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摘要：交通地理信息系统(Geographic Information Systems for Transportation, GIS-T)是地理信息系统(Geographic Information Systems, GIS)在交通领域的运用。近些年,定位及通信技术的进展极大地便利了GIS-T的数据采集,使获取和传输高采集频率及高精度的车辆等移动对象在道路网络中的位置信息成为可能。由此,定位模块不断被整合至各种传感器模块(如图像传感器等)中以丰富及提升各传感器数据信息与质量。相应地,出现了许多针对上面陈述的数据的运用方式,如,利用整合有图像传感器与定位传感器的设备对道路网络实景信息进行采集,并将获得的一系列含有空间位置参照的图像数据向用户连续播放,达到向用户生动展示道路网络环境特点的效果。根据该原理,本论文设计了一种基于图像的道路网络模型,以高效准确地实现上面陈述的运用。为便于该模型的快速构建,本论文突破了如下关键技术：(1)等间距提取图像数据；(2)图像数据与道路网络匹配；(3)生成图片组文件；(4)图片组文件中图像数据的查询及提取。为验证所提模型的有效性,本论文利用华东师范大学高维实景数据采集车对上海市崇明岛部分道路网络进行了数据采集,并基于前述关键技术对采集后的轨迹数据及图像数据进行了组织及处理,构建了基于图像的道路网络模型。在此基础上,本论文依据前述运用原理设计了一套实景漫游系统。为提升该系统的操作性及展示效果,本论文选用健身自行车、个人计算机、具有重力传感器的智能手机及无线鼠标等硬件作为人机交互部分的补充。实验证明,本论文所提模型及策略具有采集历程快捷化、数据处理程序化及运用灵活化的特点,为有效组织道路网络实景信息及相应漫游运用提供了一种高效便捷的方式。关键词：交通地理信息系统(GIS-T)论文图像论文道路网络模型论文实景漫游论文
摘要6-7
Abstract7-8
目录8-11
1 绪论11-20
1.1 探讨背景及作用11-14
1.2 国内外探讨进展14-16
1.3 探讨内容及特点之处16-18
1.4 论文结构18-20
2 道路网络模型文献综述20-28
2.1 拓扑模型20-25
2.1.1 结点弧段模型21-23
2.1.2 其它模型23-25
2.2 几何模型25-28
2.2.1 二维模型25-26
2.2.2 三维模型26-28
3 模型构建28-48
3.1 模型概况28-29
3.2 模型输入29
3.3 技术路线29-31
3.4 数据组织31-38
3.4.1 拓扑联系34-35
3.4.2 存储结构35-38
3.5 关键技术38-48
3.5.1 等间距提取图像数据38-40
3.5.2 图像数据与道路网络匹配40-44
3.5.3 生成图片组文件44-46
3.5.4 图像数据查询及提取46-48
4 模型运用——实景漫游系统48-83
4.1 系统概况48-52
4.1.1 系统介绍48-49
4.1.2 开发平台概况49-50
4.1.3 系统硬件构成50-52
4.2 系统浅析与设计52-65
4.2.1 系统需求浅析52-53
4.2.2 系统总体设计53-65
4.3 数据准备65-74
4.3.1 数据采集65-68
4.3.2 数据处理68-74
4.4 系统实现74-83
4.4.1 数据处理组件75-80
4.4.2 实景漫游组件80-83
5 结论与展望83-86
5.1 结论83-84
5.2 展望84-86
附录86-87
发表论文及获奖情况86-87