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预应力胡家沟3号大桥预应力损失实测和评估

收藏本文 2024-02-19 点赞:14585 浏览:60211 作者:网友投稿原创标记本站原创

摘要:本论文首先通过查阅文献资料,了解目前预应力混凝土的进展近况和预应力损失的探讨动态。目前,一部分利用中的预应力混凝土连续刚构桥出现了箱梁开裂、跨中挠度过大等不足。这些不足很大程度上是因为有效预应力不足。设计时对预应力损失的预估不足,施工时操作不规范都是造成预应力损失过大的理由。对于预应力混凝土连续刚构桥来说,影响预应力损失的因素众多。预估有效预应力和实际有效预应力很难完全吻合。论述计算下的成桥状态与实际状态往往不符。这就留下了安全隐患,缩短桥梁利用寿命。预应力损失的探讨已经摆在了一个很重要的位置。本论文以论述上参考《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》等各种规范,采取Midas/Civil软件对依托工程胡家沟1号大桥建模浅析,以此得到论述数据。然后通过在胡家沟1号大桥8号墩上预埋锚索测力计,得到预应力损失的实时实测值。浅析比较预应力损失实测值与论述值。再将预应力损失实测值以一定的组合代回模型中,这样就可得到更接近于实际情况的成桥状态。最后再浅析比较实际预应力损失情况下的成桥状态和原先计算的论述状态。通过本论文的探讨,验证了预应力损失预估是否与实际相符,并探讨了有效预应力不足对桥梁成桥状态的影响。这对预应力混凝土桥梁预应力损失探讨有这积极的作用,并对预应力混凝土桥梁的设计和施工具有一定的指导作用。结论如下:①预应力实测值和论述计算值的衰减规律走势上大体相近,但实测值平均低于计算值74.14MPa。②由于预应力损失实测值大于原计算值,桥梁结构合拢段制约节点弯矩值大幅度上升4000kN·m以上,这对桥梁结构受力非常的不利。③由于预应力损失实测值大于原计算值,桥梁结构合拢段制约节点的竖向位移均增大2mm左右,这对桥梁结构的成桥线形造成显著影响。④在预应力损失过大的情况下(预应力损失50%),中跨合拢段节点和边中跨合拢段节点弯矩值均大幅度上升28.27%,这对桥梁结构受力非常的不利。合拢段制约节点的竖向位移均增大7mm左右,这对桥梁结构的成桥线形造成显著影响。关键词:连续刚构桥论文预应力束论文预应力损失论文成桥状态论文

    摘要4-5

    ABSTRACT5-10

    第1章 绪论10-16

    1.1 预应力混凝土在国内外的进展近况10-12

    1.2 预应力混凝土基本概念12

    1.3 预应力损失的探讨动态12-13

    1.4 不足的提出13-14

    1.5 本论文的主要探讨内容和作用14-16

    1.5.1 主要探讨内容14-15

    1.5.2 探讨作用15-16

    第2章 混凝土结构预应力损失论述浅析16-31

    2.1 概述16-17

    2.2 预应力混凝土结构施工工艺17-23

    2.2.1 张拉机具设备及锚夹具17-20

    2.2.2 张拉操作工艺20-22

    2.2.3 预应力张拉时常见不足22-23

    2.3 预应力损失论述浅析与计算公式23-31

    2.3.1 钢筋的张拉制约应力23-24

    2.3.2 预应力钢筋与管道壁间摩擦引起的应力损失24-25

    2.3.3 锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失25-26

    2.3.4 预应力筋和台座间温差引起的应力损失26-27

    2.3.5 混凝土弹性压缩引起的应力损失27-28

    2.3.6 预应力筋松弛(徐舒)引起的应力损失28

    2.3.7 混凝土收缩和徐变引起的应力损失28-30

    2.3.8 预应力损失组合30-31

    第3章 预应力混凝土连续刚构实桥预应力量测31-52

    3.1 量测目的31

    3.2 依托工程介绍31-35

    3.2.1 概述31-32

    3.2.2 主要技术指标32

    3.2.3 材料32-33

    3.2.4 主桥设计要点33

    3.2.5 主桥平面布置与预应力束布置33-35

    3.3 量测案例35-39

    3.3.1 量测基本原理35-36

    3.3.2 量测设备36

    3.3.3 锚索测力计预埋位置选择36-37

    3.3.4 测量历程37-39

    3.4 量测结果与浅析39-52

    3.4.1 量测数据39-44

    3.4.2 实测预应力损失与浅析44-52

    第4章 实测预应力损失与论述计算的比较52-83

    4.1 论述计算的目的和策略52-53

    4.1.1 目的52

    4.1.2 策略52-53

    4.2 建模计算浅析53-56

    4.2.1 Midas/Civil介绍53

    4.2.2 建模基本介绍53-55

    4.2.3 结构离散与单元划分55-56

    4.2.4 划分施工阶段和确定施工荷载56

    4.3 论述计算结果浅析56-65

    4.3.1 腹板束论述计算结果56-62

    4.3.2 顶板束论述计算结果62-65

    4.4 实测值与计算值比较浅析65-80

    4.5 腹板束钢筋预应力损失规律探讨80-81

    4.6 顶板束钢筋预应力损失规律探讨81

    4.7 结语与倡议81-83

    4.7.1 结语81-82

    4.7.2 倡议82-83

    第5章 实际预应力损失对依托桥梁结构性能的影响浅析83-101

    5.1 概论83

    5.1.1 目的83

    5.1.2 策略83

    5.2 理想情况下胡家沟3号大桥的结构性能探讨83-85

    5.3 胡家沟3号大桥实际成桥状态与原计算比较浅析85-96

    5.3.1 只考虑8#墩F3-F8,T5-T8束实际预应力损失值下的成桥状态浅析85-86

    5.3.2 只考虑8#墩(中墩)全部预应力束实际预应力损失值下的成桥状态浅析86-88

    5.3.3 只考虑9#墩(边墩)全部预应力束实际预应力损失值下的成桥状态浅析88-90

    5.3.4 只考虑8#墩、9#墩全部预应力束实际预应力损失值下的成桥状态浅析90-91

    5.3.5 只考虑6#墩、8#墩全部预应力束实际预应力损失值下的成桥状态浅析91-93

    5.3.6 考虑全桥除合拢段预应力钢束外全部预应力束实际预应力损失值下的成桥状态浅析93-94

    5.3.7 考虑全桥全部预应力束实际预应力损失值下的成桥状态浅析94-96

    5.4 胡家沟3号大桥极端预应力损失情况下的成桥状态与原计算比较浅析96-99

    5.4.1 预应力损失取值96

    5.4.2 计算结果与浅析96-99

    5.5 结论99-101

    第6章 结论与展望101-103

    6.1 结论101-102

    6.2 展望102-103

    致谢103-104

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