人工挖孔桩施工中危害因素与解决策略

摘 要：人工挖孔桩在成孔成桩过程中，因其施工的特殊性，人身安全尤其是孔内人员的安全真是危机四伏。所以应严格采取安全措施，减少安全事故的发生。为此大家十分关注其安全生产因素的成因和防范措施。文章主要结合笔者的工作实践，针对人工挖孔桩基础施工中的安全生产问题及成因进行了详细地分析与研究，从而提出了消除安全隐患的策略。
关键词：人工挖孔桩施工技术安全隐患策略
人工挖孔桩是指通过人工挖土成孔，就地灌注砼成桩的一种施工方法。人工挖孔桩具有单桩承载力高，所需设备机具简单，桩身较易穿过孤石，孔底沉渣易清除，成孔直观，桩身砼质量易保证，成本低，速度快，适应性强等优点。尤其是对施工地形复杂，钻孔很难施工的地段以及侧向约束桩等，更显示了人工挖孔桩的优势。但人工挖孔桩施工同时也具有同一时期施工区域大、数量多，人员素质不高，使用机械设备简单等缺点，所以如何建立一整套的行之有效的安全生产保证体系，如何确保施工过程安全，减少人工挖孔桩施工生产安全事故，是我们应该着重探讨的话题。
1工程概述
某高速公路隧道工程，其洞口边坡陡峭，稳定性极差，同时，存在偏压问题，为了保证洞口的稳定，避免洞口变形，决定在洞口处布置4个深11m、长2m、宽1.5的抗滑桩，采用人工开挖。本文就该隧道人工挖孔桩施工中的安全问题，分析了人工挖孔桩的常见安全隐患，并探讨了消除安全隐患的措施。通过现场实施。取得了较好的效果。

2 人工挖孔桩基础施工危险源辨别

本工程人工挖孔桩施工中

摘自：毕业论文范例www.udooo.com

的安全问题主要包括桩孔坍塌、出现触电事故、容易产生高处坠落或物体打击事故、桩孔内通风极差对施工人员健康构成潜在的威胁。其安全因素问题及成因如下：

2.1 桩孔坍塌

桩孔坍塌主要形式有护壁整体坍落，局部粉碎坍落，断节坍落和孔壁坍落，造成坍塌的具体原因有：1）护壁未及时施作或质量达不到要求。多由于施工作业人员图省事，不按要求及时施作护壁，不按砼配合比通知单计量投料，不按设计要求挂竖筋或环筋，在冬季不利于水泥水化和硬化凝结的季节施工不采取有利措施。护壁强度未达到4MPa时，急于拆模；2）由于施人员上下孔不爬软梯，用脚踩护壁，拽着提升绳索上下，对护壁产生人为扰动；3）由于雨水多，地下水量大，孔内易灌满水，孔壁长时间浸泡呈软塑或液体状态而自然下滑，护壁与孔壁之间出现空隙，随时间延续而空隙加大，进而造成孔壁及护壁大面积坍塌；4）孔底遇有岩石，进行爆破作业时用药量过大，炮眼布置不当，爆破时震碎护壁或飞石击坏护壁，造成坍塌。

2.2 出现触电事故

人工挖孔桩作业中，孔底潮湿，空间狭窄，施工人员存在临时观念的短期行为，缺乏防触电安全意识。作业队负责人急功近利，舍不得花钱购进合格的电器材料和设备，现场未装漏电保护器，或失灵后不及时更换。施工现场电线乱挂、乱接，拖地、浸水，接头胶布脱开裸露，电线老化，绝缘层破损等，这些都极有可能产生人身触电事故。

2.3 出现高处坠落或物体打击事故

由于桩孔口未设置盖板或缺乏有效防护，桩周围无警示标志，未设围栏；挖出的土石堆放位置不当，未及时运走掩埋住了锁口，造成桩孔处形成凹形；作业人员无上下软梯，拽提升绳上下，绳索有断丝、断股，提升轮轴无制动装置等，这些都易使作业人员掉入孔内。孔外的重物、工具、残土石等容易落入孔内，打伤孔内作业人员。或孔内爆破后不足15分钟，人员探头向孔内张望，如遇有迟响的炮恰在此时响，则对人身产生极大的伤害。

2.4 桩孔内通风极差

往往含有有害有毒气体，桩孔径一般较小，孔内氧气含量不定，易造成作业人员吸入有害气体后不适或因缺氧而窒息。孔内不采取强制通风措施，盲目在有毒有害气体环境中作业，作业人员易昏倒在孔内。

3 解决人工挖孔桩施工中安全问题策略

针对以上几种可能出现的安全因素，在充分调查了现场的地形地貌以及水文情况后，制定了以下的施工程序：场地平整 放线定桩位挖第一节桩的土方绑锁口钢筋 支锁口第一节护壁模板浇注锁口砼安装垂直运输装置、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施第二节桩身挖土清理桩孔周边测量孔垂直度绑第二节护壁钢筋
拆锁口模板(砼强度达到415MPa)支第三节护壁横板 浇注第三节护壁砼 重复挖土、绑护壁钢筋、支模、浇筑砼工序循环作业(如遇有岩石, 在挖土工序要涉及到爆破作业,采用松动爆破方式)至桩身设计深度对桩孔尺寸、深度、持力层全面检查验收清底、排出积水 吊放桩身钢筋笼 浇注桩身砼。另外，在桩孔周围设置排水沟，锁口高度要高于地面50cm以上, 如图

1、所示。

图1人工挖孔桩锁口设置示意图
在实际施工中, 主要采取了以下几个方面的技术措施：
（1）锁口高度高出自然地面55cm，壁厚控制在 20cm。锁口设置钢筋，环筋为U12钢筋，间距 34c m；竖筋采用U8钢筋，间距40cm，竖筋每节之间采用180°回钩连接在一起，回钩长度10cm；
（2）挖孔运到地面的土石暂堆在距孔口边缘1米以外，堆高不超过1米，并及时运走；
（3）锁口护壁严格按配合比通知单计量投料；待强度达到4MPa以上时再拆模。多孔同时并排施工时，采取间隔方法，待相邻桩孔浇灌完砼后再挖孔；
（4）采用爆破方法穿过孔内孤石或开挖孔底岩层时，采用松动爆破方式，严格控制用药量，避免爆破引起塌孔，如有护壁开裂或出现流砂，涌泥、漏水等不良征兆时，人员迅速撤离工作面，并采取相应措施处理；
（5）杜绝触电事故。电缆架空或埋于地下，采用“三相五线制”，实行“一机一闸一箱一保”，设备和照明线分开安装，开关放在孔口处，遇有紧急情况及时拉闸。所有伸入桩孔的导线在孔口离地挂设，防止与孔口凸缘磨损皮漏电伤人。潜水泵用防水尼龙绳上下拉动，禁止提拉电缆。工地电工持证上岗，对电器设备及线路每天检查一次，尤其漏电保护器，一旦发现失灵，必须立即维修或更换，更换不及时，必须停工等待处理；
（6）在收工后将孔口妥善封闭防护，暂时不施工的孔口也加盖封闭，作业人员用软梯上下孔。随着桩孔逐步挖深，超过3m时设置防护罩，防护罩按照桩孔径的大小设置，本案设置为 1.75m×1.25m，并随挖深跟随下移，保持在距作业面及3m处，当吊桶向上运土时，孔内人员暂停作业，躲避到防护罩下面；
（7）加强通风，作业前先行通风，待孔内充满新鲜空气时，再下孔作业。尤其是爆破后，通风到少15分钟。同时在作业过程中，如遇有刺鼻气味或空气污浊烟尘大，人员感到呼吸不畅时，都要及时通风。作业人员在孔内连续作业不超过4小时，换人作业。

4 结束语

综上所述，通过本公路隧道人工挖孔桩施工中的安全问题，分析了人工挖孔桩的常见安全隐患，并探讨了消除安全隐患的措施。通过现场实施证明，采取以上安全技术时人工挖孔桩的施工是非常有效的，在现场施工的人工挖孔桩过程中安全方面未出现过任何问题，也为以后类似工程的施工积累了宝贵的经验，对今后的施工极具指导意义。
参考文献
梁文波.关于人工挖孔桩的安全技术措施[J].科技风，2009（16）.
郑淑秋.人工挖孔桩的安全技术控制措施[J].科技资讯，2009（22）.
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。