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阐述护岸内河航道护岸工程施工质量制约和管理查抄袭率

收藏本文 2023-12-28 点赞:18252 浏览:75159 作者:网友投稿原创标记本站原创

摘要:航道建设的重要组成部分是护岸工程。伴随经济的发展,我国对航道护岸工程施工越来越重视。依目前的情况看,航道护岸工程施工工艺相对比较简单,也没有复杂的施工过程,但是想要搞好施工质量却并不是一件容易的事情。
关键词:内河航道 护岸工程 施工质量 控制管理
1672-3791(2012)10(b)-0144-01

1 内河航道护岸施工流程

1.1 场地清理

施工前,应先对周围的构造物、草皮及树根等进行清除;周围存在废弃物情况下,须按照要求进行科学、合理的处理。

1.2 施工降、排水

基坑开挖过程中通常情况采用的是纵向明沟排水和井点降水。在各个施工阶段,为了确保护岸工程可以干地施工,都会配备水泵实施抽水工作。

1.3 测量放样

航道护岸工程施工以前,要先提供导线点和水准点的基本数据给施工放样人员。施工过程中,要依据计算结果采用全站仪进行放样,控制高度则采用水准仪。

1.4 基槽开挖

基槽开挖分上层土开挖和下层土开挖两部分。上层土开挖主要目的是为了有效地降低施工难度;下层土开挖时应严格按照前沿线、基坑设计的底宽和结构段的长度标准进行。

1.5 地基处理

航道护岸工程的地基处理在一般情况下采用的是木桩、钢筋混凝土预制方桩及水泥搅拌桩等。

1.6 混凝土底板和墙身

一般情况下混凝土底板和墙身模板采用的是木模或组合钢模,这样可以将外露表面的平整度及光洁度提高,为了确保模板的使用性能和移模时不会变形,模板的强度、刚度以及稳定性都必须足够。

1.7 养护

混凝土浇筑成型以后要采用土工布覆盖,及时洒水养护,时间需达到行业规范要求。

1.8 土方回填压实

回填土需要控制含水率和压实度,只有挡墙的强度处于以上时,墙后才能伴随着墙身的逐步砌高分层回填。回填的时候,人工夯实和机械夯实要有机的结合应用。靠近墙背面的地方,要进行人工夯实处理。如果使用两种透水性不相同的土质,较大透水性的土层须安置于较小透水性土层的下方。

2 施工过程中质量控制与管理要点

2.1 施工过程中的降、排水处理

针对粉土层,护岸基坑开挖应采用井点降水,确保干地施工,以免出现边坡坍塌现象;针对淤泥质粘土层,基坑开挖时还应该配合采用纵向明沟排水法,每个集水坑配备一个泵抽水,确保可以进行干地施工。

2.2 混凝土设计与拌合处理

混凝土的选择必须满足施工需要,确保原材料的质量,混凝土施工的配合比和坍落度等都要符合设计要求。进行混合料拌合时,严格做好配比控制,并经常对坍落度进行检查,把握好拌合时间,以防产生过拌或生料现象。

2.3 地基处理

地基处理前需先将小木桩和钢筋混凝土方桩准备就位,小木桩施打前应进行沥青防腐处理。水泥搅拌桩施工须重复搅拌(至少两次),施工中应当有专人负责质量的监控及检测,并做好施工记录。

2.4 混凝土底板和墙身施工

基础模板通常采用的是组合钢模或木模,这样可以将外露表面的平整度及光洁度很好的提高。采用插入式振捣器进行振捣,操作时以快插慢拔的方式进行,把握好振捣的时间,以防漏振和过振。模板施工可采用分层、整体及连续的方式,逐层进行,并随时检查是否发生松动变形。采用混凝土搅拌车运输时确保运输过程中不会产生离析,混凝土底板初凝前要将铺料振实入仓,当施工条件受限制时可以使用混凝土搅拌船运输,但必须计算好运距及数量,以确保混凝土运至施工现场的和易性。墙身整体钢模在浇筑过程中要有木工随时检查模板加固、支撑及是否出现胀模、上浮现象,拆模时机应满足不同季节气温的需要,移模时要小心避免造成混凝土成品损伤[3]。

2.5 护岸线型和外观质量控制

测量人员应按照相关规范要求定期对控制点做好导线复测工作,按要求设置好沉降位移观察钉,定期对成品护岸沉降和位置进行观测、分析得出总结报告,方便指导下一步施工。钢模的刚度、支撑、加固及浇筑过程中的浇筑速率、分层厚度、振捣水平、混凝土各项指标都对护岸外观质量和线型起到至关重要的作用。

2.6 实施养护工作

混凝土一旦拆模就要实施养护工作,养护时要注意采用土工布覆盖,并及时的洒水。如果是用普通的硅酸盐水泥拌合制成的混凝土成品,养护时间不能少于。若是掺了缓凝剂的混凝土成品,其养护期不能低于,浇水只需保证混凝土的湿润适宜即可。若是冬季气温低于5°时要考虑保温养护或者加温等其他措施来确保混凝土强度的提升。

2.7 土方回填压实

回填之前,必须先对回填区域底部的积水、淤泥及垃圾进行清除。墙身后回填必须满足墙身混凝土强度达到设计值70%~80%以上,人工夯实和机械夯实要有机的结合应用,每层的厚度控制在30 cm左右。靠近墙背面的地方,要进行人工夯实处理。回填段施工要选择晴天气候,禁止回填不符合施工要求的填料,如种植土、淤泥等。如果回填土的含水率比较大,要进行翻晒,抽样检查不合格的情况下不能使用。填层的表面需要留有排水坡,不能产生积水现象。地质不好的地段,要对回填的速度进行有效的控制,以便更好的预防护岸滑坡。

3 护岸工程优化管理发展方向

护岸工程从设计起就要与工程投资、使用寿命以及生产效益等方面进行综合的论证,促使投资效益实现最优化。护岸工程建设必须坚持以全寿命周期成本为理念,可以增加适当的前期投入,以便减少后期的养护费用,达到延长使用寿命的目的。
护岸工程在建设的过程中需要占用很大的土地资源和材料资源,可以较多采用资源节约型的护岸结构,并积极探索新材料、新理念,节约材料[4]。
护岸工程是最基本的政治工程,在以后的护岸工程中要更多的考虑群众、经济、及生态环境的协调发展[5]。立足在内河航道整治效果不受影响的基础上,努力发展生态型护岸工程,使护岸工程更加优化。
4 结语
想要做好内河航道护岸工程的质量控制并不容易,必须要加强施工现场的质量控制及管理。提高施工人员的质量意识是基础前提,施工单位必须对原材料、主要的工序及质量检查验收等方面严格把关。施工过程中严格按照设计要求,联系实际情况,采用合理的施工方式,坚持预防为主,对施

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工过程中出现的问题及时解决,这样才能够确保工程任务保质保量的完成。
参考文献
胡友好.航道整治护岸工程施工工艺及质量控制[J].中国水运(下半月),2009,9(8):29-31.
王金玉.浅析护岸工程施工与质量控制[J].城市建设理论研究:电子版,2012(6).
[3]黄楚霓.浅议航道护岸基础工程施工技术[J].现代企业文化,2010(17):156-157.
[4]徐芳,岳红艳.XU Fang,YUE Hong-yan.护岸工程与环境关系浅析[J].重庆交通学院学报:社会科学版,2005,5(2):116-117.
[5]史云霞.长江三角洲地区内河航道护岸结构选型研究[D].江苏省:东南大学,2008.

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