堵塞颗粒触煤催化器堵塞理由与注意事项

摘自：硕士论文开题报告www.udooo.com

【摘 要】通过对三元催化器堵塞原因与故障机理的了解，提出出汽车使用中应注意事项。
【关键字】三元催化剂器；堵塞原因；注意事项

一、三元催化器的构造与作用原理

1、三元催化器的分类

三元催化器按内部催化物（触煤）分颗粒状与石柱状2种。石柱状触煤采用平行流线排列，防堵塞性较佳，排气阻力也较小。而颗粒状触煤由于其内部结构为粒状，排气阻力大，但接触面广，有较好的催化作用，马自达929引擎采用的为颗粒触煤催化器。

2、作用与原理

触煤采用了白金、钒、铜、锰等金属和其氧化物，制成球状放入盒状容器，整个容器便叫做催化器。在排气温度作用下促成HC和CO氧化，且重新组成组合成CO2与H2O。再把NOx分解成N2和CO2，它集三元触煤、氧化触煤、还原触煤于一体。

二、三元催化器堵塞原因与故障机理

三、为了充分发挥三元催化器的降污效率，防止早期损坏失效，在汽车使用中应注意以下几个方面：
1、装有三元催化器的汽车，不能使用含铅汽油。因为含铅油燃烧后，铅颗粒随废气排经三元催化器时，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，从而大大降低催化器的转换效率，这就是常说的的"三元催化器铅中毒"，经验表明即使只使用过一箱含铅汽油，也会造成三元催化器的严重失效。
3、行驶中尽量避免"托底"（碰擦底盘）现象。因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体，碰擦后容易破碎，使催化器和排气系统堵塞。