阐述施工组织设计施工组织设计对公路项目成本影响工作

摘要3-4

Abstract4-9

第1章 绪论9-18

1.1 探讨背景和作用9-10

1.1.1 探讨背景9-10

1.1.2 探讨作用10

1.2 国内外探讨综述10-13

1.2.1 国内探讨综述10-12

1.2.2 国外探讨综述12-13

1.3 探讨思路及探讨内容13-16

1.3.1 探讨思路13-14

1.3.2 探讨内容14-16

1.4 探讨策略与革新之处16-18

1.4.1 探讨策略16

1.4.2 革新之处16-18

第2章 施工组织设计与公路项目成本的论述浅析18-25

2.1 公路施工项目的特点18-19

2.1.1 公路工程的特点18

2.1.2 公路工程施工的特点18-19

2.2 公路施工项目的成本构成19-20

2.2.1 按时间划分19

2.2.2 按生产费用计入成本的策略来划分19-20

2.2.3 按施工项目成本费用目标来划分20

2.3 施工组织设计的主要内容20-23

2.4 本章小结23-25

第3章 施工组织设计影响公路项目成本的因素浅析25-32

3.1 施工组织设计对公路项目成本的影响浅析25-28

3.2 I模型的论述介绍28-29

3.2.1 I模型的概念28

3.2.2 I的运用步骤28-29

3.3 基于I模型对施工组织设计中影响公路建设成本的各要素结构浅析29-31

3.3.1 选择构成系统的要素29-30

3.3.2 建立构想的结构模型图30

3.3.3 建立邻接矩阵和可达矩阵30-31

3.3.4 结论浅析31

3.4 本章小结31-32

第4章 公路项目施工案例的比选32-40

4.1 公路项目施工案例比选的重要量32-33

4.2 公路项目施工案例确定的前提条件33-37

4.2.1 施工案例择优的原则33-34

4.2.2 施工案例比选的流程34-36

4.2.3 评价策略的选择36-37

4.3 基于模糊层次浅析法的公路项目施工案例的比选37-39

4.3.1 模糊层次法浅析概述37-39

4.3.2 运用模糊层次浅析法进行浅析39

4.4 本章小结39-40

第5章 公路项目资源的优化配置40-57

5.1 蚁群算法概述40-41

5.2 基于蚁群算法的资源优化配置原理41-44

5.3 资源配置顺序和可行方式组合的产生44-50

5.3.1 资源配置顺序的产生44-46

5.3.2 可行方式组合的产生46-49

5.3.3 预处理49-50

5.4 局部最优进度计划的产生50-52

5.4.1 进度产生案例50-52

5.4.2 局部优化程序52

5.5 蚁群算法52-56

5.5.1 信息素信息的设计52-53

5.5.2 启发式信息的设计53-55

5.5.3 选择概率和选择策略的设计55-56

5.5.4 终止准则56

5.6 本章小结56-57

第6章 实证浅析57-73

6.1 工程概况57-64

6.1.1 惠兴高速第16合同段工程概述57-58

6.1.2 沿线自然地理特点58-59

6.1.3 分项工程施工案例59-63

6.1.4 管理目标及管理重点63-64

6.1.5 工程特点64

6.2 施工组织设计案例的选择64-69

6.2.1 惠兴高速第16合同段施工案例A65

6.2.2 惠兴高速第16合同段施工案例B65-66

6.2.3 惠兴高速第16合同段施工案例C66-67

6.2.4 案例选择67-69

6.3 优化施组制约项目成本的措施69-72

6.4 本章小结72-73

第7章 结论与展望73-75

7.1 本论文取得的探讨成果73-74

7.2 需进一步探讨的不足74-75