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工业建筑施工现场技术统筹性\前瞻性与经济性管理

收藏本文 2024-01-14 点赞:6396 浏览:18517 作者:网友投稿原创标记本站原创

内容摘要:由于某些客观理由,现在的建筑施工普遍中标后开工晚、工期紧,施工时往往重经济忽视技术质量,尤其体现在工业建筑上,现场技术工作往往显得紧迫还得兼顾经济的考虑;工业建筑为满足其生产流水线需求,因而其显现出群体性、复杂多变性,前后衔接性要求高,技术管理工作要求统筹性高;最后由于图集的涌现,设计深度不够,图集与图纸中间有一段差距,施工时得提前沟通解决,技术管理工作得有一定前瞻性。
关键词:工业建筑 施工现场技术 统筹性、前瞻性及经济性
: A
工程概况:
1、粗碎煤机室:粗碎煤机室北侧与C3栈桥相连,西侧与栈桥相接。檐高32.7m,6层框架结构,南北方向A~D轴轴线间距16m,东西方向1~3轴轴线间距14m。独立基础,地上为现浇钢筋砼梁板柱结构,其中2~3轴区域10.4m以上没有楼板,26.74m层为吊车梁层,屋面结构为井字梁,还附属室内自下而上的悬吊钢梯、单轨吊及4个钢筋砼漏斗等。
2、C3栈桥:C3栈桥北侧与T2 转运站相连、南侧与粗碎煤机室相接。粗碎至~4轴为独立基础,钢筋混凝土框支架结构,钢结构栈桥,栈桥内净尺寸为6.1×3m(宽×高),跨距分别为21m、25.7m、25.7m、26m,其两端支架标高为别为20.905m、0.262m;4~5轴为半地下箱型结构。
3、T2转运站:T2转运站北侧预留C1廊道开口,西侧与C2廊道相接,南侧与C3栈桥相连。檐高10.2m,2层框架结构,南北方向长18.8m,东西方向宽11.8m。地下部分为800mm厚阶梯形筏板基础,基础下平分别为-7.3m、-6m,800mm厚墙壁直至±0.0m,另外附属集水坑、挡土墙、钢筋砼支墩及南北向三道纵向墙支撑的砼皮带斜板;地上为现浇钢筋砼梁板柱结构,其中二层层高6m。7台单轨吊、钢梯等。
4、C2廊道:C2廊道西侧与汽车卸煤沟相连、东侧与T2转运站相连,全长为61m,地下钢筋混凝土箱型结构,廊道底板下平-8.6m~+2.536m,内截面尺寸为7.6m×2.5m,按其墙壁及顶板厚划分三段分别为600mm、400mm及300mm。其中第二段侧方有一个二层钢筋砼楼梯间。
5、汽车卸煤沟:汽车卸煤沟东侧与C2廊道相连,东西方向长76.35m,南北方向宽12.8m,主体部分为全地下钢筋混凝土箱型结构,梁板式筏基,基础下平为-10.2m;中间砼框柱及四周900mm厚墙壁至±0.0,-0.25m层为400mm厚梁板结构。1~2轴为楼梯间;4~13轴中间-5.8m~-0.25m高为连续卸煤平台及漏斗结构与墙及框柱相贯。还附属钢纤维砼楼板附加层、钢制煤篦子及活动钢梁钢格栅板盖板等
6、煤棚:长66.4m,跨距27m,钢筋砼柱下带形基础,上部采用现浇钢筋混凝土框排架结构,柱高8.5m,柱上安轻型屋面梯形钢屋架及柱间安柱间支撑。

二、施工现场技术的统筹性、前瞻性及经济性管理措施

我项目部有着丰富的工业建筑施工经验,健全的技术质量等管理制度,在公司成本考核一票否决制的前提下,我项目为了制约项目成本,作为技术管理的负责人除了严格按照质量体系、制度标准执行外,考虑到项目成本的可行性,从以下几个方面对施工现场的技术管理进行分析:

1、工程统筹管理,保证劳务作业的均衡性

首先该系列工程地处唐山市海港开发区,同期工程比较多,当地劳务作业队伍工价高及可选择面窄,另外实际使用可制约性低;其次因地质条件复杂如地下水位较高、道路泥泞不堪,给基槽开挖带来诸多不利条件,工程作业面无法一下子大面积具备;最后也从工程概况知道工程复杂,如墙较宽600mm、800mm、900mm;板较厚400mm、600mm;层高较高6m、7m、8m、9.5m、19.5m;工程前后衔接紧密,要求施工精度高;基础结构形式多变涉及到独立基础、带型基础、筏板基础、箱型基础,框架结构、框支结构、排架结构等;附属工程需预留预埋较多等。综合上述考虑要求作业员工身体文化素质及专业作业水平均较高,为此我们挑选了一批人数不太多但技术水平高的队伍,但为了保证其作业的连续性,我们不断地根据工程情况及开挖难易程度调整施工重点先粗碎煤机室、再T2转运站、C2廊道及C3栈桥4~5轴砼部分,接着施工汽车卸煤沟,最后施工C3框支架、煤棚等。这样保证了劳务对的工作量稳定持续,劳务作业队伍操作面相对集中,便于管技人员盯岗,保证了施工质量精度,既节省了劳务支出、又节约了周转材料的大批量同时出现,同时使得劳务作业持续均衡,工程进度开工业建筑施工现场技术的统筹性\前瞻性及经济性管理论文资料由论文网www.udooo.com提供,转载请保留地址.展的有条不紊。

2、材料的前瞻性,统筹采购管理

该系列工程所用材料的规格及种类呈多样性,如钢筋直径就遍布Φ6~Φ32,钢栈桥、钢梯、柱间支撑、轻型屋面梯形钢屋架,单轨吊及预埋件等涉及角钢多达28种、槽钢6种、工字钢9种、钢板9种,其它如花纹钢板、螺栓、扁钢、带钢、H型钢、钢轨等,给材料询价,采购批次带来很大困惑,有的材料用量少不足捆,有的得找专业厂家生产制作,更头疼的距市区远运费昂贵,为此技术人员针对常见材料按构件提料,按品种规格分类汇总,找大厂家供货,既保证了源头质量,又使其可以不同货种之间、数量批次之间调剂处理,再结合现场生产进度计划分批次进货,这样使得进度得到了保证,又保证每趟车载货量足,从而减少运货次数,降低运货成本。针对不常见材料,如聚四佛乙烯板、栓钉、钢纤维等材料,采取网上提前寻找货源比对,走托运手续,很好的解决了施工实际困难。
现场材料采用批量列表管理,以埋件为例,约100多种30多吨,为此技术人员以列表的方式按进度需求提计划加工计划,列表上要涉及埋件单位工程名称、埋件编号数量、采用图集名称及页次、锚筋直径种类根数及长度、使用部位如层高米数并备注梁顶梁侧等详细部位,制作要求等;按分类编号堆放储放,现场安装料单与图纸对号入座的方式,确保了施工无遗漏、无埋设错误,减少了返工误工费用,提高了施工效率,保证了施工质量。

3、消除设计深度不够,方案论证主动解决

开工伊始,技术人员先熟悉图纸,实际察看同类工程,筹备齐图集规范,并与设计人员沟通,领会设计意图,结合自己的施工经验找出图纸与图集间断的地方如预制吊车梁图集与图纸均未标注的吊车梁与柱侧连接埋件,柱间支撑图集与图纸均未标注的钢柱间支撑与柱侧连接埋件,粗碎煤机室上人爬梯位置等;另外用电脑实绘卸煤沟卸煤平台、漏斗及框梁柱间的相互尺寸关系;栈桥牛腿尺寸与预埋螺栓尺寸不匹配等实际施工理由,并尽快与设计人员沟通,找到解决方案,防止临到施工时的急迫与延误误工等。
针对深基坑的开挖和高大模板支架按规范要求的专项施工方案技术论证,先进行编写专项施工方案,并积极与相关单位沟通,在开工前就论证结束,并建立跟踪机制,结合施工实际再与专家组讨论结合,这样化过程施工时被相关单位要求的被动为主动,保证了施工安全生产的顺利进行。另外卸煤沟外墙900mm宽,10.2m高,长76.35m,宽12.8m,支设模板所用止水穿墙螺栓,按经验采取双向间距400mm经计算采用Φ14mm螺杆得18.5t,我们经计算12mm螺杆同样可以使用,并且考虑模板侧压力由下至上递减,在每个模板段下侧按双向间距400mm,中上侧按垂直间距600mm使用,同样满足了施工要求,这样螺杆使用了5t
总述,施工涉及到安全、技术质量、工期、成本等诸多方面,在很多施工单位把成本当做工程的先决条件,其实技术管理工作才是其基础。随着各种工业建筑的涌现,同类工程会越来越多,而如果技术管理时将统筹性、前瞻性,经济性融汇在一起,未尝不是其成本降低的较好措施。
参考文献:

1、《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011)

2、《建筑施工手册》(第四版)

3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)(2010版)。

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