本站原创关键词：注浆钻进锚杆；护坡桩；冠梁；管棚
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1概述
大顶山隧道位于辽宁省本溪市，是沈丹客运专线唯一的一座Ⅰ级高风险隧道。隧道宽14.4.2m，高12.2m，隧道出口处岩性条件差，土质大致分为粉质粘土、碎石土、强风化等，岩体破碎呈现碎石角砾状散体结构。粉质粘土层及岩层中含水，正常涌水量为41m3/d，最大涌水量90.15m3/d，该施工季节正值雨季。隧道出口上方粉质粘土及碎石土覆盖层较厚约8m，结构松散，极易产生滑坡现象。2010年8月21日由于发生连续强降雨，仰坡中部处出现50CM至100CM横向裂缝，最后发生滑塌。
2原因分析
经初步分析得出结论，是隧道仰坡中部裂缝为地表水下渗后集中涌向由粉质粘土和碎石土构成的透水层，由于渗水量大，松散体很快达到饱和，积水无法迅速排水，导致仰坡底部地层自稳性降低，最后发生滑塌。
3总体施工方案
首先清除塌方体，然后将隧道的明暗交界里程向小里程方向推进10m。在做好截水沟后仰坡和边坡分两级进行开挖，开挖一级支护一级，支护方式主要采用自进式锚杆结合挂网喷射混凝土的联合支护体系，锚杆锚固长度12m、砼喷射厚度150mm，坡面留有泄水口。隧道口同样分级开挖，首先开挖上半断面施作边坡护坡桩、冠梁和管棚，然后再开挖至设计隧道底部，通过上述方案完成了隧道安全进洞施工。
4 重点施工工艺
4.1 注浆钻进锚杆施工工艺
4.1.1 钻孔
空压机启动后，开启潜孔钻机，根据地形及地质情况，调整好潜孔钻机的钻进角度，基本保持与仰坡面垂直。在潜孔钻上套上专用的纤尾套，将锚杆与纤尾套连接牢固，并在第一节锚杆的前端套上钻头。并根据地质情况确定锚杆总长度为12m，单根锚杆长度4m，间距1.2m呈梅花型布置，现场拼接锚杆。当一节锚杆钻进后，在前一节锚杆的尾部套上带有人工涂抹润滑剂的连接套后再连接好后一节锚杆，直到锚杆钻到设计长度。4.
1.2注浆
通过快速注浆接头将锚杆尾端与注浆泵相连，启动灰浆搅拌机，将水泥、源于：大学毕业论文范文www.udooo.com
水、水玻璃按1：0.5：0.05的比例进行搅拌。搅拌均匀后，输入压浆泵，压浆时要保持高压管顺直。压力控制在0.6 Mpa左右，压浆量根据压浆泵的压力和灰浆搅拌机的消耗速度共同确定，确保压降效果。压浆完毕后，立即安装好止浆塞，再进行锚固，将拱形垫板套在锚杆外露部分，与地表密贴，在垫板外上好球形螺母。4.1.3 施工工艺流程
2 护坡桩施工工艺
4.?2.1钻机钻进成孔
⑴钻机准备就绪，连接混凝土泵管，调试地泵工作参数，利用砂浆润滑管道；检验垂直度后，即可开钻成孔。⑵钻进参数应根据地层情况加以选择和调节。在进入砂层和卵石层时，应适当减慢进尺速度，保证孔壁稳定。
⑶钻进施工时，利用正铲及时将钻渣清运，保证场地干净整洁，利于下一步施工。
⑷钻进达到要求孔深后停钻。
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2.2 压灌混凝土
⑴计划砼量：根据钻孔的具体情况如地质条件差、坍塌或有地下通道等，计划砼方量时可扩大充盈系数，一般考虑系数1.1，以满足桩体砼浇注设计标高要求。
⑵砼检查：到现场的砼一定要认真检查。检查到现场的砼是否具有很好的和易性，塌落度控制在18-22cm，砼是否离析，以及大粒径骨料等，不符合要求的决不允许浇注。⑶砼压灌：检验合格的混凝土利用地泵经泵管通过钻杆压入孔中，边压灌混凝土边提钻，直至混凝土面达到设计高度，在碎石土层中压灌混凝土时，应适当放慢提钻速度，防止形成缩径。
⑷ 砼灌注应超过设计标高50-80cm，目的是为了保证桩顶砼标号符合设计要求，为此根据现场情况灵活处理。
⑸ 砼试块制作：每个浇注台班不得少于1组，每组3块。
结语
在以粉质粘土及碎石土为主的隧道进洞施工过程中，最重要的就是保证边坡和仰坡的稳定，自进式锚杆在保证仰坡稳定上起到了关键作用，护坡桩可有效控制边坡稳定，同时应加强边、仰坡的位移观测，检验支护效果。
参考文献
翟振宇.粉质粘土地层中地铁盾构隧道引起的地层沉降规律分析[D].北京交通大学，2011.
刘立国.浅埋、富水土质隧道施工研究[J].科技信息 ，2011.