本站原创摘要3-4
ABSTRACT4-7
第一章 绪论7-23
1.1 选题的背景和作用7-13
1.1.1 长下坡路段安全形势浅析7-8
1.1.2 交通安全近况8-10
1.1.3 长下坡路段事故理由浅析10-11
1.1.4 不足的提出11-13
1.2 国内外探讨近况13-21
1.2.1 长大下坡的界定13
1.2.2 速度与交通安全的联系13-15
1.2.3 运转速度的探讨15-17
1.2.4 交通安全评价策略17-21
1.3 本论文探讨内容21-23
1.3.1 论文框架21
1.3.2 技术路线21-23
第二章 长下坡路段与交通安全的联系23-39
2.1 国内外公路设计标准比较浅析23-24
2.1.1 坡度比较浅析23-24
2.1.2 坡长比较浅析24
2.2 路段指标选取倡议值24-27
2.2.1 最大纵坡和最小纵坡25
2.2.2 坡长限制25-27
2.2.3 平曲线半径27
2.3 长下坡路段纵断面指标交通安全浅析27-32
2.3.1 坡度对交通安全的影响27-29
2.3.2 坡长与交通安全的联系29-30
2.3.3 竖曲线对交通安全的影响30-31
2.3.4 平纵线形组合坡段对交通安全影响31-32
2.4 文山至马关至都龙长下坡路段交通事故浅析32-36
2.4.1 道路条件及事故情况概述32-33
2.4.2 交通事故统计浅析33-34
2.4.3 事故特点浅析34-36
2.5 事故理由浅析36-38
2.5.1 直接理由36
2.5.2 内在理由36-38
2.6 本章小结38-39
第三章 长下坡路段速度模型及安全评价论述39-64
3.1 国内外探讨背景39-42
3.1.1 国外探讨背景39-40
3.1.2 国内探讨背景40-41
3.1.3 长下坡路段速度特点41-42
3.2 长大下坡路段速度预测模型的建立42-44
3.2.1 速度模型自变量选取42-43
3.2.2 模型建立论述43-44
3.3 数据的浅析整理44-46
3.3.1 策略和目的44
3.3.2 运转速度划分44-46
3.4 非线性回归速度模型46-61
3.4.1 长下坡直线段速度预测模型47-52
3.4.2 长下坡曲线段速度预测模型52-60
3.4.3 运转速度模型检验60-61
3.5 运转速度评价指标61-63
3.5.1 相邻路段运转速度差61-62
3.5.2 运转速度与设计速度差评价指标62
3.5.3 安全浅析评价分级62-63
3.6 结论63-64
第四章 长下坡路段交通安全评价64-76
4.1 聚类浅析原理65-66
4.1.1 距离和相似系数65
4.1.2 聚类策略及交通安全评价步骤65-66
4.2 速度指标的交通安全评价66-74
4.2.1 速度差指标的选取66-69
4.2.2 聚类结果浅析69-72
4.2.3 线形指标的调整72-74
4.3 交通安全改善措施74-75
4.3.1 交通工程设施措施74
4.3.2 线形改善措施74-75
4.4 结论75-76
第五章 结论76-78
5.1 结论76
5.2 需进一步解决的不足76-78
致谢78-79