关于疏浚航道疏浚工程施工浅点原因和制约设计

【摘要】随着经济的发展和地理条件的限制，航道疏浚工程的施工难度也越来越高，浅点也成为航道疏浚工程中经常出现的情况。本文对航道疏浚工程施工的关键措施、造成施工浅点的成因分析作出了详细的分析，提出了施工浅点的预防控制措施。
【关键词】疏浚工程；浅点；盲炮

一、航道疏浚工程施工的关键措施

为了确保其通航水域的安全与畅通，在施工航道的右岸时，就必须采取一些必要的手段，航道疏浚工程施工的关键措施如下。（1）沉管管线必须要新制作的，因为管线在沉放后，在施工期间是不能穿孔的。（2）沉管是需要每两节接一个法兰的，因为要保证沉管必须要有一定的弯曲度，其沉管两端需要用八字锚来固定。（3）沉管在沉放之后，需要立即设相关的标志，用来提醒过往的船舶。在施工前，要在沉管的两端设航标灯，用来指示过往的船舶。（4）施工时必须要掌握好开机和停机的两个时段。在开机时，要防止下沉管内的水是否没有排净，没有排干净的话沉管就会出现突然上浮的情况；在停机前，必须要将沉管里的淤泥吹净，否则就会造成沉管发生堵塞的状况。

二、造成施工浅点的成因分析

（1）水下钻孔爆破出现盲炮。水下钻孔爆破是属于水下施工的作业，其质量的控制难度是非常大的。因为受到地质、爆破器材、水文、以及爆破技术等影响因素，就会出现盲炮的情况。之所以会出现这样的情况，是因为爆破的参数发生了改变，一旦参数发生了变化，必然就会导致炮孔之间的距离增大，这样一来，每个孔就会出现爆破漏斗无法相切的情况，尤其是在设计河底的高程处。检测如出现爆破效果没有达到预想的效果，那么在清挖碴时就不容易挖动，浅点也应运而生了。（2）与爆破机出现不相匹配的情况。该工程施工使用的钻爆机是中风压潜水钻机，与其相配的乳化大约为声140m×8000g。但是由于其客观原因的存在，就会出现购写不到该规格的情况，因此就只能用规格为声80mm×2400g的乳化来绑装替代。这种绑状必定是达不到原来的标准，因此就降低了爆炸的性能，有时候还出现部分药包不会爆炸的情况。（3）部分导爆管、电等存在质量问题。在过去的施工作业的检查中，就出现过导爆管、电等施工中运用的各种管子因为质量过差而影响施工的进度的情况。之所以会出现这样的情况，是因为各种管子之间的连接不牢固，因此只要有人轻轻一拉，其管子就会出现从塑料联结套中脱出的情况。以上情况的出现都是因为导爆管、电质量过差，其质量过差，必然就会对药包的引爆产生不良的影响。（4）导爆管不传爆。当工程中出现水流湍急以及流态紊乱的情况，再加上施工的工作人员的注意力不集中或观察不细致，就很容易导致某些塑料导爆管出现不传爆的情况。这是因为被套管往往容易被急流拉长变形，不传爆的话就会产生盲炮。（5）受水位下跌的影响。航道疏浚工程的质量是通过硬式扫床这种方法来检验的。在实施的过程中，控制扫床下杆的深度通常都是根据设计水尺的断面点水位确定的。显而易见，在不同检验测次以及水面线都基本相同的情况下，其检验结果才能够一致。但是，在整个航道整治河段的过程中，因为施工进展以及航道的过水断面面积都会发生改变，这样就必须要改变水流的流态以及河床泥沙的运动规律，从而引起其局部的河段水位出现下跌情况。因此，只是通过水尺断面点水位就来控制检测是非常欠科学的。

三、施工浅点的预防控制措施

（1）盲炮的预防措施。为了避免盲炮的产生，在施工前就必须认真地检查其爆破器材的完好性，其检查的主要内容如下：检查的保质期，看是否出现呈胶态、破乳、结晶硬化等情况；检查非电其塑料导爆管的管内有无断药和折伤的情况，对于端头来说，要看是否封口，起爆管是否脱出来；检查的管壳是否有裂缝、变形，脚线是否折断，有条件的还可以对电进行电阻值测定。在施工过程中，应严格按照作业规范执行。（2）应对跌水造成的不利影响所采取的措施。对于施工河段这一项目的实施来说，地形的特征、开挖放量都会对它造成一定的影响。通过水力分析这个途径，对于水位下跌而采取的相关措施一定要具有合理性以及科学性，这样一来，才能降低出现工程质量的概率。还要对水位下跌的程度以及重点部位进行相关研究工作，便

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在施工中可以采取相关的措施。工作人员要定期对其工作进行检查，发现异常情况时，要及时采取控制措施，如果情况严重，还要对水位的控制断面更进一步进行有关细化工作，多设立一些施工水尺。
综上所述，一旦认真落实了本文所讲的控制措施，航道疏浚工程出现施工浅点的可能性就会因此而降低。这样一来，工程才会取得良好的经济效益。
参 考 文 献
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