路基关于市政道路工程中路基施工质量制约要点

摘要：本文主要从市政道路工程路基施工特点入手，分析路基施工的相关质量要求，针对路基施工的质量控制要点及关键程序，提出一系列控制措施。
关键词：市政道路 路基工程 施工质量 控制

一、市政道路路基工程施工特点

1.1路基施工以机械作业居多，辅之以人工作业；人工配合土方作业时，需要安排专人进行指挥；流水和分段平行作业是路基的两种主要施工方式。
1.2城市道路路基工程较为复杂，涉及路基（路床）本身和有关土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、排水管线、边坡等多个项目。
1.3城市道路路基工程施工大部分都属于露天作业，自然环境对其影响较为明显；在工程施工范围内，同步作业的专业多种多样、结构较为复杂、各专业管线相互交错；各专业、社会间有较多的工作需要配合，并且相互牵制，所以使得施工化较大。

二、市政道路路基施工的质量要求

2.1结构稳定性

要避免路基结构在行车荷载和自然因素作用下出现整体失衡现象，出现各种意外变形、破坏情况，就必须有针对性的采取措施来提高路基整体结构的稳定性。

2.2 强度

要确保路基在外力作用下不出现超额变形情况，路基必须具备相应的强度。

2.3 水温稳定性

在地面水、地下水的共同作用下，路基的强度会有所降低。尤其是季节性冰冻区域，其水温变化明显，路基也会出现周期性冻融现象，导致冻胀和翻浆，这将降低路基的强度。因此，在这样的水温区域中，要使强度保持稳定，就必须保持路基水温的相对稳定性。

三、路基施工的质量控制要点

3.1选择适宜的施工方法

如今，路基施工多以机械化施工和综合机械化施工法为主，采用配套机械，再辅之以主机，是处理路基工序中综合机械化作业的重要方法，它能降低劳动强度，推动施工快速进行，并进一步提高工程质量与劳动生产率，在降低工程造价的前提下，保证施工安全。所以，要确保所采用的机械符合路基施工的相关要求，尤其压实设备合理配备，提高路基强度。

3.2落实施工程序

施工前，应按要求搞好组织、物质、技术及现场四方面的准备工作，小桥涵、盲沟等小型构造物、挡土墙往往都同路基施工同步进行，路基填筑后再次开挖来修建这些构造物，对工程整体进度及质量控制都有很大影响。施工技术人员要依据施工组织设计与监理工程师的指示，有计划开展工作，落实路基土石方施工程序：路堤基底处理→选择填料→确定路堤填（挖）方式→路基压实。

四、质量控制的关键程序

4.1施工测量

质量控制的内容包含以下几个方面：导线、中线及水准点复测。操作要点为：首先参透设计图纸，二次检查其是否出现差错；第二，在中线复测中增设临时水准基点标高及加桩的地面标高，可满足施工期间饮水需求；第三，在每道工序施工测量放线时，测量误差应符合规范要求，要确保纵横断面定位的精度，让施工路基及构造物的定位和尺寸都符合设计质量要求。最后应注重道路下掩埋的管网路线，避免其在施工中出现损失。

4.2路基土方施工

4.

2.1填方路基的施工质量控制要点

第一，分层填筑，达到前一层压实要求后，才能继续填压下一层，压实前应先测定含水量，确保含水量达到相关质量要求后再进行碾压；第二，保持干密度试验标定的准确性，针对不同土质应标明其标定干密度，不宜用同一个干密度评价所有土质的压实度。第三，分段进行施工，纵向搭接两段交接处的填筑时间不同时，应先在填地段以1：1坡分层留台阶，如果两个地段施工时间一样，就应要分层互相衔接，搭接长度应大于2m避免出现不均匀沉陷现象。当地下水影响到路基稳定性时，应在底部填以水稳性较好的砂石材料、石灰等固化材料用以加固，使稳定层保持在20cm-30cm。
4.

2.2松铺厚度与路堤几何尺寸、坡度的控制

首先，松铺厚度受到土质类别、碾压遍数、压实机具功能等因素影响，要按照实际情形，以确保压实度为基础，路床顶面层最小松铺厚度应大于8cm。其次，路堤填土宽度每侧要宽于设计宽度30cm，压实宽度应大于设计宽度，压实通过后，最后削坡切坡，才能保持路堤的稳定性。
4.

2.3 掌握压实方法

压实方法要坚持三原则：先边后中，先轻后重，先慢后快。先边后中，使之形成路拱；要先轻后重，让其适应逐渐增长的土基强度；要先慢后快，避免机械推移松土。另外在碾压前要先平整土地，使路中线向路堤两边构成2%-4%的坡度。碾压弯道部分时，要从低的一侧边缘向高一侧边缘开始碾压，使之出现单向超高横坡。前后两次轮迹应叠压12cm-20cm.，尤其应

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注重控制压实均匀，避免出现不均匀沉陷情况。
4.

2.4 合理安排机械作业

要依据工程地形地貌路基断面形状，用土量、土方如何调配等情况，科学规定机械运行线路，要综合了解机械运行作业图，合理进行施工。土的含水量较低时，要配洒水车洒水。含水量高出时，应配翻晒机械翻晒然后用压路机碾压。科学组织及调备机构，才能确保施工进程及质量，最终实现工程效益的最大化。

4.3小桥涵洞和其他构筑物施工质量控制的要点

填筑桥台台背、涵洞两侧及涵顶、挡土墙墙背应在构造物大致完成后开始，受场地限制，必须不破坏构造物。小桥涵洞施工质量控制要点主要包括以下几个方面：1.填料。台背顺路线方向，上部距翼墙尾端高于台高2m，下部距基础内缘应大于2m；拱桥台背高于台高的3-4倍；涵洞两侧大于孔径2倍等情况下应用参水性土进行填筑。2.填筑。桥台背后填土要与锥坡填土时间一致，填筑涵洞、管道缺口时，要在两侧对称平衡回填；涵顶填土的松铺厚度低于50cm-100cm时，勿用重型车辆碾压。3.排水。填筑桥涵等结构物处时，应避免雨水流入；应挖沟或水泵清除已有积水。针对地下渗水，可用盲沟导出。遇到必须用非渗水土填筑时，要利用横向盲沟或用粘土等不透水材料封住。4.压实。填筑和分层压实工作应在接近最佳含水量的情况下进行。每层松铺厚度应低于20cm.，密实度也应符合设计要求。若设计没特殊规定，可依据路基压实标准进行。用非渗水土填筑时，应通过掺生石灰等强化措施来改善填土的性能，提升强度，避免雨水过多流入。

五、结语：

尽管市政道路路基工程的施工技术难度不大，由于受施工场地、工艺复杂、交通环境等因素影响，在施工中也会出现一些问题。所以，应科学选择施工方法，把握好各个施工程序，按照相应的技术标准，做好施工技术及管理工作，确保路基的稳定与耐久性。
参考文献
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