公路桥梁超限运输管理系统开发和

摘要5-6

Abstract6-11

第1章 绪论11-21

1.1 项目背景11-13

1.2 系统13

1.3 系统功能13-15

1.3.1 桥梁信息管理13-14

1.3.2 地理信息系统14

1.3.3 权判别14-15

1.4 国内外领域研究现状15-19

1.4.1 国内研究现状15-16

1.4.2 国外研究现状16-19

1.5 研究目的与研究内容19-21

第2章 超限运输车辆的权判别21-36

2.1 问题综述21-26

2.1.1 等代荷载法21-23

2.1.2 荷载效应比较法23-24

2.1.3 方法24-26

2.2 荷载效应计算用到的理论26-31

2.2.1 平面六自由度梁单元26-28

2.2.2 内力影响线加载方法28-31

2.3 影响线加载算例分析31-35

2.4 小结35-36

第3章 简支梁桥横向分布系数的简化计算36-50

3.1 问题综述36-37

3.2 刚（铰）接梁法基本理论37-43

3.2.1 基本原理37-40

3.2.2 柔度系数、载变位的计算以及横隔板的影响40-43

3.2.3 横向分布影响线的计算43

3.3 算例分析与计算结果统计分析43-49

3.3.1 算例分析44-46

3.3.2 计算结果统计分析46-49

3.4 小结49-50

第4章 简支梁桥超限车致动力响应研究50-78

4.1 问题综述50-52

4.2 梁桥振动理论52-53

4.3 简支梁桥在移动荷载列作用下振动53-57

4.3.1 移动荷载列模型53-54

4.3.2 移动荷载列模型的Fourier 级数求解54-57

4.4 简支梁桥车桥耦合振动57-66

4.4.1 路面不平顺模拟57-59

4.4.2 三轴车桥耦合模型59-64

4.4.3 车桥耦合振动方程组的数值求解64-66

4.5 简支梁桥车致振动响应分析66-76

4.5.1 桥梁跑车试验66-68

4.5.2 车辆上桥初始条件以及过桥速度的影响68-72

4.5.3 桥面平整度的影响72-74

4.5.4 车辆载重的影响74-76

4.6 小结76-78

第5章 系统78-90

5.1 系统框架78

5.2 系统开发模式78-79

5.3 系统开发技术79-80

5.3.1 Asp.net 技术79

5.3.2 数据库技术79-80

5.3.3 Web-GIS 技术80

5.3.4 DLL 技术80

5.4 系统已实现功能展示80-89

5.4.1 系统运行环境81

5.4.2 系统操作权限81-82

5.4.3 使用用户操作流程演示82-84

5.4.4 管理用户操作流程演示84-89

5.5 小结89-90

第6章 总结与展望90-92