论涵洞滑模法在涵洞边墙混凝土施工中运用

【摘要】本文通过分析某一高速公路工程的具体施工情况，探讨了滑模法在涵洞边墙混凝土施工中的运用，包括工程的构件设置情况及其工艺流程，将滑模法应用在工程中的优势，优先考虑应用滑模法的情况以及施工时应注意的问题，旨在深化对于滑模法的认识以及改善涵洞边墙施工质量。
【关键词】施工；混凝土；滑模法；涵洞边墙
滑模法出现于二十世纪初，在四十年代，滑模法已经在国外得到了广泛应用，且施工工艺也得到了改进。我国引进滑模法的时间为二十世纪三十年代，推广应用的时间为七十年代；目前，我国的滑模技术已经相对完善，在施工中发挥了重要作用。本文分析了涵洞边墙施工工作当中滑模法的具体运用，旨在使涵洞边墙的施工技术得以提高，并使建设人员认识到滑模法具有的优势。
1关于滑模法的分析
滑模施工技术指的是：将滑升模板安装于施工工程当中的梁构件以及柱构件周边，并在模板当中采用分层浇筑的方法进行施工。滑模装置当中包含了三大系统，即液压提升、操作平台以及模板系统，每个系统承担了不同的功能，只有以上三个系统实现相互配合，才能保证滑模施工的顺利进行。一般而言，如果将该技术运用于涵洞边墙的施工当中，则具体的施工工序如下：对即将进行施工的涵洞边墙进行分段；分段工作完成之后，便可以对部分内架以及模板进行拼装；将混凝土浇筑到模板当中以后，便可将内架以及模板松开；移动内架以及滑动模板，完成下一段的施工工作，循环施工。通过以上分析，可以发现滑模法具有以下优势：可减少周转时所需的材料，节约工程投资；使工作面得以增加，工作量得以少；帮助施工单位得到优良施工质量以及良好社会与经济效益。
2工程概况
本文研究的工程为湖北省咸宁至通山高速公路某段项目工程，工程的总长度为11.483km，主要的地貌形式为低山丘陵。在该工程的地域范围内，存在较多的河流、乡路以及水渠，为了保证道路和水系通畅，则需要在工程当中设置较多的泄洪涵与排水涵以及人行通道涵洞。设置涵洞、通道共56道，涵洞总长度2148.5米，平均长度38米以上，最长涵洞长度为93米，涵洞数量较多，单道涵洞长度较长；该项目路面设计宽度为26.0米，双向四车道，高填方路基较多，路基填方宽度较宽；而且路基土石方填方方量大，施工地的雨季较长，一般在三个月以上。为了不影响路基土石方填筑顺利完成，必须加快涵洞施工进度；常规的涵洞施工方法周转材料需要花费较高的成本，同时材料数量有限，不能几道涵洞同时施工，而且施工进度较慢，因此，对于涵洞边墙施工中应用了滑模法。
3滑模法在涵洞边墙混凝土施工中的运用

3.1工程的构件设置情况

在对工程进行滑模施工时，采用的构件包括外斜撑、拼装模板、拉杆以及内架。外斜撑的作用为辅助加固，设置少量即可满足要求。拼装模板由小模板组成，其规格为1.5 m×2 m，为了方便穿拉杆，则在模板上设置0.80 m×0.60 m的圆孔。拉杆由光圆钢筋制成，其直径是15毫米；对拉杆两端进行处理，使之具备螺纹。内架由钢管组成，搭设的方式包括纵式、横式以及竖式钢管之间的间距为1米。

3.2工艺流程分析

本工程采用的模板系分为以下三个部分，第一部分为斜撑钢管以及滑动装置；第二部分为拼装模板；第三部分为内架。施工时采用的工艺流程如下：首先，将内架组装好；组装工作应当涵洞基础施工完成时，才可以进行组装，组装工具为钢管；下层钢管应以横放的方式支撑于基础表面。应用脚手架对外模进行拼装以及搭建；在对墙身模板进行拼装时，应严格按照沉降缝段情况以及设计高度。第二，将墙身模板拼装完成之后，应对拉杆进行套管处理，套好之后，便可以安装拉杆。第三，采用配合模板支撑墙身结构的外模板以及内模板，在支撑的过程中，应根据设计要求，对墙身模板进行调节，以便使安装好的墙身模板达到规范要求。对模板进行检验，并确认其安装质量达到设计标准时，便可以采用分层对称的方法将混凝土浇筑于两侧墙身。第四，当结构强度在2.5MPa以上时，可以将内撑钢管松开，同时将内架滑移到下一施工点；垫起滑模机械当中的拼装模板，并将拉杆抽出来，将滚轮安装于设备当中，随后将机械移动到另一施工点。第四，将拉杆安装好之后，对模板进行调整，随后按照以上方法将混凝土浇筑好。不断重复上述施工步骤，浇筑完全部涵洞边墙时，可以将拼装模板以及内架拆除。

3.3优先考虑应用滑模法的情况以及施工时应注意的问题

对于涵洞边墙而言，要采用滑模技术进行施工，并使滑模法的优势能够充分发挥出来，则施工点应具备以下条件：工程当中有较多的涵洞，涵洞边墙的长度应大于35米；建设工期较短，需要同时完成多道涵洞的施工工作；支撑材料，如扣件、钢管以及钢模的数量较少，周转费用昂贵，经费不足

摘自：学术论文格式www.udooo.com

，致使支模工作不能同时进行。如工程当中只有少量涵洞，且涵洞边墙的长度较短；对于工期没有严格要求，具备足够的周转资金，则应用滑模法不能获得明显的优势。
为了保证施工质量，则在施工时，应注意以下问题。第一，将混凝土浇筑于边墙时，因采用对称与分层的方法，以增强结构的稳定性。第二，为了预防拉杆以及蝴蝶卡被拉断，则应确保拉杆数量以及蝴蝶卡数量达到施工要求。一般而言，应保证每一端头具有的蝴蝶卡数量为三个或三个以上[3]。第三，放置支模线的工作要一次完成，以避免出现较大的误差；在进行浇筑工作时，要保护好拉杆，以免作业人员不慎将其踩弯，对正常施工进度造成影响。只有确保拉杆始终处于顺直状态，才能保证拆模时顺利抽出拉杆，方便于拼装工作、滑移工作以及拆模工作，从而提高施工效率[4]。第四，为了避免出现跑模现象、外模胀模现象，则应保证每一拉杆端头当中的螺帽数量为两个或两个以上；同时要对其螺纹状况进行观察，如螺纹已经遭到严重破坏，那么就应及时将损坏的拉杆卸除，换上新的拉杆，以避免出现螺帽与拉杆相互咬合不正的不良情况[5]。笔者认为，更换时机应选择在两次使用拉杆之后。

3.4将滑模法应用在涵洞边墙混凝土施工中的优势

经过实践，笔者发现在本工程当中应用滑模法对涵洞边墙进行施工，不仅有效完成了施工作业，也可以保证工程质量。最重要的是，滑模法具有无可比拟的优势。第一，能够减少施工中周转的材料。采用滑模技术进行施工后，本工程使用的周转材料减少了将近三分之一，有效节省了投资资金。第二，设备使用效率以及人员作业效率得到了提高，施工质量与施工进度均得到了改善。第三，有效避免了跑模以及胀模现象，提高了结构质量；这是因为滑模体系当中的内支撑结构可以有效承受压力，且具有较好的抗拉强度。第四，滑模技术可以实现多个施工点的同时施工，工作面较多，因此可以有效预防窝工现象以及工作效率低的问题。第五，能够节约施工时间以及人力，采用滑模法之后，拆装工作、支撑工作以及模板工作的作业量将近减少了四分之一，不再需要过多的人员便可以在规定时间当中完成施工任务。
4结束语
自从滑模法被推出后，便得到了好评，并大受欢迎。目前，该技术已经变得相对成熟以及完善，可以将其应用于涵洞边墙的施工当中。笔者通过工程实例分析，证明了在对涵洞边墙进行施工时，滑模法具有非常大的优势，不仅能够预防结构出现不良质量问题，同时可以使作业效率得到提高。总之，应用滑模技术的前景非常广泛，应重视该技术的研究。
【参考文献】
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