简论成本管理BT方式下深圳地铁5号线项目成本管理技巧

中文摘要5-6

ABSTRACT6-9

1 引言9-15

1.1 选题背景和作用9-10

1.2 文献综述10-14

1.2.1 BT方式的相关情况探讨10-12

1.2.2 国内外建筑市场成本探讨近况12-14

1.3 本课题探讨策略和探讨内容14-15

1.3.1 探讨策略14

1.3.2 探讨内容14-15

2 BT方式在工程项目中的运用15-21

2.1 国内BT方式产生的理由15-16

2.2 工程项目运用BT方式的优势16-17

2.3 BT方式下工程项目实例17-19

2.3.1 公路17-18

2.3.2 桥梁18

2.3.3 城市轨道交通18-19

2.4 BT方式对施工企业成本管理的影响19-21

3 深圳地铁5号线5303A标有着的成本不足浅析21-30

3.1 深圳地铁5号线5303A标介绍21-22

3.1.1 深圳地铁5号线介绍21

3.1.2 深圳地铁5号线5303A标特点21-22

3.2 5303A标在BT方式下产生的成本管理特定不足22-24

3.2.1 材料采购不足22-23

3.2.2 管理费用不足23

3.2.3 索赔、二次经营工作开展艰难23

3.2.4 面对两个业主的共同管理23

3.2.5 建设资金拨付随意性较大23-24

3.3 5303A标成本管理的其他相关不足24-30

3.3.1 工程质量引起的成本不足24-25

3.3.2 安全隐患引起的成本不足25-26

3.3.3 合同管理引起的成本不足26-27

3.3.4 风险源处理导致的成本不足27

3.3.5 间接费用不足27

3.3.6 直接费用不足27-30

4 5303A标加强成本管理的对策浅析30-41

4.1 加强材料管理,制约成本源头30-31

4.2 加强与业主沟通,加大索赔工作力度31-33

4.2.1 加强与业主联系,并取得信任31

4.2.2 加强索赔工作31-33

4.3 加强项目资金管理,提升资金运行效率33-34

4.4 加强质量安全管理,强化现场管理力度34-35

4.4.1 加强质量管理34-35

4.4.2 加强安全防护工作35

4.5 加强合同管理,落实管理制度35-36

4.6 利用监测手段,识别施工风险36-38

4.7 优化组织结构,严格施工队伍管理38-41

4.7.1 优化组织结构38-39

4.7.2 严格施工队伍管理39-41

5 结论41-42