简谈油气油气储运设备技术运用征文

【摘要】石油是一种不可再生资源,油气的储运过程中其作业环境十分之复杂,涉及的范围也很广。因此油库、加油站等相关单位在运偷过程中应保持高度警惕,从而避免油气蒸发、爆炸、火灾等事故的发生。本文主要分析在油气储运过程中常见的问题,并针对这些问题提出相应的解决方案。
【关键词】油气储运常见问题 解决措施

油气储运设施对于整个能源产业甚至是国家产业而言，运输过程中，资源的节约、环境保护和安全性在保障社会经济的良好运行和人民生活的和谐安定等方面具有至关重要的作用，应该予以高度重视。以此来作为经济发展的有力保障。
1常见的问题

1.1储运过程油气蒸发问题

根据相关部门的调查发现,油气从油田至炼油厂再到用户的过程中由于程序的负载性所造成的油气消耗十分惊人,从而导致了严重的经济损失。例如在炼油厂、加油站等地方的油品装卸环节,油气中易挥发成分会大量流失。目前我国油气的年使用量为2.46x115t,按照这一数据的计算,成品油以及原油一年的总损失量超过6.9*109t/a,这一数量则基本上与一个大炼油厂以及油田的采炼量相同,其经济价值高达3.5*112RMB。在油品蒸发的过程中,主要损失的成分为烃类气体,所以油品蒸发所造成的不仅是数量的消耗，还会在一定程度上降低其质量。另外,这些流失的油气属于易燃易爆物品,当其浓度超过一定的界限并遇到火源则会发生爆炸,其后果不堪设想。

1.2运偷管道的腐化

一般情况下,输油管道如果遇到湿硫化氢则会出现化学反应,管道会出现腐化现象。导致管道腐化的主要因素可分为几下几种:(l)管道应力水平不高。大量的实验结果表明,当材料实际承受应力大于或等于材料本身屈服应力的35%时,极易出现由应力诱发的氢致开裂。(2)管道材质的影响。例如管道出现氢致开裂的主要原因在于其材质中含有马氏体或是贝氏体的硬质。若是材料的硬度小于350HV,则使其对氢致开裂的敏感度降低。(3)管道设计制造方面的因素。经过相关专家学者的实验发现,在NACE标准下可以有效防止硫化物应力腐蚀开裂或是氢致开裂的发生。但是由于NACE标准的设定是在实验室环境的条件下,并且与pH值、酸性环境、硫化氢分压等因素相关。(4)地下管道环境因素。引发管道腐化的外在因素在于地下环境的影响,具体因素有:土壤pH值、含水量、电阻率、干扰电流、氧化还原电位、土壤类型等方面。

1.3储运过程极易造成火灾

油气中的主要成分为烃类碳氧化合物,属于易燃易爆物品,因此在运输过程中,由于一些因素的影响极易发生火灾或爆炸等事故。导致事故发生的主要原因在于（l)油气运输设备不具备防火功能。(2)储运设施故障引起事故。由于一些储运设备在其设计以及制造中存在不稳定性,例如机械振动引起的设备故障、运输管道的腐化等原因都会为事故埋下安全隐患,从而导致油气泄漏以及火灾。(3)静电处理不及时。由于油气在流动时与运输设备以及运输管道之间相互摩擦而产生静电,若静电处理不及时则会引发火灾。

2、解决的措施

2.1防止油气蒸发的措施

目前我国常用的防止油气蒸发的办法有:(l)对顶油罐进行加固。顶油罐的固定能够有效降低油气在储运的过程中造成的环境污染,首先将储油罐改成内、外浮顶的储油罐,且对其进行定期的检查,从而保证浮顶的密封性。(2)油气回收。油气回收是防止油气挥发的主要手段之一,通过回收装置将流失的烃类气体进行回收。首先将回收装置安置于油品灌装相对较为集中的地方,在灌装的同时进行油气回收,并利用装置使其变成液体,再流入储罐中。[4]从而减少烃类气体的流失,降低经济损耗。

2.2防止运偷管道腐化的措施

管线输送是目前原油输送最常用的方法之一，完善管输技术，是提高油气输送效率方法。针对运输管道易腐化的问题,可采取一下防治措施:(l)增强钢材管道的强度等级。由于油气运输的要求越来越高,伴随而来的压力也越来越大,但是管道焊接工艺等方面存在一定的局限,不能盲目增加管道的厚度,因此可以从钢材等级的选择方面入手。(2)管道内部涂料的选择。在油品中通常会含有微生物、水分等杂质,这些杂质会在管道内引发原电池,导致管道被侵蚀,并对油品的质量带来一定的影响,因此管道内部涂料宜选用防腐性强的涂料,且注意选用的涂料应具备较高的机械性,不会对油品的质量造成影响。(3)运输管道的表面处理。目前常见的处理方式主要是通过利用双层环氧的粉末喷涂办法,对管道表面进行喷砂处理,使其光洁度增加,并确保底漆粘结的坚固性。(4)根据管道的材料确定管壁的厚度。虽然高强薄壁能够在一定程度上节约材料,节省

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成本,但其仍存在一些值得重视的缺点,首先这一类管材会使处于运输状态的管道出现局部的屈服应力下降。其次,当高强薄壁出现裂纹时,随着裂纹的扩大管道的受损程度也随之增加。相较于薄壁管,厚壁管的抗腐化力更强,因此在实际施工时应选择适当增加其厚度。（5）原油在输送中常常会伴随着能量的损失，造成能量损失的主要有两个方面，散热损失和摩擦阻力损失。所以，要从给加热站提供热能，泵站提供压力这两方面入手。管输管理技术要正确把握两种相互制约的能量之间的平衡。原油粘度受输送温度的影响，摩阻受损程度受原油粘度的影响。油气输送尽量在能耗最小的情况下进行。增强管输效率可以从控制管输流量进行。

2.3消除火灾隐患的相关措施

消除火灾隐患的相关措施主要有:(l)定时做好设备保养工作。根据不同设备的性质进行严格的保养,且在进行工艺流程之前对相关的危害因素进行分析,降低操作风险。(2)注重防火设计。预防油气泄漏的关键在于设计环节,因此防火设计工作应引起石油企业的重视。根据国家相关规定的指示来确定设备的材料、型号、安装以及布置。充分考虑不同工艺的特征来选择或耐高温、耐腐化、耐高压的材料。另外,单元设备的布置以及生产装置的建设布局也应得到相应的重视,根据消防设备、防爆泄压、防火通风、防火分隔的要求来进行设计,将安全隐患扼杀于无形中。(3)动火作业的规范化。将禁火区中所有有关动火的管道及其附件以及动火设备移出进货区,并对其尽心隔离。另外,应注意在动火之前将周围的易爆、易燃物品进行转移,确保动火点的绝对安全。保持动火现场的干净整洁,经过反复检查之后

3、最优化在储运工程中的应用

油气储运工程专业的任务就是以安全可靠、经济合理的方式保质保量地完成原油、天然气及石油化工产品的储存和输送.由于各种石油产品的储存量和输送量一般很大,输送距离又很长,故油气储运的设施以及系统的规模一般比较大,需要大量的资金和经营费用.对于这种大规模的工程系统,其设计或运行方案稍有改变就可能导致费用的很大变化,因此对这种系统的规划、设计和运行进行优化就很有必要,并具有重要的经济意义。.国外自20世纪60年代就开始将最优化方法应用于油气储运系统中,国内起步较晚,直至20世纪80年代初才开始这方面的研究工作.归纳起来,最优化方法在油气储运中主要有以下几个方面:成品油的最优调合方案 ；商品油库的最优进货计划；商品油库最优规划与最优布局问题；长输管道的最优设计和最优运行；输油管道最佳月输油计划确定；矿场油气集输系统的最优化问题；燃气输配管网系统优化等。
结束语
油气储运过程中，由于环境相对复杂,所以各个加油站、油库以及炼油厂都应该重视在储运过程中对油品的保护,从而减少由储运带来的不必要的损失,尽量防止油气回收状况的出现。另外也要注重火灾的预防,加强储运管道的管理。我国的油气储运必须针对我国目前所面临的主要问题来寻找解决问题的有效方法。尽可能地降低能耗,节约投资和运行费用,提高经济效益。
【参考文献】
[l]李挺立.油气储运存在的问题及策略分析田.中国石油和化工标准与质量,2011,01(02):239
向翔,郭建科.油气储运过程中的常见问题及解决措施口].中国储运,2008,32(04):22
[3]石磊.油气储运过程中的管道防腐问题研究与分析口].科技创新导报,2022,02(22):80[#]张伟庆.油气储运中问题与对策探讨
[4].中国石油和化工标准与质量,2011,04(22):207一208[s]李腾.浅析油气储运过程所存在的问题及处理方式口」.价值工程,2011,22(32):284