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试述建模水面无人艇建模和运动特性仿真

收藏本文 2024-02-14 点赞:34169 浏览:157131 作者:网友投稿原创标记本站原创

摘要:水面无人艇(Unmanned Surface Vehicle)的航迹制约对提升无人艇艇载设备侦察观测效果以及多任务作战能力具有十分重要的作用。由于受到风、浪、流等干扰环境影响,水而无人艇将产生六自由度的操纵运动,具有很强的非线性和随机性。这将致使无人艇的航向航迹及姿态制约具有一定的难度,由此需要对水面无人艇建立六自由度操纵模型,更好地实现对无人艇的制约。采取经典的MMG分离建模思想,依托浜本刚实提出的水平附体坐标系,建立水面无人艇的六自由度操纵运动方程。浅析无人艇艇体、桨、舵所受的流动动力和力矩,分别建立流体惯性力模型、流体粘性力模型、螺旋桨推力模型及舵机模型。考虑海况和气象环境的影响,浅析风、浪作用于无人艇上的干扰力。将随机风简化为定常风,建立风的干扰力数学模型;采取傅汝德-克雷洛夫(Froude-Krylov)检测设,探讨规则波中无人艇受到的干扰力,建立波浪的干扰力数学模型。在数学模型的基础上建立基于MATLAB/Simupnk的仿真模型,并进行典型的回转试验,分别浅析不同海况下的无人艇的回转情况。无人艇自主航行时,在不同海况下,绘制出其航速及艏摇角的变化曲线。通过总结浅析,推论出多种海况下无人艇的运动规律,并浅析该无人艇运动模型的合理性。关键词:水面无人艇论文MMG分离建模论文数学模型论文Simupnk仿真论文

    摘要5-6

    ABSTRACT6-9

    第1章 绪论9-17

    1.1 课题背景和探讨作用9

    1.2 国内外探讨近况及进展走势9-12

    1.2.1 国外无人艇探讨近况9-11

    1.2.2 国内无人艇探讨近况11-12

    1.3 系统数学模型分类12-14

    1.4 系统模型化历程及其仿真联系14-16

    1.5 本论文主要内容16-17

    第2章 无人艇操纵运动数学模型17-53

    2.1 无人艇运动的坐标系统和运动学17-27

    2.1.1 坐标系统17-22

    2.1.2 无人艇运动方程式22-25

    2.1.3 运动参量的无因次化25-27

    2.2 作用于无人艇上的流体动力和力矩27-40

    2.2.1 作用于无人艇上惯性类流体动力和力矩27-32

    2.2.2 作用于无人艇上粘性类流体动力和力矩32-40

    2.3 螺旋桨及主机特性计算40-48

    2.3.1 有界形式的四象限螺旋桨工作特性41-42

    2.3.2 螺旋桨处推力减额系数和伴流系数的计算42-44

    2.3.3 螺旋桨工作特性曲线的剖析形式44-46

    2.3.4 无人艇主机工作特性46-48

    2.4 作用于舵上流体动力和力矩48-53

    2.4.1 考虑无人艇、螺旋桨对舵的干涉时正压力FN的计算48-49

    2.4.2 舵有效来流速度及有效冲角的计算49-51

    2.4.3 舵力及力矩中其它舵系数计算51-52

    2.4.4 舵机特性计算模型52-53

    第3章 无人艇运动的干扰力数学模型53-69

    3.1 风的干扰力数学模型53-58

    3.1.1 作用于无人艇上的平均风压力和力矩计算53-58

    3.2 波浪干扰力数学模型58-69

    3.2.1 规则波的数学模型59-63

    3.2.2 波浪干扰力和力矩的计算63-69

    第4章 水而无人艇PID航向制约69-73

    4.1 PID制约原理69-71

    4.1.1 PID制约器的参数整定70-71

    4.2 PID航向制约仿真系统71-73

    第5章 水面无人艇模型运动特性仿真73-83

    5.1 水面无人艇仿真模型73-74

    5.2 仿真实验74-83

    5.2.1 无人艇旋回试验74-80

    5.2.2 无人艇PID航向制约80-83

    结论83-85

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