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【摘 要】2011年乌鲁木齐铁路运输学校被国家确立为首批示范校的建设单位，铁道信号专业被确定为重点专业建设项目，这给本专业带来了前所未有的机遇与挑战。本文就本专业在示范校建设过程中在人才培养模式改革方面进行的探索，来探讨如何推进教育教学改革，提升本专业的办学水平。
【关键词】铁道信号专业；人才培养模式；改革
2011年我校被国家确立为首批示范校的建设单位，铁道信号专业被确定为重点专业建设项目，这给本专业带来了前所未有的机遇与挑战，为了搞好重点专业建设，进一步提升本专业的人才培养质量，增强本专业怎么写作企业的能力，积极推进本专业的教育教学改革，提高专业的教学质量和办学水平，专业教学团队在人才培养模式改革方面进行了积极的探索。
2.以素质教育、综合能力训练、顶岗实习为主的渐进式实践教学体系。（1）素质教育体系：以德为先体现素质教育，构建提高文化修养和素质的公共课：德育、心理健康、时事政治、语文、体育，培养学生良好的价值观和人生观，培养应用文写作能力。（2）构建综合素质培养的第二课堂：开展提高素质的专业讲座，组织学生积极参与各种层次的技能竞赛，培养学生的竞争意识，有意识的丰富第二课程内容，鼓励学生积极参与，展示他们的才艺，树立集体荣誉感，共同创建和谐班级和校园。（3）模拟企业工作氛围培养职业综合素质：校内实践项目教学按照企业岗位标准进行，要求学生严格按照企业工作规程训练，培养学生严谨的工作态度，一丝不苟的完成技能训练的每个环节。
3.与企业融合的综合实训、顶岗实习实践教学体系：综合实训、顶岗实习采取校企融合一体化的方式，学生到企业进行轮岗综合训练，熟练每项岗位能力，校内专业教师和企业教师共同组成实习指导组，监控学生的实习质量，由企业完成实习鉴定。
4.管理和监控体系：由学校、教务科、教研室、学生构成四位一体的校内教学质量监控体系，建立教务科、教研室、企业、学生四位一体的校外实习质量监控体系，实施教学质量全程监控，为人才培养提供组织保障。
5.构建“工学结合”专业核心课程。为适应典型工作任务教学模式要求，深入分析铁路企业电务系统现状，以典型工作任务教学为主线，按企业岗位标准，构建专业核心课程，起到引领国内同类院校建设和改革的作用。
专业团队坚持边研究边实践的方式，在201铁道信号专业进行了人才培养模式改革的教学实践，实践结果初步表明学生基本能够达到铁道信号专业人才培养目标，学生的整体素质得到很大提升。
【关键词】铁道信号专业；人才培养模式；改革
2011年我校被国家确立为首批示范校的建设单位，铁道信号专业被确定为重点专业建设项目，这给本专业带来了前所未有的机遇与挑战，为了搞好重点专业建设，进一步提升本专业的人才培养质量，增强本专业怎么写作企业的能力，积极推进本专业的教育教学改革，提高专业的教学质量和办学水平，专业教学团队在人才培养模式改革方面进行了积极的探索。
一、人才培养模式设计理念
以怎么写作铁路行业为宗旨，以就业为导向，深入企业开展人才需求、本专业岗位群知识与能力规格要求调研，根据技术领域和职业岗位（群）的任职要求，参照相关职业资格标准，与新疆铁路企业合作，以培养学生铁道信号设备维护能力为本位，积极探索“校企合作、工学结合”的人才培养模式，重构课程体系，优化专业课程。二、人才培养模式设计思路
（1）以岗位需求为依据，明晰人才培养目标。面向铁路企业，确立铁道信号方向为主要的专业建设方向，建立以铁道信号岗位需求为目标，定位培养掌握以铁路信号设备日常维护、检修和一般故障处理为核心的基本理论知识，具有铁路信号设备日常维护、检修和一般故障处理的职业能力的高素质技能型专门人才。（2）以工学结合为切入点，建立系统化课程体系。以培养铁道信号系统设备维护能力为核心，构建系统化的课程体系。课程体系紧密围绕岗位能力需求，突出职业岗位能力培养全程不断线、层次递进的特点，每学年的课程安排均对应专业核心能力的获得，每门课程均围绕岗位能力所需的应知、应会进行课程内容的选取。（3）以职业岗位能力为核心，设计课程内容。根据技术领域和职业岗位的任职要求，参照相关职业资格标准，重组教学内容，把岗位职业资格所要求的应知内容和应会技能融入到教学过程中，使学生在完成课程学习的同时获得岗位职业资格证书。（4）以校企合作为契机，推动实践教学模式改革。在学生实训和顶岗实习的教学方案设计和实施中，技能训练、岗位实训、教师配备、管理机制、评价与考核等均由校企合作共同组织完成，以推动生产实训、顶岗实习等实践教学模式改革，提高实践教学的针对性和实效性，促进学生知识、技能、职业素养协调发展。（5）以资源共建为依托，搭建信息化教学平台。校企合作建设专业教学资源库，搭建校企信息化教学平台，将铁道信号设备维护流程、工艺、常见故障处理等信息实时传送到课堂，提高教学质量。三、人才培养模式描述
以企业为平台，以职业能力训练为主线，坚持校企共建专业的原则，以职业技能培养为主线，充分利用行业资源优势，加强校企合作，与企业共同调研，分析岗位能力与职业素质要求，共同确定人才培养目标，共同构建符合技能型人才成长规律的具有本专业特色的“2+1”校企合作、工学结合的人才培养模式。工学结合“2+1”培养模式：第一阶段用2年的时间在校内实施专业课程理实一体化教学，培养学生职业岗位能力，按企业工作状况在校内建立情景实践教学实训室，第二阶段用1年的时间采取顶岗实习的方法培养学生综合实践能力，在校外实训基地，由企业教师指导学生实际岗位工作，达到顶岗实习的目的。校外实训基地的保障：加强与企业的深度合作，建立校外教学管理和质量监控体系，创建企业中有我，我中有企业深度融合机制。建立与企业岗位标准接轨、科学的人才培养系统。四、构件基于工作任务的课程体系
开设德育、体育、计算机基础、心理健康、应用文写作等公共基础课，培养学生的基本文化素质，开设电工基础、电子技术基础等一般专业课为学生学习专业核心课提供必需、够用的理论基础；开设铁路信号基础设备维护、列车运行自控制系统维护、车站信号设备维护、区间信号设备维护、调度集中与列车调度指挥系统设备维护、铁路信号电源设备维护、铁路信号测量等专业课，培养学生从事铁路轨道交通控制技术领域最典型工作的职业能源于：论文标准格式www.udooo.com
力，开设专业综合实训、职业技能鉴定培训等实践技能课强化学生专业技能的综合运用，通过顶岗实习，帮助学生将知识、技能、素质融会贯通，形成岗位能力。1.构建以工作任务导向岗位能力培养为主的课程体系。
（1）按企业岗位标准，建立与人才培养模式相匹配的“2+1”课程体系：课程体系是以铁道信号专业岗位标准为核心，用2年的在校学习，完成基本技能培养、单项技能培养和基本素质的培养，在单项能力训练的基础上，送学生到企业完成1年的顶岗实习，完成企业轮岗综合实训，达到学生毕业即能顶岗的目标。（2）双证制度：双证制度融入教学体系中，将岗位证书需要的知识融汇到课程体系中每个分项项目教学中，使学生学完专业技能后，可以考取相应的职业资格证书。2.以素质教育、综合能力训练、顶岗实习为主的渐进式实践教学体系。（1）素质教育体系：以德为先体现素质教育，构建提高文化修养和素质的公共课：德育、心理健康、时事政治、语文、体育，培养学生良好的价值观和人生观，培养应用文写作能力。（2）构建综合素质培养的第二课堂：开展提高素质的专业讲座，组织学生积极参与各种层次的技能竞赛，培养学生的竞争意识，有意识的丰富第二课程内容，鼓励学生积极参与，展示他们的才艺，树立集体荣誉感，共同创建和谐班级和校园。（3）模拟企业工作氛围培养职业综合素质：校内实践项目教学按照企业岗位标准进行，要求学生严格按照企业工作规程训练，培养学生严谨的工作态度，一丝不苟的完成技能训练的每个环节。
3.与企业融合的综合实训、顶岗实习实践教学体系：综合实训、顶岗实习采取校企融合一体化的方式，学生到企业进行轮岗综合训练，熟练每项岗位能力，校内专业教师和企业教师共同组成实习指导组，监控学生的实习质量，由企业完成实习鉴定。
4.管理和监控体系：由学校、教务科、教研室、学生构成四位一体的校内教学质量监控体系，建立教务科、教研室、企业、学生四位一体的校外实习质量监控体系，实施教学质量全程监控，为人才培养提供组织保障。
5.构建“工学结合”专业核心课程。为适应典型工作任务教学模式要求，深入分析铁路企业电务系统现状，以典型工作任务教学为主线，按企业岗位标准，构建专业核心课程，起到引领国内同类院校建设和改革的作用。
五、实践教学体系的构建
1.内容体系。本专业实践教学体系建设总体目标是培养学生具备铁道信号工岗位的综合实践能力。实践教学体系分为基本技能、专业基本技能、专业技能、综合技能的培养：第一，基本能力主要包括计算机应用能力、协调沟通能力、职业道德规范、日常交往礼仪等；第二，专业基本技能主要包括电子电路制作与测试等有关专业基本操作技能，是专业技能的基础；第三，专项技能主要包括铁路信号基础设备维护、列车运行控制系统维护、车站信号设备维护、区间信号设备维护、铁路信号电源设备维护和调督集中与列车调度指挥系统设备维护，是专业技能的核心；第四、综合技能主要包括专业综合实训、顶岗实习等综合操作技能。
2.实施体系。（1）实践教学实施主体。由双师素质教师、教师、企业专家等作为指导教师，带领学生完成专业实践教学环节。（2）实践教学实施环节。专业实践教学实施环节分为入学教育、军训、课堂教学训练、校内实训、校外实习、社会实践、顶岗实习等。（3）实践教学方法。根据实践教学内容及特点选择理实一体化教学法、现场教学法、情境教学法或案例教学法等教学方法。专业团队坚持边研究边实践的方式，在201铁道信号专业进行了人才培养模式改革的教学实践，实践结果初步表明学生基本能够达到铁道信号专业人才培养目标，学生的整体素质得到很大提升。