷33
4.4.3 风险管理人才缺乏严重33
4.5 人员的不足33-34
4.5.1 人员素质不齐,缺乏企业认同感34
4.5.2 人员参与有限34
4.6 安全培训的不足34-37
第五章 东方航空风险制约对策37-55
5.1 培养健康、科学的安全文化37-41
5.1.1 安全文化的建立37-38
5.1.2 建立适当的激励机制38-39
5.1.3 正确对待自愿报告系统39-41
5.2 加强体制安全管理水平41-42
5.2.1 改善系统文件,推动S持续建设41
5.2.2 狠抓系统运转,落实安全管理41-42
5.2.3 实施监控和检查,确保系统正常运转42
5.3 安全信息的及时准确上报42-44
5.3.1 确保安全管理信息专递畅通42
5.3.2 定期发布安全状态信息42-43
5.3.3 安全信息与数据的统计及浅析43
5.3.4 建立良好的安全管理沟通方式43-44
5.4 加强风险管理环节44-52
5.4.1 加强风险管理活动的学习44-45
5.4.2 建立风险组织机构,明确风险管理的职责45-47
5.4.3 明确风险管理专家和风险管理人员的资质47
5.4.4 改善风险管理环节47-52
5.5 重视S培训,开展全员宣贯活动52
5.6 与质量管理系统相结合52-53
5.7 改善S评审机制53-55
第六章 结论55-57