基于复杂网络城市交通网络特性

摘要5-6

ABSTRACT6-10

1 绪论10-16

1.1 探讨的出发点与实用作用10-11

1.2 探讨的主要范围和不足11-12

1.3 国内外探讨近况12-14

1.3.1 国外探讨近况12-13

1.3.2 国内探讨近况13-14

1.4 探讨策略与思路14

1.5 论文结构14-16

2 复杂网络论述基础16-25

2.1 图论中的基本概念16

2.2 复杂网络的基本静态几何量16-18

2.2.1 度与度分布16-17

2.2.2 距离与网络直径17

2.2.3 平均路径长度17-18

2.2.4 聚类系数18

2.3 复杂网络常见模型18-24

2.3.1 规则网络模型18-20

2.3.2 随机网络模型20-21

2.3.3 小世界网络模型21-23

2.3.4 无标度网络模型23-24

2.4 复杂网络的鲁棒性与脆弱性24

2.5 本章小结24-25

3 武汉市交通系统近况浅析与建模策略探讨25-37

3.1 武汉市地貌特点与人口情况25-26

3.2 武汉市交通网络系统构成26-28

3.3 武汉市交通系统运转状态28-30

3.4 交通网络建模策略30-31

3.5 武汉市交通网络模型浅析工具介绍31-35

3.5.1 PAJEK介绍31-35

3.5.2 MATLAB35

3.6 本章小结35-37

4 武汉市交通网络特性实证探讨37-48

4.1 武汉市公交站点网络数据来源37

4.2 武汉市公交站点网络数据处理37

4.3 武汉市公交站点网络模型建立37-39

4.4 武汉市公交站点网络特性浅析39-46

4.4.1 节点度和度分布39-43

4.4.2 武汉市加权公交网络直径43

4.4.3 武汉市加权公交网络平均路径长度 L43-44

4.4.4 武汉市加权公交网络的聚类系数 4-45

4.4.5 武汉市加权公交网络的核心（Core）45-46

4.5 武汉市交通网络特性探讨结论46-47

4.6 本章小结47-48

5 武汉市交通网络建设优化倡议48-54

5.1 进展公交网络的必定性48-49

5.2 进展公交网络的必要性49-50

5.3 武汉市交通网络优化倡议50-53

5.3.1 微观层次的倡议50-52

5.3.2 宏观层次的倡议52-53

5.4 本章小结53-54

6 结论与展望54-56

6.1 全文总结54

6.2 本论文的主要革新点54-55

6.3 工作展望55-56