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摘要：改革开放以来，我国经济得到了快速发展，我国铁路事业也进入快车道迅速发展。所以，在建设新的铁路干线时，对铁路路基的质量也提出了新的要求。本文深入探讨了铁路路基工程施工现场管理，以期为广大同行提供借鉴。
关键词：路基施工、施工现场、管理
一、前言
金融危机以来，我国加大基础设施建设，扩大生产建设规模，从而拉动内需。因此，各条铁路建设项目陆续开工，并且要求的施工时间较短，这就对整个工程建设的进度和质量提出了更高的要求。对于新建铁路路基施工而言，现场施工的合理安排和科学管理十分的重要。要想保证轨道的平稳安全，必须以铺设安全平稳的路基作为先决保障。
工程质量管理具体操作中应该包括以下几个内容：
（1）原材料的质量。铁路路基工程管理应该严格把握铁路路基工程建设材料的质量，应认真执行“三把关，四检验”的原则，也就是：原料供应人员、技术检验人员、操作人员的三把关和规格、品种、质量、数量的四检验。
（2）操作工人的工作质量。铁路路基工程中，手工操作所占的比例最大。由于没有一个完善的技工培训体系，现在的铁路路基工程操作员工的技术水平参差不齐，这对铁路路基工程质量的提高影响很大。因此，质量控制应该加强操作工人的培训，对全体操作工人、代班和技术员进行书面技术交底，签字手续并归档，促使他们严格按照技术标准的要求，规范操作，从而保证工程的有效、准时完工。
（3）施工工艺的质量。铁路路基工程中，工艺水平的高低对工程质量有着直接的影响，所以，必须完善施工工艺的质量管理，积极引进先进生产工艺，加大对工艺执行的检验力度，使工程达到预先制定的工艺标准。如在大榄坪至保税港区铁路支线2标的现场管理中，操作人员必须严格按照填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整的施工工艺工序进行，其中，振动碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压2遍，然后基床底层再低速静压不少于2遍/基床表层低速静压不少于3遍，直至检测压实度合格且碾压表面平整无明显轮痕。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2～3km/h），最大速度不超过4km/h。在每个工序执行预先编制的符合规范要求的方案、作业指导书。
（4）施工工序的质量。铁路路基工程施工过程中，每一道施工工作都有着一定的工序，加强施工工序的质量管理主要是为了查找实际施工与计划施工的偏差以及分析出影响工程施工质量的因素，并采取有效的措施进行消除，从而将工序质量控制在可观的水平上，让所有的工序都有质量保障。因此，施工工序的质量控制对工程质量有着关键的作用。
（1）铁路路基工程实施前制定进度计划；
（2）铁路路基工程实施过程中执行进度计划；工程施工进度计划主要是指施工前对整个铁路路基工程的工艺选择、工程量核算、人才机等资源部署以及对工程质量、成本的要求进行总体分析而确定的计划目标。进度管理是铁路路基工程实施中的一个重要环节。在进度控制过程中，一般存在着四阶段循环，也就是进度计划制定-进度计划的执行-进度计划的检查-进度计划的调整，其后又开始一个新的循环。如：大榄坪至保税港区铁路支线2标的施工进度计划，进度管理是通过下面两方面进行的：
首先，计划的编制必须根据现有技术水平、施工管理水平及资源配套能力，具有可操作性。计划的实施是在计划上报监理业主审批后进行的，工程实施应认真严格地依进度计划进行。下达的施工任务书应包含每个月的作业进度计划以及工程施工任务表，每项任务、每个计划都应贯彻落实到班组，由班组按效益匹配的原则落实到个人。认真处理好人力和资金、物资的调配工作，通过奖罚等激励杠杆推动管理层、执行层人员的积极性。施工阶段必须及时地进行检查，了解施工的现实情况，认真发现和记录可能对进度有影响的因素，通过调整资源配置、加大管理力度等措施处理好施工中的问题，确保工程总体进度目标的实现。
其次，进行时标网络图计划检查。铁路路基工程施工现场管理的进度管理倾向于对网络计划的利用来进行进度计划纠偏调整，通常采用的方法就是“工期成本”优化模式，即：一旦发现工程进度落后于计划时，在对赶工成本以及压缩工期可能性的考虑后，有计划地将那些成本最低的工序进行压缩，从而实现进度计划的目标，也保证了成本费用的最低。
2、许多铁路施工的区域，要经过城镇等人口较密集的地区，因此，为了保障施工人员和周边群众的人身安全，要加强对施工工地的管理，例如，在相应地点安放栏杆，加派巡视人员，限制无关人员出入施工现场，夜间在坑、洞、线路设置照明、警示红灯预防异常情况发生。配网线路维护单位应切实履行好维护责任，确保检修质量，不能等到问题发生才去解决问题，一定要提前预防事故的发生。线路发生接地后应当积极查找，找不到接地点代表不了线路设备完全良好，坚决消除任何一个安全隐患。配网运行单位应借春秋检等设备停电机会，认真对停电设备进行全面的预试、检修，要对每一次线路跳闸查清原因。
六、结语
总之，铁路路基工程施工现场管理主要涉及到进度管理、质量管理、责任成本管理，自始至终贯穿于整个工程项目的综合性管理工作，也是难度很高的管理工作。做好了工程管理中的这三大方面，工程质量自然会完善起来，铁路路基工程的经济效应自然会好起来。所以，必须对铁路路基工程现场管理进行细分，即加强铁路路基工程施工现场的质量、进度、责任成本管理。
参考文献：
陈景忠：《铁路路基施工现场管理及注意问题》，《企业技术开发》， 2011年19期
朱孟会：《铁路路基工程施工现场管理探析》，《现代商贸工业》， 2012年03期
朱振业 鲁朝阳：《浅议高速铁路路基工程施工要点》，《民营科技》， 2010年05期
黎界平：《铁路建设工程项目质量管理方法研究》，武汉理工大学， 2008年
关键词：路基施工、施工现场、管理
一、前言
金融危机以来，我国加大基础设施建设，扩大生产建设规模，从而拉动内需。因此，各条铁路建设项目陆续开工，并且要求的施工时间较短，这就对整个工程建设的进度和质量提出了更高的要求。对于新建铁路路基施工而言，现场施工的合理安排和科学管理十分的重要。要想保证轨道的平稳安全，必须以铺设安全平稳的路基作为先决保障。
二、铁路路基工程施工现场管理中的质量管理
铁路路基工程建设过程中，要进行有效的良性的质量管理，首先，应该对质量管理的内涵和步骤有一个清晰的了解。通过对“设备、人员、物料、环境、工艺”五要素理论的研究以及对工程整个过程的分析，依照铁路路基工程的特征，而建立健全工程质量责任制及目标分解。其次，应该加强对铁路路基工程质量的全程监督管理，配备质量控制人员。在质量控制人员中引进奖惩机制、激励机制、竞争机制，而提高质量管理人员、操作人员的业务水平，最终能促使工程质量的提高。工程质量管理具体操作中应该包括以下几个内容：
（1）原材料的质量。铁路路基工程管理应该严格把握铁路路基工程建设材料的质量，应认真执行“三把关，四检验”的原则，也就是：原料供应人员、技术检验人员、操作人员的三把关和规格、品种、质量、数量的四检验。
（2）操作工人的工作质量。铁路路基工程中，手工操作所占的比例最大。由于没有一个完善的技工培训体系，现在的铁路路基工程操作员工的技术水平参差不齐，这对铁路路基工程质量的提高影响很大。因此，质量控制应该加强操作工人的培训，对全体操作工人、代班和技术员进行书面技术交底，签字手续并归档，促使他们严格按照技术标准的要求，规范操作，从而保证工程的有效、准时完工。
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（3）施工工艺的质量。铁路路基工程中，工艺水平的高低对工程质量有着直接的影响，所以，必须完善施工工艺的质量管理，积极引进先进生产工艺，加大对工艺执行的检验力度，使工程达到预先制定的工艺标准。如在大榄坪至保税港区铁路支线2标的现场管理中，操作人员必须严格按照填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整的施工工艺工序进行，其中，振动碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压2遍，然后基床底层再低速静压不少于2遍/基床表层低速静压不少于3遍，直至检测压实度合格且碾压表面平整无明显轮痕。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2～3km/h），最大速度不超过4km/h。在每个工序执行预先编制的符合规范要求的方案、作业指导书。
（4）施工工序的质量。铁路路基工程施工过程中，每一道施工工作都有着一定的工序，加强施工工序的质量管理主要是为了查找实际施工与计划施工的偏差以及分析出影响工程施工质量的因素，并采取有效的措施进行消除，从而将工序质量控制在可观的水平上，让所有的工序都有质量保障。因此，施工工序的质量控制对工程质量有着关键的作用。
三、铁路路基工程施工现场管理中的进度管理
进度管理主要是为了达到合同上确定的任务、目标，即按总体计划顺利完工。进度管理主要是在工程的建设过程中实施，它应该包括下面几个内容、职责：（1）铁路路基工程实施前制定进度计划；
（2）铁路路基工程实施过程中执行进度计划；工程施工进度计划主要是指施工前对整个铁路路基工程的工艺选择、工程量核算、人才机等资源部署以及对工程质量、成本的要求进行总体分析而确定的计划目标。进度管理是铁路路基工程实施中的一个重要环节。在进度控制过程中，一般存在着四阶段循环，也就是进度计划制定-进度计划的执行-进度计划的检查-进度计划的调整，其后又开始一个新的循环。如：大榄坪至保税港区铁路支线2标的施工进度计划，进度管理是通过下面两方面进行的：
首先，计划的编制必须根据现有技术水平、施工管理水平及资源配套能力，具有可操作性。计划的实施是在计划上报监理业主审批后进行的，工程实施应认真严格地依进度计划进行。下达的施工任务书应包含每个月的作业进度计划以及工程施工任务表，每项任务、每个计划都应贯彻落实到班组，由班组按效益匹配的原则落实到个人。认真处理好人力和资金、物资的调配工作，通过奖罚等激励杠杆推动管理层、执行层人员的积极性。施工阶段必须及时地进行检查，了解施工的现实情况，认真发现和记录可能对进度有影响的因素，通过调整资源配置、加大管理力度等措施处理好施工中的问题，确保工程总体进度目标的实现。
其次，进行时标网络图计划检查。铁路路基工程施工现场管理的进度管理倾向于对网络计划的利用来进行进度计划纠偏调整，通常采用的方法就是“工期成本”优化模式，即：一旦发现工程进度落后于计划时，在对赶工成本以及压缩工期可能性的考虑后，有计划地将那些成本最低的工序进行压缩，从而实现进度计划的目标，也保证了成本费用的最低。
四、工程安全管理
1、在铁路工程施工过程中，工程技术人员要全面了解工程的实际情况，备齐施工所需的材料设备，组织施工所需的劳动人员等。在全面掌握了施工前的信息后，就要根据已有的信息组织设计施工要求，特别要对工程中的重点项目、关键部位、危险性较大的作业项目进行提前预判与给予技术和安全保障，对这些部分所涉及的人员要给他们讲明利害，进行详细具体的培训工作，一定要确保工程的安全顺利进行。完善对每个施工环节的安全检测，以保证做到万无一失，提高作业的警惕性。2、许多铁路施工的区域，要经过城镇等人口较密集的地区，因此，为了保障施工人员和周边群众的人身安全，要加强对施工工地的管理，例如，在相应地点安放栏杆，加派巡视人员，限制无关人员出入施工现场，夜间在坑、洞、线路设置照明、警示红灯预防异常情况发生。配网线路维护单位应切实履行好维护责任，确保检修质量，不能等到问题发生才去解决问题，一定要提前预防事故的发生。线路发生接地后应当积极查找，找不到接地点代表不了线路设备完全良好，坚决消除任何一个安全隐患。配网运行单位应借春秋检等设备停电机会，认真对停电设备进行全面的预试、检修，要对每一次线路跳闸查清原因。
五、铁路路基工程施工现场管理中的责任成本管理
对铁路路基工程施工的成本进行有效管理是相关企业进行施工的最积极目标。铁路路基工程的施工成本就是指相关企业在完成工程所有任务而发生的各项费用的总和。铁路路基工程的责任成本管理就是指工程实施中，通过适当的技术和管理手段对施工生产过程中所消耗的生产资料转移价值和活劳动消耗创造的价值以及其他费用开支和其他管理工作等进行预测、决策、控制、核算、分析、考核、兑现，调动员工积极性，实现责任成本管理全过程有效控制。铁路路基工程的责任成本管理应该遵守动态管理原则。铁路路基工程控制中的动态管理原则是指在对施工过程中所支出的费用进行复核、检查时对其进行严格的责任成本管理，进行差错纠偏，将成本控制在计划可接受范围内。六、结语
总之，铁路路基工程施工现场管理主要涉及到进度管理、质量管理、责任成本管理，自始至终贯穿于整个工程项目的综合性管理工作，也是难度很高的管理工作。做好了工程管理中的这三大方面，工程质量自然会完善起来，铁路路基工程的经济效应自然会好起来。所以，必须对铁路路基工程现场管理进行细分，即加强铁路路基工程施工现场的质量、进度、责任成本管理。
参考文献：
陈景忠：《铁路路基施工现场管理及注意问题》，《企业技术开发》， 2011年19期
朱孟会：《铁路路基工程施工现场管理探析》，《现代商贸工业》， 2012年03期
朱振业 鲁朝阳：《浅议高速铁路路基工程施工要点》，《民营科技》， 2010年05期
黎界平：《铁路建设工程项目质量管理方法研究》，武汉理工大学， 2008年