分析扭转汽车发动机曲轴系统扭转振动和减振器匹配中专

摘要5-6

Abstract6-8

目录8-11

第一章 绪论11-20

1.1 探讨背景和作用11-12

1.2 国内外探讨近况12-19

1.2.1 发动机轴系扭振浅析的探讨近况12-17

1.2.2 扭转减振器匹配的探讨近况17-19

1.3 主要工作内容19-20

第二章 发动机轴系扭转振动的建模和计算浅析20-40

2.1 引言20

2.2 轴系扭转振动的建模20-23

2.3 模型参数的确定23-30

2.3.1 转动惯量23-26

2.3.2 扭转刚度26-28

2.3.3 阻尼28-30

2.4 轴系激励力矩形成的机理30-36

2.4.1 运动学浅析30-31

2.4.2 质量换算31-33

2.4.3 激励力矩浅析33-36

2.5 轴系扭转振动的计算浅析36-39

2.5.1 固有频率和振型37-38

2.5.2 强迫振动的计算38-39

2.6 本章小结39-40

第三章 发动机轴系扭转振动的制约40-51

3.1 引言40-41

3.2 减振器参数对轴系扭振的影响41-45

3.2.1 减振器惯性质量对轴系扭振的影响42-43

3.2.2 减振器扭转刚度对轴系扭振的影响43-45

3.3 扭转减振器的匹配45-50

3.3.1 曲轴系统单自由度等效模型45-47

3.3.2 扭转减振器的优化设计47-50

3.4 本章小结50-51

第四章 曲轴系统扭转振动的实测浅析51-65

4.1 引言51

4.2 实测内容与策略51-55

4.2.1 实测对象51-52

4.2.2 实测策略52-53

4.2.3 测试仪器和设备53-55

4.3 实测结果与浅析55-63

4.3.1 仅安装轮毂时轴系的扭振特性55-58

4.3.2 几种扭转减振器减振特性的比较58-63

4.4 本章小结63-65

第五章 多级扭转减振器的设计策略65-78

5.1 引言65-66

5.2 多级扭转减振器的结构66-69

5.2.1 多级橡胶阻尼式扭转减振器66-68

5.2.2 多级复合式减振器68-69

5.3 多级扭转减振器的设计计算策略69-73

5.4 多级扭转减振器对轴系扭振的制约效果73-77

5.5 本章小结77-78

全文总结与展望78-80

全文总结78-79

探讨工作展望79-80