综合评价基于模糊综合评价法桥路结合段行车安全评估与保障技术设计

摘要4-5

ABSTRACT5-8

第一章 绪论8-16

1.1 探讨背景8-11

1.1.1 我国高速公路的进展概况8

1.1.2 我国道路交通安全形势8-10

1.1.3 山区公路特点10

1.1.4 本论文探讨课题的来源10-11

1.2 国内外探讨近况11-12

1.3 我国现行规范相关规定12-13

1.4 本论文探讨的内容及作用13-14

1.4.1 本论文探讨的内容13

1.4.2 本论文探讨的作用13-14

1.4.3 专业术语14

1.5 本论文章节安排14-16

第二章 事故调研与浅析16-21

2.1 事故调研16

2.2 事故分布特点16-20

2.2.1 事故时间分布特点16-17

2.2.2 事故形态及人员伤亡分布特点17-19

2.2.3 事故车型分布特点19-20

2.3 小结20-21

第三章 风险源浅析21-35

3.1 人21-24

3.1.1 驾驶技能22

3.1.2 疲劳驾驶22

3.1.3 酒后驾驶22-23

3.1.4 超速驾驶23-24

3.2 车24-25

3.2.1 交通组成24

3.2.2 车流量24-25

3.2.3 车辆安全性能25

3.3 路25-32

3.3.1 道路几何参数25-29

3.3.2 安全设施及标志标线29-30

3.3.3 路面情况30-31

3.3.4 视觉适应性31-32

3.4 自然环境32-34

3.4.1 雾32-33

3.4.2 雨33

3.4.3 冰雪33-34

3.4.4 风34

3.5 小结34-35

第四章 山区公路桥路结合段行车安全评价35-60

4.1 评价策略35-45

4.1.1 层次浅析法35-41

4.1.2 专家调查法41

4.1.3 模糊综合评价法41-44

4.1.4 本论文采取的评价策略44-45

4.2 评价指标系统与层次结构模型45-47

4.2.1 评价指标系统45-46

4.2.2 层次结构模型46-47

4.3 桥路结合段行车安全影响因素权重及模糊综合评价47-59

4.3.1 构造判断矩阵48-54

4.3.2 指标权重计算54-57

4.3.3 模糊综合评价计算示例57-59

4.4 小结59-60

第五章 山区公路桥路结合段行车安全保障措施60-72

5.1 改善道路条件60-63

5.1.1 合理设置交通工程设施60-61

5.1.2 道路线形优化61-62

5.1.3 路面抗滑措施62-63

5.2 交通管制63-65

5.2.1 车速制约63-64

5.2.2 增加违章违规驾驶的处罚力度64-65

5.3 其它措施65-72

5.3.1 视觉过渡措施65-68

5.3.2 恶劣天气下的行车安保措施68-69

5.3.3 路基边坡及隧道洞口落石防护69-70

5.3.4 疲劳驾驶的预防与制约70-72

第六章 总结与展望72-74

6.1 总结72

6.2 主要探讨成果72-73

6.3 展望73-74

致谢74-75