施工技术基于公路施工关键部位施工技术

摘要：控制好公路工程质量的重点就在于抓住关键的施工部位的工程质量。在公路工程之中务必要认真控制好整个公路工程关键部位的施工，对于容易出现建筑工程质量的缺陷以及质量事故的部位来进行重点地监控。因此，本文主要探讨了公路工程关键部位的施工技术。
关键词：公路施工；关键部位；施工技术

一、公路工程施工中的关键部位

路基是公路的组成部分之一，起的作用是承受路面的各类行车荷载，所以路基施工质量的好坏对于公路工程的整体质量有着决定性的影响，而路基施工主要有以下几类关键部位：路基施工面的施工必须严格的依据施工技术文件，压实的工作应认真对待；路基的施工放样以及断面的测量工作；选择填料时应选择质量优异的砂类土以及砾类土等粗粒土，确保路基填料的质量是符合标准的，路基填料中是严禁使用冻土、膨胀土、淤泥、有机土以及泥炭含量超标的土，并且填料的最大直径不大于150mm；在进行填土的施工操作后，应对其进行分层压实，并且保证压实的质量是符合标准的；在对路基填筑的过程中，每一层的横坡度以及松铺密度必须得到保证。
按照相关的技术要求并且沿着公路线路所修建的基础型结构物就是路面基层，同时它也是整个公路路面的物质基础，在对其进行施工的过程中，必须严格的遵守《公路路面基层施工技术规范》中的技术要求进行施工，同时也要保证所用的结合了剂量、压实度、含水量、横坡度、拌和的均匀性、平整度、配合比以及弯沉值等技术参数都是符合设计的要求的，施工中如果选择的材料是级配碎砾石，那么石料的压碎值以及集料的级配都应得到重视。
在路基和路面基层的上部就是公路的路面了，其是将筑路的材料铺设在路基的顶层上，从而使行驶的车辆在其表面行驶。通常我们选择的筑路材料主要有水泥路面以及沥青路面两大类。如果选择水泥路面，则其施工的关键点有：水泥材料的检测与试验；重视锯缝的时间以及养生工作；严格控制基层的平整度、强度以及高程的控制和检测工作；水泥的振动、摊铺和成型，并且施工中应防止出现离析的现象；还应重视构件的试验以及水泥配合比的设计工作。如果选择沥青路面，施工中的关键点则有：施工中需使用的机械设备的组合和配套；基层的平整度和强度以及高程的控制和检测工作；沥青原材料的试验与检测工作；沥青的运输和摊铺温度的控制工作；沥青砼配合比的设计以及试验检测工作；进行沥青摊铺的操作时，应重视摊铺厚度和碾压操作的控制工作。

二、公路工程施工中关键部位的施工技术

2.1 公路工程的路基填料

一般情况下，对于公路工程的路基填料有水稳定性好、强度高以及易压实的要求，因此在选择路基填料时我们一般选择粗粒土、石质土以及重亚黏土等材料。在确定路基填料必须对填料的含水量进行严格的控制，如果未对其进行控制，而选用了一些塑性高并且黏度低的土时，那么路基就会出现湿软的问题，从而出现翻浆和破裂等质量病害。如果出现了翻浆的质量问题，应积极的采取措施进行整改，先使用水稳定性好、强度高并且符合质量标准的土替换基础层下部的软弱土，之后再进行压实的操作，为确保填料拌和后的含水量是符合要求的，也可以采用水泥以及

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石灰与路基填料进行拌和。对路基进行填筑操作时，通常都选择分层填筑的方式，先确保地下的水位是低于路基50cm以下，然后才进行填筑的操作，当进行完一层填土的填筑后，应检测其含水量和压实度，确保参数都符合标准后方可进行下一层土的填筑。

2.2 沥青路面不平整

对沥青路面进行浇筑的施工操作时，路面不平整是经常出现的质量问题，其对公路工程的怎么写作质量有着严重的影响。而在处理路面不平整的质量问题时，应先对摊铺机等施工设备的机械性能进行检查，并根据施工现场的实际情况对机械设备进行调整，确保其工作性能是最佳的。浇筑沥青时，摊铺机的行驶速度必须是匀速的，中途不能够出现停顿的现象，另外由于摊铺机在工作时也会散落一些混合料，施工人员应及时的对这些混合料进行清理。为确保各个结构层的平整度符合质量要求，应有专业的鉴定人员对其进行把关。进行压实的操作时，应参考沥青材料的实际性能来选择压路机的类型，确定碾压温度时也要充分的参考施工的初压温度，在未成型的油面表层是绝不能够进行快速起步或是刹车的操作的。

2.3 水泥路面断面板的处理

在对水泥路面的断面板进行处理时，应先综合的设计水泥路面的结构和排水设备，为避免地面水渗入到内部结构中，还必须对水泥路面的各种缝隙进行灌缝的操作。路面要想能够较好的支撑水泥路面，那么其就应有足够的平整度、强度以及刚度，因此还应对路面基层进行加固处理。同样的水泥也应具备足够的强度，所以也要重视水泥配合比的控制工作，水灰比过大，就会发生混合料离析的质量问题，而水灰比过小，也会出现混合料干缩的问题。另外，也要严格的把控切缝的时间，防止水泥因收缩特性而出现断板的质量问题。

2.4 沥青路面的接缝处理

在对沥青路面浇筑的过程中，接缝的施工操作也是要引起足够的重视的，只有处理好了沥青路面的接缝，才能够保证衔接部位的平顺和牢固。通常情况下，沥青路面的接缝分为横向接缝和纵向接缝两大类。对横向的接缝进行施工操作时，应先将摊铺好的沥青路面的尽头边缘锯成垂直的状态，其与纵向的边缘应为90度角的状态，之后再预热已经压实的部分，这样新旧混合料的黏结度就得到了大大的提高，最后的操作则是使用摊铺机进行操作，选择最为合适的预留高度和起步速度，当沥青的摊铺施工操作完成时立即进行碾压的操作，碾压时应选择适中的碾压速度。而在处理纵向接缝时，如果施工现场的条件允许应选择两台或是多台摊铺机对沥青路面进行热接茬的施工操作，碾压时要有10-20cm的安全距离，这部分距离也就是后面摊铺部分的高程基准面，只有摊铺工作全部完成时才可以开始进行碾压的施工操作。待碾压的施工操作全部完成后，应驾驶钢轮压路机对沥青路面的棱角部位进行处理。

2.5 路面边坡排水处理

边坡坡度以及高度是保证路基稳定性的重要因素，所以在对路基进行施工时，要综合考虑路基地质状况以及地形因素，对路基边坡坡度以及高度进行设计，并同时考虑到施工过程中的影响因素以及外界所产生的干扰因素。对于公路工程而言，排水情况是影响路基质量的一个重要因素。如排水情况不良，则容易致使公路工程出现坍塌现象、滑坡现象以及下沉现象等不良状况，严重影响公路工程的正常使用以及维护。所以，要采用正确排水技术对路基进行处理，从而保证施工作业的正常进行。如在汛期施工，则必须确保公路路基内部具有通畅的排水系统，以避免路基被雨水侵蚀。当路基周边存在排水系统时，则应处理好其与路基内部排水系统之间的关系，并使两者之间实现相互协调，以便进行有效地排水，预防路基被侵蚀。此外，还应重视处理好公路排水能力与路基排水能力之间的关系；路基排水能力受到纵坡、横坡、急流槽以及边沟的影响，所以，要对以上排水系统进行完善，从而确保路基内部能够实现通畅排水。
结束语
现如今，我国经济快速发展，公路作为现代化建设的标志也有了十分迅猛的发展，而同时又对公路施工本身质量也有了更加严格的要求。为控制公路工程的施工质量则必须对其中的关键的施工部位进行严格地质量控制，从而提升公路的安全质量，经济效益。
参考文献：
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