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摘要：船舶建造是比较系统而复杂的工作，作业周期长、项目 工序和工种比较多，管理方面的策划、计划、方法等显得尤为重要，好的管理起到事半功倍的效果，本文简单阐述船舶建造管理方面的一些比较成熟的方法以及对各阶段建造进行简单分析。
关键词：船舶;管理;分析;应用;计划;控制
Abstract: to ship construction is a system and complex work, work cycle is long, project processes and type of work is more, management plan, plan, method is particularly important, good management he twice the result with half the effort, this paper briefly elaborated to ship construction management of some of the more mature and in each stage the method of building simple analysis.
Keywords: shipping; Management; Analysis; Application; Plan; control
合同签订、技术协议、采购订货（略）
合同洽谈、签订商务合同、技术合同（技术规格书）是船舶建造的开始，接下来进行相应的招标、订货等工作。本文主要针对开工以及开工到交船中间进行阐述，本项略过。
开工准备：
开工前检查（下表为某船型例子）
船舶建造开工前状态检查清单
根据以上检查情况确定是否具备开工条件并经过上层领导审批，对外通知船东、船检开工日期，确定安排开工，并开始准备开工仪式。
有些时候还可根据具体情况增加以下必要内容：
（1）轴舵系铸锻件订货情况及到货计划；
（2）铁舾件到货计划；管系材料、法兰等附件及阀门到货计划；
（3）电固件订货计划；
（4）小合拢、拼板场地；
（5）船东、船检驻厂办公室等各方面都要考虑；
（6）安全管理策划；
（7）质量管理办法（对内、对外各专业报验项目清单）
（8）劳动力准备；
计划管理
建造方针书（作为某类船型的总体建造方案策划和工艺、技术、质量、管理等方面总体要求）
根据建造方针书的指引和总建造周期，策划各阶段、各类型的计划，具体见下表。
建造中的控制
铺龙骨之前阶段：
分段制作:
首先图纸要退审，并经过厂内审核，消除一些退审图纸错误，对施工的可操作、便利、阶段、区域设计的合理性等方面优化。
板材、型材按要求号料、套料、分类堆放，记录严谨，每一块板都能追查到炉批号、船检钢印号。
严格按照工艺要求进行装配、焊接、自由边处理R2，并注意拼版顺序、焊接顺序，预埋管的安装时机。
胎架的水平和线型报验，保证铺板的平整度。最基本的装配线、检验线要做好，样冲点要清晰，便于以后使用。
焊接的控制，分段精度的控制。要保持日常检查彻底，上胎前、
管系制作
首先图纸要退审，并经过厂内审核，消除一些图纸错误，对施工的可操作、便利、阶段、区域设计的合理性等方面优化。
管材要按要求分级别号料，尤其是对特殊材质的钢管，对每段管都可以追查到管材的原始数据。
严格按照工艺要求焊接，对部分通舱件、焊接形式等不合理因素，要及时反馈给设计部门进行修改，避免完工后的返工。
根据管系制作计划，预埋管要优先施工，并根据管系制作计划，跟踪管材及附件的到货情况。
按阶段：分段预埋、分段预装、盆舾装、船装等进行安装，并按管系原理图进行报验。
铁舾件制作
要考虑铁舾件材料预处理，铁舾件制作后进行局部打磨补涂即可，减少未预处理制作后的铁舾件需要打砂涂装带来的资源浪费。
重大基座如锚机、绞车、发电机等要求比较高的，必须确保尺寸和平整度，防止船上安装不合适。
一些舾装件要求制作时要预装配，这样减少后续的工作量也保证了精度。
按专业、按船号、按阶段进行分类、集配，入账登记等，有据可查。
分段舾装（机、管、电）
（1）主要是合理的组织各工种、各专业有序生产，并保证最高预装量。
分段组合
按总组方案进行，划好线、调整（至少）4角水平，前后对好中心线。两组分段水平
分段总组阶段的预装完整性策划。做到组合阶段预装率的最高达成。
要考虑涂层破损，并减小到最小。
分段涂装
保证分段涂装要求的前提下，还要确保密性焊缝未密试部分的预留，保证分段合拢区域的防油漆保护。
后续进行焊接的焊缝或自由边的预留，如合拢口边、贴装件焊缝等。
考虑后续施工的简易性，能提前预涂的，提前预涂。
坞内建造阶段
分段搭载精度测量要合格
焊接顺序要合理，防止过多的产生船舶建造变形
施工安排要合理
建造过程中的控制要到位，每天巡查和监督，及时更正错误
码头试验阶段
各系泊试验的关联性调试，提前准备尤为重要，比如设备缺件的配备、气、油、水、电的提前准备，调试怎么写作人员的到场等。
调试阶段的可能性，必须考虑。比如意外漏水、漏油，对其他系统报验是否有影响，是否需要通知船东、在哪些地方容易出错和可能发生的意外情况等，都要考虑。
报验的准备工作，比如设备的清洁、完好无损，功能的正常运行试验，把自己当船东，那么船东可能会提出的意见等，做好提前解决措施。
试航的各项准备工作：备品、备件的准备、航行试验计划安排、房间安排、试航人员安排、海上应急措施、专用工具准备、办公及检测仪器准备等。
试航收尾计划、备品备件上船、清洁卫生防疫、证书准备、安全监督等
建造的管理影响因素
为了减少人员成本，目前国内船厂管理模式多半以劳务分包为主，即：船厂——外工队，外工队——施工工人，施工者的要素决定了施工的进度和质量，而施工工人的分工和工作内容由外工队自己分配和业绩考核，这就给船厂直接管到施工者的难度增大，不利于生产。
工序安排、生产组织。合理的生产安排，能够在短时间内完成任务，能够提高工作效率和工作环境，减少返工。
市场行情的变化决定了船舶的使用需求，供不应求的情况外界因素有利于造船。
个人的主观能动性，个人特长的发挥。人是最关键的资源，每个人都有优缺点，每个人都发挥出自己的特长，就会事半功倍。
原始记录的保存和分析，对后续改进的评估有很大作用。
结束语：本文结合几家船厂的管理模式以及作者本人在船舶行业方面管理经验对船舶的建造管理进行了简单分析，希望对参与船舶建造的或从事船舶建造的生产管理人员有所帮助，如果要系统、详细的进行学习，可以查阅相关专业造船书籍。
参考文献
赵洪江 船舶工程管理 人民交通出版社 2011
邓召庭 船舶概论 人民交通出版社 2006
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
关键词：船舶;管理;分析;应用;计划;控制
Abstract: to ship construction is a system and complex work, work cycle is long, project processes and type of work is more, management plan, plan, method is particularly important, good management he twice the result with half the effort, this paper briefly elaborated to ship construction management of some of the more mature and in each stage the method of building simple analysis.
Keywords: shipping; Management; Analysis; Application; Plan; control
合同签订、技术协议、采购订货（略）
合同洽谈、签订商务合同、技术合同（技术规格书）是船舶建造的开始，接下来进行相应的招标、订货等工作。本文主要针对开工以及开工到交船中间进行阐述，本项略过。
开工准备：
开工前检查（下表为某船型例子）
船舶建造开工前状态检查清单
根据以上检查情况确定是否具备开工条件并经过上层领导审批，对外通知船东、船检开工日期，确定安排开工，并开始准备开工仪式。
有些时候还可根据具体情况增加以下必要内容：
（1）轴舵系铸锻件订货情况及到货计划；
（2）铁舾件到货计划；管系材料、法兰等附件及阀门到货计划；
（3）电固件订货计划；
（4）小合拢、拼板场地；
（5）船东、船检驻厂办公室等各方面都要考虑；
（6）安全管理策划；
（7）质量管理办法（对内、对外各专业报验项目清单）
（8）劳动力准备；
计划管理
建造方针书（作为某类船型的总体建造方案策划和工艺、技术、质量、管理等方面总体要求）
根据建造方针书的指引和总建造周期，策划各阶段、各类型的计划，具体见下表。
建造中的控制
铺龙骨之前阶段：
分段制作:
首先图纸要退审，并经过厂内审核，消除一些退审图纸错误，对施工的可操作、便利、阶段、区域设计的合理性等方面优化。
板材、型材按要求号料、套料、分类堆放，记录严谨，每一块板都能追查到炉批号、船检钢印号。
严格按照工艺要求进行装配、焊接、自由边处理R2，并注意拼版顺序、焊接顺序，预埋管的安装时机。
胎架的水平和线型报验，保证铺板的平整度。最基本的装配线、检验线要做好，样冲点要清晰，便于以后使用。
焊接的控制，分段精度的控制。要保持日常检查彻底，上胎前、
摘自：学术论文模板www.udooo.com
下胎前、完工前进行分段主要尺度的检验。管系制作
首先图纸要退审，并经过厂内审核，消除一些图纸错误，对施工的可操作、便利、阶段、区域设计的合理性等方面优化。
管材要按要求分级别号料，尤其是对特殊材质的钢管，对每段管都可以追查到管材的原始数据。
严格按照工艺要求焊接，对部分通舱件、焊接形式等不合理因素，要及时反馈给设计部门进行修改，避免完工后的返工。
根据管系制作计划，预埋管要优先施工，并根据管系制作计划，跟踪管材及附件的到货情况。
按阶段：分段预埋、分段预装、盆舾装、船装等进行安装，并按管系原理图进行报验。
铁舾件制作
要考虑铁舾件材料预处理，铁舾件制作后进行局部打磨补涂即可，减少未预处理制作后的铁舾件需要打砂涂装带来的资源浪费。
重大基座如锚机、绞车、发电机等要求比较高的，必须确保尺寸和平整度，防止船上安装不合适。
一些舾装件要求制作时要预装配，这样减少后续的工作量也保证了精度。
按专业、按船号、按阶段进行分类、集配，入账登记等，有据可查。
分段舾装（机、管、电）
（1）主要是合理的组织各工种、各专业有序生产，并保证最高预装量。
分段组合
按总组方案进行，划好线、调整（至少）4角水平，前后对好中心线。两组分段水平
分段总组阶段的预装完整性策划。做到组合阶段预装率的最高达成。
要考虑涂层破损，并减小到最小。
分段涂装
保证分段涂装要求的前提下，还要确保密性焊缝未密试部分的预留，保证分段合拢区域的防油漆保护。
后续进行焊接的焊缝或自由边的预留，如合拢口边、贴装件焊缝等。
考虑后续施工的简易性，能提前预涂的，提前预涂。
坞内建造阶段
分段搭载精度测量要合格
焊接顺序要合理，防止过多的产生船舶建造变形
施工安排要合理
建造过程中的控制要到位，每天巡查和监督，及时更正错误
码头试验阶段
各系泊试验的关联性调试，提前准备尤为重要，比如设备缺件的配备、气、油、水、电的提前准备，调试怎么写作人员的到场等。
调试阶段的可能性，必须考虑。比如意外漏水、漏油，对其他系统报验是否有影响，是否需要通知船东、在哪些地方容易出错和可能发生的意外情况等，都要考虑。
报验的准备工作，比如设备的清洁、完好无损，功能的正常运行试验，把自己当船东，那么船东可能会提出的意见等，做好提前解决措施。
试航的各项准备工作：备品、备件的准备、航行试验计划安排、房间安排、试航人员安排、海上应急措施、专用工具准备、办公及检测仪器准备等。
试航收尾计划、备品备件上船、清洁卫生防疫、证书准备、安全监督等
建造的管理影响因素
为了减少人员成本，目前国内船厂管理模式多半以劳务分包为主，即：船厂——外工队，外工队——施工工人，施工者的要素决定了施工的进度和质量，而施工工人的分工和工作内容由外工队自己分配和业绩考核，这就给船厂直接管到施工者的难度增大，不利于生产。
工序安排、生产组织。合理的生产安排，能够在短时间内完成任务，能够提高工作效率和工作环境，减少返工。
市场行情的变化决定了船舶的使用需求，供不应求的情况外界因素有利于造船。
个人的主观能动性，个人特长的发挥。人是最关键的资源，每个人都有优缺点，每个人都发挥出自己的特长，就会事半功倍。
原始记录的保存和分析，对后续改进的评估有很大作用。
结束语：本文结合几家船厂的管理模式以及作者本人在船舶行业方面管理经验对船舶的建造管理进行了简单分析，希望对参与船舶建造的或从事船舶建造的生产管理人员有所帮助，如果要系统、详细的进行学习，可以查阅相关专业造船书籍。
参考文献
赵洪江 船舶工程管理 人民交通出版社 2011
邓召庭 船舶概论 人民交通出版社 2006
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。