本站原创摘要4-6
ABSTRACT6-9
目录9-13
第1章 绪论13-23
1.1 课题背景13-14
1.2 轴流风扇介绍14-16
1.3 国内外探讨近况16-20
1.3.1 冷却风扇CFD策略探讨近况16-17
1.3.2 冷却风扇设计策略探讨近况17-19
1.3.3 冷却风扇动力舱内气动特性探讨19-20
1.3.4 探讨近况总结20
1.4 本论文主要探讨内容20-23
第2章 工程车辆冷却风扇性能数值浅析23-41
2.1 冷却风扇性能参数23-25
2.1.1 风扇流量23
2.1.2 风扇压力23-24
2.1.3 风扇功率24-25
2.1.4 风扇效率25
2.1.5 风扇比转速25
2.2 数值模型的建立25-30
2.2.1 物理模型的建立26-28
2.2.2 网格的划分28-29
2.2.3 边界条件设定29-30
2.3 数值模型的计算30-33
2.3.1 制约方程31-32
2.3.2 湍流模型32-33
2.3.3 流场算法选择33
2.4 风扇风道模型仿真及试验验证33-37
2.4.1 风扇性能试验33-34
2.4.2 仿真策略确立34-35
2.4.3 仿真结果浅析35-37
2.4.4 仿真与试验性能比较37
2.5 风扇风室模型仿真37-39
2.5.1 仿真参数设定37-38
2.5.2 仿真结果浅析38-39
2.6 本章小节39-41
第3章 圆弧弯板冷却风扇性能探讨41-61
3.1 冷却风扇结构参数特性41-42
3.2 风扇结构参数变化对性能影响42-50
3.2.0 仿真参数设定43-44
3.2.1 安装角变化对风扇性能影响44-45
3.2.2 叶片弦长变化对风扇性能影响45-46
3.2.3 叶片曲率半径变化对风扇性能影响46-47
3.2.4 叶片高度变化对风扇性能影响47-48
3.2.5 轮毂比变化对风扇性能影响48-50
3.3 风扇结构参数敏感度浅析50-54
3.3.1 正交试验策略设计50-51
3.3.2 正交试验仿真结果浅析51-54
3.4 导风罩对风扇性能影响54-57
3.4.1 导风罩和顶环54-55
3.4.2 径向间隙变化与风扇性能联系55-56
3.4.3 风扇沉入量变化与风扇性能联系56-57
3.4.4 顶环对风扇性能影响57
3.5 进气端结构对风扇性能影响57-59
3.5.1 进气端结构形式58-59
3.5.2 发动机结构对风扇性能影响59
3.5.3 吸式风扇性能浅析59
3.6 本章小节59-61
第四章 叶片翼型与风扇性能探讨61-77
4.1 轴流风扇设计基础61-63
4.1.1 轴流风扇基本论述61-62
4.1.2 轴流风扇设计策略62-63
4.2 翼型升力系数与风扇性能联系63-65
4.2.1 翼型变化对风扇性能影响63-64
4.2.2 升力系数与风扇性能联系64-65
4.3 基于孤立翼型法的冷却风扇设计65-72
4.3.1 孤立翼型设计策略65-68
4.3.2 风扇模型建立与性能浅析68-70
4.3.3 新型风扇前弯改善70-72
4.4 导风罩与风扇性能联系72-75
4.4.1 径向间隙对风扇性能影响74
4.4.2 风扇沉入量对风扇性能影响74-75
4.5 本章小节75-77
第5章 动力舱流体和换热特性浅析77-91
5.1 动力舱物理和数值模型建立77-81
5.1.1 物理模型建立77-80
5.1.2 数值模型建立80-81
5.2 动力舱流动和换热特性浅析81-87
5.2.1 动力舱内空气流动特性浅析82-84
5.2.2 动力舱换热特性浅析84-85
5.2.3 散热器状态浅析85-87
5.3 冷却风扇和辅助部件改善87-90
5.3.1 改善案例确立87-88
5.3.2 改善效果浅析88-89
5.3.3 各案例散热状态浅析89-90
5.4 本章小节90-91
第6章 总结和展望91-93
6.1 探讨工作总结91-92
6.2 探讨展望92-93