摘要:各国关税水平的下降以及国际分散化生产的普及把时间在国际贸易中的作用提升到了一个前所未有的突出位置。时间与国际贸易的联系探讨处于一个初始阶段,大都散居在经济学和管理学的文献当中。本论文对时间与国际贸易的联系进行了集中、系统的探讨,通过论述综合,模型推演,计量浅析策略,以论述和实证两方面系统浅析时间对国际贸易的影响。时间对国际贸易的影响探讨主要遵以于国际贸易论述和国际供应链相关论述。时间对国际贸易的影响体现在以下几个方面。首先,如同关税和非关税壁垒,时间也作为贸易壁垒对国际贸易的发生与国际贸易流量产生影响。在当前的国际分散化生产环境下,这种影响显得尤为突出。其次,除了新经济地理的视角下递增收益与运输成本的相互作用导致的集聚之外,时间也能够导致集聚的发生。在国际分散化生产环境下,时间成本被显著地放大,国际配送延迟所引致的成本在整个供应链中逐渐增加,甚至危及到整个国际供应链的运作。对时间敏感的部门可能会通过集聚应对时间延迟所造成的成本和危机。第三,由于时间在国际贸易中作用的凸显,运输方式的选择成为了国际贸易探讨中的一个子课题。产品时间敏感程度上的差别决定了运输方式的选择决策。需求多样化以及国际分散化生产使越来越多的产品成为时间敏感产品,航空运输也由此得到了更广泛的运用。第四,进行国际贸易的商品都凝结了时间敏感因素,这一因素与不同国家地理位置上的差别以及运输方式选择相互作用,使得时间对国际贸易方式产生影响。市场附近的地区在时间敏感产品的生产上具有比较优势,而发达的航空运输则有助于打破地理壁垒,塑造新型的国际贸易方式。最后,在微观企业层面,国际性企业可以通过时间竞争在国际贸易中获得竞争优势。时间竞争已经成为跨国公司的一个新的利润来源。在对相关文献进行梳理的基础上,在消费者对快速准时性有着偏好的检测定下,文章分别构建了运输方式与国际贸易方式联系的论述模型以及基于不确定性和时间成本的全球采购模型。在第一个论述模型中,影响出口量的因素除了具有国家特点的生产率、工资水平以外,还包括了具有产品特点的时间敏感性。模型认为,一个国家的相对生产率越高、相对工资越低、包含快速准时性的相对运输成本越低,则该国赢得进口国市场的概率就越大。当进展中国家的航空运输成本下降时,进展中国家的产品出口结构将与发达国家趋同。在第二个论述模型中,采购商在全球采购历程中的供应商选择或者在生产设施的选址历程中需要进行成本权衡。距离市场更远,采购商就可能选择那些成本结构更加优化的供应商,但是需要支付更高的运输成本(包含时间成本和货币成本)。采购商也可以选择市场附近的供应商以降低运输成本,但是往往需要企业支付更高的采购或者生产成本。当考虑到时间成本时,采购商在全球采购历程中将更加重视时间成本。供应商以及供应商所在国时间成本的降低对国际贸易的进展和推动至关重要。本论文还对时间对国际贸易的影响进行了实证浅析。根据不同的贸易时间段,实证浅析包含了两个部分。首先,文章通过扩展的引力模型探讨贸易时间对东亚地区贸易的影响。在这一部分,根据时间性质的不同,贸易时间被分解为贸易便利时间和物流时间。贸易便利时间是指文件时间和海关通关时间,时间的长短与国家的政策和制度相关,属于一国的软环境。物流时间包括内陆运输时间与港口运作时间,时间的长短与国家的基础设施相关,属于一国的硬环境。计量结果显示,贸易便利时间和物流时间都会对国际贸易产生显著的影响,但是物流时间比贸易便利的影响更大。以总贸易时间对国际贸易的影响看,一国出口总贸易时间延长10%,该国出口贸易量将减少5%。双差分模型的结果显示,不同出口国之间的相对总贸易时间增加10%将导致时间敏感产品的出口比值下降5.5%。而零部件出口比值将下降7.7%。实证浅析的第二部分主要以国际运输时间角度探讨了国际贸易与运输方式选择之间的联系,重点浅析了产品需求特点和国际分散化生产对运输方式选择的影响。通过对日本海关提供的详细的HS9位数中日进出口贸易数据的计量浅析得出,产品的需求不确定性、单位产品价值、产业内贸易份额三个变量的增加都会增加采取航空运输的可能性以及航空运输的比重。此外,与所有机电产品的回归结果相比,零部件的产业内贸易对航空运输比重的影响更大。最后,文章在论述和实证浅析的基础上,对于中国如何能够在新的国际贸易格局下更有竞争力地参与国际贸易提出了相应的对策和倡议,主要包括通过加强国际经济合作提升双边贸易效率,大力进展航空运输和加速国际型机场的建设,改善贸易便利和提升自身基础设施竞争力,实施全球贸易管理策略以提升外贸企业竞争力,通过大力进展国际综合第三方物流业务提升国际贸易的整合能力。关键词:时间论文国际贸易论文国际分散化生产论文运输方式论文时间敏感性产品论文
中文摘要10-13
ABSTRACT13-17
第一章 导言17-27
一、探讨背景和选题作用17-23
1. 探讨背景17-22
2 、选题作用22-23
二、探讨策略和探讨内容23-25
三、可能的革新、不足与未来探讨设想25-27
第二章 论述基础和文献综述27-54
一、国际贸易论述中的时间因素27-32
1. 时间与传统国际贸易论述:时间比较较优势的影响27-29
2. 时间与新经济地理论述:时间在区位选择中的作用29-31
3. 时间与企业异质性贸易论述:时间对二元边际的影响31-32
二、国际供应链论述框架下的时间与国际贸易探讨32-39
1. 国际供应链的进展与类型32-35
2. 国际供应链影响国际贸易的机制35-39
三、时间与国际贸易联系的文献综述39-49
1. 时间对国际贸易量的影响40-43
2. 时间对开放经济下产业集聚的影响43-46
3. 时间与运输方式选择46-49
四、国际贸易下的时间与企业竞争力相关探讨49-52
五、小结52-54
第三章 基于时间的运输方式与国际贸易方式联系论述模型54-69
一、全局优化视角下的运输方式选择55-57
二、考虑时间因素的消费者需求特点57-58
三、国际贸易中产品运输方式的决定58-60
四、考虑时间因素的出口商产品供给的决定60-61
五、同时考虑消费者需求与生产者供给的均衡运输和贸易方式61-66
六、国际贸易方式的比较静态浅析66-67
七、小结67-69
第四章 基于不确定性和时间成本的全球采购模型构建69-90
一、供应链不确定性70-75
二、供应链不确定性应对技术75-82
1. 零部件需求与准时制生产方式75-77
2. 最终产品需求与精益零售77-82
三、基于不确定性与时间成本的全球采购模型82-88
1. 无时间成本,且需求恒定的基准情形82-83
2. 不考虑时间成本,有着需求不确定的情形83-86
3. 考虑时间成本且有着需求不确定的情形86-88
四、小结88-90
第五章 基于东亚地区的时间与贸易实证探讨90-117
一、东亚地区的贸易进展及其在全球生产网络中的地位90-93
二、基于贸易时间的中国基础设施情况以及贸易便利情况93-102
1. 运输基础设施94-97
2. 中国贸易便利提供情况97-102
三、实证浅析102-115
1. 计量模型设定103-106
2. 数据106-110
3. 回归结果浅析110-115
四、小结115-117
第六章 时间视角下的国际贸易与运输方式选择:中日机电产品贸易实证浅析117-137
一、中日贸易进展情况与时间视角下的运输方式变迁119-125
1. 中国对外贸易基本情况概述119-120
2. 时间视角下的运输方式变迁120-125
二、中日机电产品贸易实证浅析125-135
1. 需求不确定性的影响125-126
2. 国际分散化生产126-130
3. 数据说明和模型设定130-131
4. 回归结果131-135
三、小结135-137
第七章 基本结论与政策倡议137-146
一、本论文的基本结论137-139
二、政策倡议139-146
1. 加强国际经济合作,提升双边贸易效率139-140
2. 大力进展航空运输,加速国际型机场的建设140-141
3. 改善贸易便利,提升自身基础设施竞争力141-143
4. 实施全球贸易管理策略,提升外贸企业竞争力143-144
5. 大力进展国际综合第三方物流业务,提升国际贸易的整合能力144-146
附录146-157
附录1:概念界定146-148
附录2 时间敏感农产品与时间不敏感农产品分类148-150
附录3 LEMOINE和UNAL-KESENCI(2002)的国际贸易产品分类150-154
附录4 HS系统下机电产品零部件分类154
附录5 图表目录154-157