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航道工程施工策划和管理分析查抄袭率

收藏本文 2024-03-18 点赞:18804 浏览:82321 作者:网友投稿原创标记本站原创

摘要:本文概括性地介绍了施工组织整体方案方面和主要的施工项目方案方面的组织策划内容,对项目施工总进度的计划控制和施工组织管理内容进行阐述,最后通过某航道项目施

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工策划管理分析加以解析。
关键词:航道工程项目 施工策划 工程建设管理 实例分析
1 概述
周密的策划、科学的组织和精细的管理是实现现代航道工程项目施工产品价值最关键的三个要素,也是针对目前航道工程施工特点和难点总结而来施工的指导思想。本文全面分析了施工整体方案和主要施工项目方案不同性质所决定的不同深度情况下的特定策划手段、特定施工组织方式及特定管理方式。航道工程项目要实现自身的质量、文明、成本和安全,保证设定的工程进度,甚至创造更大化的经济效益,必须把握住施工策划这一关键环节。

2 施工组织整体方案的策划

在工程施工阶段,必须按照项目管理各个要素的特点及现场实际的条件,灵活的采用特定策划手段,通过施工组织设计方式安排来配合整体方案设计。施工策划和管理价值的实现要素同时也是航道工程施工策划的指导思想,必须在工程项目策划和管理过程中全面学习运用。
最初的也是最重要的工作是进行周密的策划,这也是科学的组织及精细的管理所要求达到的前提条件,包括几个方面具体的策划细节。第一,抽调足够数量管理、施工经验丰富且组织能力强劲的人才参与到工程策划之中,以应对当前难度大、要求关系配合复杂、现场环境恶劣且危险系数高的建设施工特点。第二,开工之前大篇幅的编制整体施工组织设计,组织各个参战单位针对各自专业子项目具体的情况、协调合作关系内容及技术重点难点内容展开反复的分析研究,并进行优化修正,最后编制成细节描述的大量专业工程细部的施工方案,这样保证了项目实现快速、高效且安全的建设。第三,确定质量控制策划所要涉及到的细节控制内容,挖泥船舶施工质量控制及控制点的重点控制等。第四是完成施工网络进度控制,综合施工工艺及施工建设程序,发掘最佳施工路线,提前进行策划,统筹安排,将资源最优化配置。
科学的组织和精细的管理是实现周密的策划产出优异成果的必要途径,保证策划的准确方向和有效深度,反过来也是相互指导相互促进的。施工单位要吃透设计,结合实际情况优化方案,其为设计、施工、生产和设备四项基本循环相结合的契合点,也是组织管理重点。大量的工程实例是受到所处环境复杂性、土质复杂性和工况多变性影响的,实现科学的组织就必须在安排施工过程中充分利用优势,见缝插针、因地制宜且因势制宜。此外,进行整体施工策划过程中要做到高瞻远瞩,充分利用工程资源,合理布置时间安排,节约时间和资源,最大化实现工程效率。
精细的管理体现了管理思想中细节决定成败的思维要点,也是现代化管理必不可少的管理方法,必须全程贯穿于航道工程施工各个阶段之中。主要完成的工作非常繁杂,管理施工平面规划项目;动态控制工程年度、季度、月度甚至周度或者每日施工进度安排;进行施工质量方面的管理、施工安全方面的管理和成本控制方面的管理。

3 主要施工项目的方案组织策划

航道工程关键线路上的主要施工项目必须重点策划,着重管理施工,既决定着工程的进度更关乎整个航道项目的质量产出和成本投入。施工设备的安排,土质情况的分析,施工期回淤的监测,施工工艺的设计等等问题在航道工程施工项目中必须重点关注。对于施工期回淤问题的处理需要设计院、业主和施工方反复进行现场环境分析和技术研究才能妥善解决。众多的施工中干扰解决和施工质量的保证要在科学的策划基础上,严格认真实行监督管理才能予以实现的,需要大量经验丰富的技术人员从事到管理工作之中。科学、合理且周密的组织策划可以充分的保证各专业的协调配合,掌握各专业工作的特点、资源需求和时间进度需要等材料,制定层次化施工方案。

4 项目施工总进度的计划控制和施工组织管理

在完成科学严谨周密的策划方案之后,按照计划严谨的进度控制、严肃的执行和严格的管理监督是实现工程项目效率的可靠保障。传统的综合进展率及施工网络进度计划已经难以满足现代航道工程施工进度控制上的管理需求,必须引入四结合管理方式和五点一计划控制形式,前者能够提高设计的质量、保证设计方案稳定性、确保生产正常操作并加快工程进度,后者主要是为了项目分项工程集成化设计、设备工艺设计及采购等过程方面进度控制的力度。当前的工程项目整体上必须按照季度、月度和周计划进行进度要求控制,部分细节方面更要执行日计划控制,对于一些特殊的项目甚至采取半小时计算下进度计划控制。

5 某航道项目施工策划管理实例分析


图1 某航道项目示意图

5.1 工程概况

本工程项目为建设万吨级航道,进港航道设计分口门航道(设计底宽142m,设计底标高-9.1m,边坡1:10)、过渡段(设计底宽由142m向80m过渡,设计底标高-9.1m,边坡1:10)和掩护段(设计底宽80m,设计底标高-8.0m,边坡1:7),设计疏浚工程量为628.77万m3。由于南、北导堤的建设,目前根据业主及项目部的测量数据分析,拦门砂已被冲深。

5.2 工程策划分析

本工程吹填土质以淤泥、砂质粉土和粘质粉土为主,部分区域有铁板砂,吹距远,适合大中型绞吸船舶施工。吹填区是由东、北围堤和北导堤围成的区域,围堰的部分段标高不够,围堰的结构为土堤,强度等级不高。航道自然水深较浅,拦门砂段将要侯潮作业,影响施工船舶的效率发挥。受航道走向与吹填区垂直的特点及施工区的底质易沉易动等因素的影响,吹填管线铺设难度大。航道底质易沉易动、航道两侧均为浅滩,施工区的回淤量大。航道施工时,施工干扰大,要避让扭王块安装船、预制场砂石料运输船、电厂煤炭运输船及过往渔船。

5.3 工程施工策划细节

根据拦门砂水深的变化情况,拦门砂已普遍冲深一米多,已不影响防洪的要求,拦门砂开挖没有节点工期要求。按照管线数量由少增多的要求,并考虑到水流对航槽影响,拟首先从航道西端H1点开始向东开挖,直至挖至H2点,打通拦门砂,完成航道掩护段的开挖任务。打通拦门沙后,由于航道口门段吹距太远,计划采用抓斗船施工,进行二次转吹。根据吹填施工“挖远吹近,挖近吹远”的原则,首先吹填5区,为了有利于泥砂沉淀及防止污染,根据现场情况合理设置排水口。管线按吹填各区布设延伸。吹填水门采用钢管排水,出口处采用加长、加厚块石护底区域,防止滩面冲刷。
6 结语
周密的策划、科学的组织和精细的管理是实现现代航道工程项目施工产品价值最关键的三个要素,也是针对目前建筑工程施工特点和难点总结而来施工的指导思想。通过分析不同性质所决定的不同深度情况下的特定策划手段以及其特定管理方式表明,周密的策划是精细的管理所要求达到的前提条件,进行整体施工策划过程中要做到高瞻远瞩,充分利用工程资源,合理布置时间安排,节约时间和资源,最大化实现工程效率;同时应当在完成科学严谨周密的策划方案之后,按照计划严谨的进度控制、严肃的执行和严格的管理监督以为工程项目效率提供可靠保障。
参考文献:
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