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摘要：通过对精细化管理内涵的认识，分析了公路桥梁养护管理存在的弊端，从主观原因、客观原因和资金原因三个方面对目前桥梁养护工作存在的问题进行了归纳。在此基础上，提出了公路桥梁养护精细化管理的概念，并从政策制定、实施到巩固措施的采取等方面，指出了将精细化理念真正融入桥梁养护管理工作中的一些方法。本文的工作可以为同类工作提供借鉴。
关键词：公路；桥梁；养护；精细化管理
Exploration of Meticulous Management for Maintenance of Motorway Bridges
WEI Jun Xia
(Chang'an Road, Xi'an Highway Authority Management Section，Xi＇an,Shanxi710100)
Abstract: Through learning of the meticulous management content, the drawbacks of the maintenance and management of motorway bridges are analyzed, the problems of current bridge maintenance work are generalized from three aspects, man-made causes, objective reasons and financial reasons. On this basis, the concept of meticulous management for maintenance of motorway bridges is proposed, as well as, some methods to integrate meticulous idea into the management of bridge maintenance are indicated from the aspects of draw up policy, carry out policy and take consolidate measures. The work of this paper could provide a reference for similar works.
Key words: motorway; bridge; maintenance; meticulous management
0 引言
随着经济发展，公路路网建设规模越来越大，交通量迅猛增长，现有路网结构的使用寿命周期和结构安全受到严重考验，桥梁的管理难度和养护成本逐年加大,加强桥梁养护变得十分必要[1-3]。公路桥梁养护目前也存在一些问题[4,5]，需要针对实际情况改变养护思路及方式[6-9]。公路桥梁养护精细化管理，是“精细化养护”理念在公路桥梁养护方面的具体体现和有益探索，是为适应公路桥梁养护和发展需要，规范和加强公路桥梁养护管理工作，进一步提高公路桥梁养护水平和公共怎么写作能力，努力提高桥梁结构耐久性和安全性的必由之路。本文通过对精细化管理内涵的认识，分析了公路桥梁养护管理存在的弊端，提出了公路桥梁养护精细化管理的概念，指出了如何将精细化理念真正融入桥梁养护管理工作中。
1现状分析
公路桥梁的运营安全不仅直接关系到人民群众的生命财产安全,而且关系到公路部门的信誉与发展,关系到国民经济和社会稳定的大局。过去相当一段时间,我国普遍存在“重建轻养，养路不养桥”的现象。近几年，公路养护管理虽得到重视，但对公路桥梁的养护管理仍是粗放型的，责任不清，缺乏重视细节的意识，认为不需要在细枝末节上下功夫，容易满足于“差不多”“还凑合”的思想，既有干线公路的桥梁“先天不足，后天失养”，已成残疾，一些桥梁运行中出现一些小的病害，得不到及时有效的治理，有些桥梁病害虽以处治，因操作的粗糙仍存在病害隐患，这些问题的存在随着超载的运营就会诱发大的病害，存在安全隐患，危及桥梁自身安全。原有的公路桥梁养护管理模式已远不适应当今时怎么发表展的需要，而且在公路修建方面存在同质化的趋势越来越强，差异性越来越小。
2原因分析
传统设计中的桥面铺装不参与结构受力，只是根据经验采用6～10cm的厚度，混凝土标号为C25～C35，钢筋作为构造钢筋，而不是作为受力钢筋来配置，直径一般为6～10mm，网间距为15cm×15cm～20cm×20cm。施工过程若各环节控制不严，则导致桥面铺装发生早期开裂破坏，如S108省道某桥面铺装层破坏，见图1。因此，作为桥梁直接承载层的铺装层必须具有足够的强度、厚度及含筋率，以及合理的钢筋空间分布，以防止混凝土开裂破坏，并保证耐磨。
图1S108省道某桥面铺装层破坏
Fig. 1 Provincial Highway S108 destruction of a bridge deck pement
此外，汽车荷载通过车轮作用于桥面时，是一局部移动集中荷载，在此荷载作用下，桥面铺装随着梁体产生正弯距和负弯距，在局部区域还产生应力集中现象，局部应力集中是造成桥面铺装层遭受破坏的根本原因，导致铺装层上下均出现拉应力，且产生压应力集中，由于混凝土存在微观裂（空）隙，在宏观强大集中压力作用下，微裂隙尖端会产生拉应力集中，而且是一种反复应力、冲击应力，造成微裂隙扩展，最后在主拉应力作用的方向拉伸破坏。桥面铺装中的任何缝隙（包括施工缝和检测缝）都会激发更严重的拉应力集中，使混凝土在这些薄弱处首先破坏，进而逐渐向周围扩展。多数桥梁的桥面铺装层损害即是如此产生的。如S108
图2S108省道某桥面缝隙处破坏
Fig. 2 Highway bridge deck damage S108 gap
关键词：公路；桥梁；养护；精细化管理
Exploration of Meticulous Management for Maintenance of Motorway Bridges
WEI Jun Xia
(Chang'an Road, Xi'an Highway Authority Management Section，Xi＇an,Shanxi710100)
Abstract: Through learning of the meticulous management content, the drawbacks of the maintenance and management of motorway bridges are analyzed, the problems of current bridge maintenance work are generalized from three aspects, man-made causes, objective reasons and financial reasons. On this basis, the concept of meticulous management for maintenance of motorway bridges is proposed, as well as, some methods to integrate meticulous idea into the management of bridge maintenance are indicated from the aspects of draw up policy, carry out policy and take consolidate measures. The work of this paper could provide a reference for similar works.
Key words: motorway; bridge; maintenance; meticulous management
0 引言
随着经济发展，公路路网建设规模越来越大，交通量迅猛增长，现有路网结构的使用寿命周期和结构安全受到严重考验，桥梁的管理难度和养护成本逐年加大,加强桥梁养护变得十分必要[1-3]。公路桥梁养护目前也存在一些问题[4,5]，需要针对实际情况改变养护思路及方式[6-9]。公路桥梁养护精细化管理，是“精细化养护”理念在公路桥梁养护方面的具体体现和有益探索，是为适应公路桥梁养护和发展需要，规范和加强公路桥梁养护管理工作，进一步提高公路桥梁养护水平和公共怎么写作能力，努力提高桥梁结构耐久性和安全性的必由之路。本文通过对精细化管理内涵的认识，分析了公路桥梁养护管理存在的弊端，提出了公路桥梁养护精细化管理的概念，指出了如何将精细化理念真正融入桥梁养护管理工作中。
1现状分析
公路桥梁的运营安全不仅直接关系到人民群众的生命财产安全,而且关系到公路部门的信誉与发展,关系到国民经济和社会稳定的大局。过去相当一段时间,我国普遍存在“重建轻养，养路不养桥”的现象。近几年，公路养护管理虽得到重视，但对公路桥梁的养护管理仍是粗放型的，责任不清，缺乏重视细节的意识，认为不需要在细枝末节上下功夫，容易满足于“差不多”“还凑合”的思想，既有干线公路的桥梁“先天不足，后天失养”，已成残疾，一些桥梁运行中出现一些小的病害，得不到及时有效的治理，有些桥梁病害虽以处治，因操作的粗糙仍存在病害隐患，这些问题的存在随着超载的运营就会诱发大的病害，存在安全隐患，危及桥梁自身安全。原有的公路桥梁养护管理模式已远不适应当今时怎么发表展的需要，而且在公路修建方面存在同质化的趋势越来越强，差异性越来越小。
2原因分析
2.1 主观原因
主观原因主要表现在三个方面：一方面对桥梁设计图纸没有完整的存档系统，七十年代修建桥梁大部分都没存档，后期维修就很难按原设计意图施做到位。如S108省道某桥上部结构维修时，由于未存档找不到原设计图纸，存在基础类型不详、原基础是否与新更换的上部结构匹配、受力是否满足等问题；另一方面对桥梁养护不重视，粗放行管理；三方面专业人员奇缺，没有专门设置桥梁养护作业队，对病害识别不清，养护不到位，致使小病害演变为大病害，最终导致桥梁安全通行存在较大隐患，虽然近年来定期培训桥梁养护工程师，仍收效甚微，原因主要有：（1）培训时间短；（2）参加培训人员文化程度较低；（3）理论与实际脱离。致使在实际操作中，桥梁养护工程师，不能诊断桥梁的病害病理，看不到桥梁在运营过程中存在的隐患，更谈不上及时整治，桥梁养护只局限于清扫桥面，疏通泄水孔，缺乏更深层次的养护治理。2.2客观原因
现代公路运输行车速度高、载重量大、车流量大。公路桥梁产生病害，有一定的客观因素。传统设计中的桥面铺装不参与结构受力，只是根据经验采用6～10cm的厚度，混凝土标号为C25～C35，钢筋作为构造钢筋，而不是作为受力钢筋来配置，直径一般为6～10mm，网间距为15cm×15cm～20cm×20cm。施工过程若各环节控制不严，则导致桥面铺装发生早期开裂破坏，如S108省道某桥面铺装层破坏，见图1。因此，作为桥梁直接承载层的铺装层必须具有足够的强度、厚度及含筋率，以及合理的钢筋空间分布，以防止混凝土开裂破坏，并保证耐磨。
图1S108省道某桥面铺装层破坏
Fig. 1 Provincial Highway S108 destruction of a bridge deck pement
此外，汽车荷载通过车轮作用于桥面时，是一局部移动集中荷载，在此荷载作用下，桥面铺装随着梁体产生正弯距和负弯距，在局部区域还产生应力集中现象，局部应力集中是造成桥面铺装层遭受破坏的根本原因，导致铺装层上下均出现拉应力，且产生压应力集中，由于混凝土存在微观裂（空）隙，在宏观强大集中压力作用下，微裂隙尖端会产生拉应力集中，而且是一种反复应力、冲击应力，造成微裂隙扩展，最后在主拉应力作用的方向拉伸破坏。桥面铺装中的任何缝隙（包括施工缝和检测缝）都会激发更严重的拉应力集中，使混凝土在这些薄弱处首先破坏，进而逐渐向周围扩展。多数桥梁的桥面铺装层损害即是如此产生的。如S108
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省道某桥桥面缝隙处破坏，见图2。图2S108省道某桥面缝隙处破坏
Fig. 2 Highway bridge deck damage S108 gap