本站原创致谢5-6
中文摘要6-7
ABSTRACT7-12
1 绪论12-23
1.1 论文探讨背景与选题作用12-14
1.2 国内外探讨近况14-20
1.2.1 有绝缘轨道电路道砟电阻的测量策略14-17
1.2.2 无绝缘轨道电路道砟电阻的测量策略17-20
1.3 主要探讨工作及内容安排20-23
2 机车信号感应电压幅值包络建模及其影响规律浅析23-44
2.1 引言23-26
2.1.1 传输线基本论述23-25
2.1.2 无绝缘轨道电路的基本构成25-26
2.2 无绝缘轨道电路各组成部分的建模26-35
2.2.1 无绝缘轨道电路传输模型总体结构26-27
2.2.2 衰耗器等效输入阻抗27-28
2.2.3 接收电缆和发送电缆的传输特性28
2.2.4 接收端与发送端的匹配变压器传输特性等效模型28-30
2.2.5 接收端与发送端的调谐区传输特性等效模型30-32
2.2.6 钢轨线路的传输特性等效模型32-35
2.3 机车信号感应电压幅值包络的建模与仿真35-38
2.3.1 机车信号感应电压幅值包络的建模35-37
2.3.2 机车信号感应电压幅值包络的仿真37-38
2.4 机车信号感应电压幅值包络影响因素浅析38-42
2.4.1 道砟电阻对机车信号感应电压幅值包络的影响浅析38-39
2.4.2 补偿电容对机车信号感应电压幅值包络的影响浅析39-40
2.4.3 分路电阻对机车信号感应电压幅值包络的影响浅析40-41
2.4.4 轨道电路长度对机车信号感应电压幅值包络的影响浅析41
2.4.5 列车速度对机车信号感应电压幅值包络的影响浅析41-42
2.5 本章小结42-44
3 基于L-M和SVM的道砟电阻的定性浅析44-59
3.1 引言45-50
3.1.1 支持向量机论述45-49
3.1.2 L-M算法基本原理49-50
3.2 基于L-M和SVM的道砟电阻定性浅析策略基本原理50-58
3.2.1 定性浅析策略的基本结构50-51
3.2.2 数据预处理51-53
3.2.3 EMD滤波去噪53-54
3.2.4 基于L-M的道砟电阻特点向量的确定54-55
3.2.5 基于SVM的道砟电阻定性浅析55-58
3.3 本章小结58-59
4 无绝缘轨道电路道砟电阻的定量浅析59-70
4.1 引言59
4.2 感应电压幅值包络等效模型的参数辨识59-63
4.2.1 轨道电路长度与模型参数的联系60-61
4.2.2 模型参数联系表达式的建立61-63
4.3 基于L-M算法的道砟电阻定量浅析策略63-69
4.3.1 道砟电阻回归模型63-64
4.3.2 定量浅析策略的总体结构64-65
4.3.3 定量浅析策略的验证与性能浅析65-69
4.4 本章小结69-70
5 道砟电阻在线测量策略在机车信号系统中的运用70-81
5.1 道砟电阻测量策略在机车信号系统中运用的可行性浅析70-73
5.1.1 机车信号远程监控系统功能与组成70-71
5.1.2 机车信号车载记录器与远程监控系统的联系71-72
5.1.3 列车速度和采样率对感应电压幅值包络的影响浅析72-73
5.2 道砟电阻在线监测的设计与实现案例73-77
5.2.1 道砟电阻在线监测的总体设计思路73-74
5.2.2 道砟电阻在线监测模块的功能设计与实现案例74-77
5.3 道砟电阻在线监测策略的功能验证77-80
5.4 本章小结80-81
6 结论与展望81-83
6.1 探讨结论81-82
6.2 展望82-83