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基于可靠性城市交通网络

收藏本文 2024-01-20 点赞:15384 浏览:68668 作者:网友投稿原创标记本站原创

摘要:城市交通系统是维持城市机能正常运行的网络系统之一,一个稳定、高效的道路交通网络对城市至关。,实际交通网络的供给和需求均存在很大的不确定性,忽视交通供需的不确定性将给出行决策及道路网络建设管理带来风险。围绕着如何在不确定环境下提高道路用户出行质量、可靠性好的城市交通网络开展研究。在路网可靠性评价指标:基于概率论方法研究了交通供给和交通需求随机性的刻画;分析了容量降级路网路径出行时间分布特征;了路网怎么写作可靠性评价指标,最可能算法建立了怎么写作可靠性评估模型。在路网可靠性评价方法:考虑路径流量和路段出行时间的性了对数正态分布需求路网出行时间可靠性评估方法;以OD对出行时间可靠性为约束,运用双层规划建立了考虑时间可靠性的容量可靠性评估模型;基于CornishFisher渐近展开给定可靠度下的路径出行时间预算,运用变分不等式技术建立了时间可靠度要求的怎么写作可靠性评估方法;利用信息诱导下的混合路径选择模型分析了信息系统的市场渗透率及信息质量对可靠性的影响。在不确定环境下的出行选择:以出行时间均值为路径选择准则,容量降级网络建立了概率用户均衡分配模型;从减小出行时间、出行费用和提高可靠度的角度定义路段广义费用,分析了ATIS影响下不同的路径选择准则对降级路网交通流分布的影响;考虑具有不同时间价值用户的风险,构建降级路网多用户类全局弹性需求随机分配变分不等式模型,分析了出行者风险取向及容量降级对全局需求的影响;将条件风险价值理论引入出行路径决策中,在组合出行决策的层次选择结构下运用离散选择理论构建了出行路径和出行方式组合决策模型,分析了路网的不确定性对方式分担率的影响。在路网可靠性优化:容量降级路网运用风险评价理论构建了基于失效概率和失效后果的关键路段识别算法;复杂网络理论了基于级联失效的节点度测算方法,分析了不同的出行网络结构和不同的路径选择模型对节点度的影响;将交通供需的不确定性引入网络设计中,基于对数正态分布的需求和截尾正态分布的容量构建了考虑随机供求共同作用下的连续均衡网络设计双层规划模型,了基于蒙特卡洛仿真的遗传求解算法并开展了算例分析。关键词:城市交通网络论文路网可靠性论文出行选择论文信息诱导论文网络优化论文

    摘要5-6

    ABSTRACT6-11

    章 绪论11-34

    1.1 研究背景及研究目的和11-14

    1.1.1 研究背景11-13

    1.1.2 研究目的和13-14

    1.2 国内外研究综述14-31

    1.2.1 交通系统不确定性14-15

    1.2.2 路网可靠性评价15-23

    1.2.3 考虑可靠性的出行及均衡配流模型23-27

    1.2.4 考虑可靠性的交通优化27-29

    1.2.5 国内外研究现状评述29-31

    1.3 主要研究内容31-32

    1.4 研究方法32-33

    1.5 论文结构安排33

    1.6 技术路线33-34

    章 路网可靠性评价指标研究34-53

    2.1 交通供需不确定性分析34-41

    2.1.1 路段容量的不确定性34-35

    2.1.2 交通需求的不确定性35-36

    2.1.3 交通供需随机性刻画方法36-41

    2.2 路网怎么写作可靠性41-48

    2.2.1 怎么写作可靠性的定义41-42

    2.2.2 随机供求下的怎么写作可靠性42-48

    2.3 降级路网出行时间可变性仿真分析48-52

    2.3.1 出行时间可变性建模48-49

    2.3.2 出行时间可变性模型求解算法49

    2.3.3 出行时间可变性仿真算例49-52

    2.4 小结52-53

    章 路网可靠性评价方法研究53-79

    3.1 随机需求路网出行时间可靠性评估53-63

    3.1.1 随机需求路网出行时间可靠性建模54-60

    3.1.2 随机需求路网出行时间可靠性评估算例60-63

    3.2 考虑出行时间可靠性的容量可靠性63-70

    3.2.1 出行时间和路网容量可靠性模型63-66

    3.2.2 路网容量可靠性模型求解算法66-67

    3.2.3 考虑出行时间可靠性的容量可靠性算例分析67-70

    3.3 考虑出行时间可靠性的怎么写作可靠性70-78

    3.3.1 考虑出行时间可靠性的怎么写作可靠性建模71-75

    3.3.2 随机需求路网怎么写作可靠性评估模型求解算法75

    3.3.3 考虑出行时间可靠性的怎么写作可靠性算例分析75-78

    3.4 小结78-79

    章 信息诱导对路网可靠性的影响研究79-92

    4.1 信息诱导下的怎么写作可靠性79-85

    4.1.1 信息诱导下的路径选择模型79-82

    4.1.2 信息诱导下的怎么写作可靠性模型和算法82-83

    4.1.3 信息诱导下的怎么写作可靠性算例及分析83-85

    4.2 信息诱导下的出行时间可靠性85-91

    4.2.1 信息诱导下的出行时间可靠性评估方法85-86

    4.2.2 信息诱导下的出行时间可靠性评估算例及分析86-91

    4.3 小结91-92

    第五章 考虑可靠性的网络均衡分配模型研究92-113

    5.1 随机供给下的概率用户均衡分配93-96

    5.1.1 随机供给路网出行时间分布分析93-94

    5.1.2 概率用户均衡交通分配模型与算法94-95

    5.1.3 概率用户均衡交通分配算例95-96

    5.2 信息影响下基于广义出行负效用的随机分配96-104

    5.2.1 广义出行负效用的定义97-99

    5.2.2 信息影响下基于广义出行负效用的随机分配模型与算法99-100

    5.2.3 基于广义出行负效用的随机分配算例及分析100-104

    5.3 降级路网考虑可靠性的多用户类弹性需求随机分配104-112

    5.3.1 降级路网出行时间随机性分析104-105

    5.3.2 出行者风险取向及多用户类型105-106

    5.3.3 随机用户均衡条件和多用户类弹性需求随机分配建模106-109

    5.3.4 多用户类弹性需求模型求解算法109-110

    5.3.5 多用户类弹性需求随机分配算例及分析110-112

    5.4 小结112-113

    第六章 考虑可靠性的组合出行决策模型研究113-126

    6.1 平均超量出行时间建模113-119

    6.1.1 平均超量出行时间的定义113-116

    6.1.2 平均超量出行时间的计算方法116-119

    6.2 基于平均超量出行时间的方式划分与路径选择组合模型119-125

    6.2.1 路径和方式选择分析及网络均衡条件119-121

    6.2.2 降级路网方式与路径组合选择模型及算法121-123

    6.2.3 降级路网方式与路径组合选择算例及分析123-125

    6.3 小结125-126

    第七章 路网可靠性优化设计方法研究126-146

    7.1 基于失效概率与失效后果的关键路段识别126-133

    7.1.1 考虑失效概率与后果的关键路段识别方法127-129

    7.1.2 考虑失效概率与后果的关键路段识别算例分析129-133

    7.2 考虑级联失效的路网关键节点识别133-142

    7.2.1 交通网络级联失效模型133-135

    7.2.2 节点度测算方法135-136

    7.2.3 基于级联失效的节点度识别算例136-142

    7.3 考虑供求随机性的连续均衡交通网络设计142-145

    7.3.1 考虑供求随机性的连续均衡网络设计模型143

    7.3.2 考虑供求随机性的连续均衡网络设计模型求解算法143-144

    7.3.3 考虑供求随机性的连续均衡网络设计算例144-145

    7.4 小结145-146

    与展望146-149

    研究总结146-147

    研究创新147

    研究展望147-149

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