生命周期青荣铁路项期阶段造价确定和制约

中文摘要3-4

Abstract4-7

第一章 绪论7-15

1.1 题材背景与探讨作用7-9

1.1.1 题材背景7-8

1.1.2 探讨作用8-9

1.2 国内外造价管理进展情况9-12

1.2.1 国外造价管理进展情况9-10

1.2.2 国内造价管理进展情况10-12

1.3 本论文的技术路线与探讨策略12-15

第二章 建设项目造价管理的基础论述15-21

2.1 工程造价的构成及相关概念15-16

2.1.1 工程造价的概念15

2.1.2 工程造价管理的内容15-16

2.2 前期工程造价确定的相关原理16-18

2.2.1 工程造价的形成原理16

2.2.2 信息不完备原理16-17

2.2.3 不确定性原理17-18

2.3 全历程的工程造价制约论述及前期制约的重要量18-21

第三章 青荣铁路项目概况21-25

3.1 线路位置及线路长度21

3.2 线路在国民经济与铁路网中的作用和作用以及建设的必要性21-22

3.2.1 青荣铁路在国民经济与路网中的作用和作用21

3.2.2 青荣铁路建设的必要性21-22

3.3 主要技术标准22

3.4 全线主要工程数量22-23

3.5 全线总概算（总投资）及总工期23-25

第四章 青荣铁路项目决策阶段的造价确定与制约25-42

4.1 青荣铁路项目决策阶段的造价确定25-31

4.1.1 投资估算的概念25

4.1.2 投资估算的作用25-27

4.1.3 投资估算的策略探讨与比较27-28

4.1.4 利用模糊数学法建立铁路投资预估算数学模型28-30

4.1.5 青荣铁路预估算快速预测模型浅析30-31

4.2 青荣铁路项目决策阶段的投资制约措施31-38

4.2.1 实施项目法人负责制，明确项目投资主体31-32

4.2.2 提升估算质量32-34

4.2.3 运用价值工程优化设计案例34-38

4.3 利用科学的经济评价做出合理的融资决策和资金规划38-42

4.3.1 建设项目经济评价与工程造价管理之间的联系38

4.3.2 铁路建设项目的经济评价的特殊性38-39

4.3.3 青荣铁路的经济评价39-42

第五章 青荣铁路项目设计阶段的造价确定与制约42-56

5.1 设计阶段影响造价的因素42-43

5.1.1 项目勘察设计的深度不够42

5.1.2 项目设计标准脱离现实需要42

5.1.3 欠缺项目设计监理42-43

5.2 我国铁路概预算的编制办法43-45

5.2.1 设计概（预）算的编制层次43

5.2.2 编制范围及单元43-44

5.2.3 青荣铁路概算编制原则44-45

5.3 青荣铁路设计阶段投资制约措施45-56

5.3.1 落实勘察设计单位技术经济责任制，实行设计监理45

5.3.2 加强外业勘测的准确性45-46

5.3.3 重视设计阶段的施工组织设计46-53

5.3.4 通过限额设计合理制约投资53-54

5.3.5 加强标准化的设计54-56

总结及展望56-57