探究总线支持车联网连接CAN总线运用层协议设计和实现-turnitin论文查重

摘要：近几年来，我国汽车工业所取得的成绩是非常显著的。随着汽车保有量的直线上升，关于汽车的电子行业得到迅速进展。调查显示：发达国家的汽车电子在汽车总价中所占比例已高于30%，且有继续上涨走势，由此，汽车行业新产品的开发和革新更加依赖于汽车电子技术水平的提升。涉及到汽车的电子产品的研发水平将直接影响到设计新型汽车的能力。与国外相比，目前我国汽车电子产品的开发水平不高，已严重制约了我国汽车行业的进展。汽车物联网通过现代电子通信科技，把各个车辆看作独立的信息源，利用无线通信技术接入Internet，以而达到对所有汽车的统一制约与管理。由此，有必要探讨车网连接的相关课题。具体而言，本论文所言的相关内容有如下的几个方面：第一,介绍支持车联网的车载信息系统，包括相关的涵义、探讨近况等。第二,探讨和浅析基于IPv6协议的车载CAN总线运用层协议与实现，论述一种支持IPv6网络连接的制约器局域网络运用层协议的设计历程。第三,探讨基于物联网的车联网技术，探讨总线各节点如何对其进行EPC编码并和CAN总线ID(节点)进行映射。第四，探讨和浅析EPC系统的结构，选出合适的编码标准。本论文对运用层协议的浅析与设计体现在相关运用的设计与实现中。首先，文章浅析设计了基于车联网的EPC系统，我们可以通过降低EPC系统的成本来进一步推动整个车联网的进展，推动整个社会的进步。其次，文章设计并实现了基于CAN总线的车载系统，该车载信息系统是基于CDMA和IPv6技术的，通过对一些协议的浅析与设计，保证了数据间相互传输的正确性，该运用系统对用户提供了非常好的怎么写作，同时也推动了车联网的进展。关键词：车联网论文CAN总线论文运用层论文协议设计论文

摘要4-5

Abstract5-9

第1章绪论9-12

1.1 选题依据9-10

1.2 论文的主要探讨内容10

1.3 预期达到的目标10-12

第2章车载信息系统12-15

2.1 车载信息系统概述12

2.2 车载信息系统的种类12-13

2.3 车载信息系统的功能13

2.4 车载信息系统对行车安全的影响13-14

2.5 高性能车载信息系统的探讨14-15

第3章 CAN 总线通信原理及其实现15-25

3.1 CAN 总线原理15-23

3.1.1 CAN 层的定义15-16

3.1.2 报文转达及其帧构架16-22

3.1.3 CAN 独立通信制约器 SJA100022-23

3.2 总线系统硬件电路设计23

3.2.1 SJA1000 MC68HC912D60ACAN 总线硬件电路设计23

3.2.2 Atmega8 的 CAN 总线硬件电路设计23

3.3 总线系统软件设计23-25

第4章基于车联网的 EPC 系统设计25-34

4.1 EPC 结构系统的优势25-26

4.2 EPC 系统的构成26-27

4.3 车载 EPC 系统27-28

4.4 基于车联网系统的 EPC 编码28-31

4.4.1 EPC 标签编码构架30-31

4.5 车载 EPC 射频识别技术31-32

4.6 车载 EPC 信息网络系统32-33

4.7 车载 EPC 系统的工作流程33-34

第5章基于 CAN 总线的车载系统总体浅析与设计34-51

5.1 系统整体性构造概述34-35

5.2 车载客户端设施策划35-37

5.2.1 车载客户端的硬件设备浅析35-36

5.2.2 车载客户端软件需求设计36-37

5.3 远程制约中心37

5.4 CAN 总线接口电路设计37-38

5.5 CAN 总线通信设计38-50

5.5.1 CAN 技术规范化介绍38-39

5.5.2 CAN 总线的特点39

5.5.3 系统的硬件设计与实现39-42

5.5.4 系统软件设计42-48

5.5.5 系统测试48-50

5.6 本章小结50-51

第6章结论51-52

探究总线支持车联网连接CAN总线运用层协议设计和实现

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