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探究铁路建设对道路客运进展影响学年

收藏本文 2024-03-19 点赞:26668 浏览:121043 作者:网友投稿原创标记本站原创

【摘 要】近些年,我国高速铁路的发展十分迅速,我国已经逐步的进入了高铁时代。因为高铁自身拥有许多的便利性,所以给道路客运带来了很多影响。铁路的开通导致了道路的很多主干线客流量急剧减少,有的线路甚至面临着停运的现象,道路客运迎来了前所未有的压力。
【关键词】铁路建设;道路客运;发展;影响
干线客运是公路运输过程中主要的利润来源,面对高铁时代的来临,面对铁路建设所带来的挑战,公路客运应当如何来应对,这个问题成为了目前道路客运所面对的挑战。

一、铁路建设对公路客运的影响

1.中国已经逐渐进入了高铁时代

国家在《中长期铁路网规划(2008年修订)》中提到,我国在2020年我国的铁路规划营运里程达到12万公里,铁路需要建立起连接省会城市以及省内各个人口超过50万的大中型城市,形成四纵四横为主要干线的铁路运输干线1.6万公里,以及三个城际快速客运系统。到2020年,我国将形成连接所有省会以及50万人口以上城市的高速铁路网络,大大缩短了城市之间的运输时间,极大地方便了旅客的出行。
近些年,高速铁路

摘自:毕业论文结论www.udooo.com

客运专线已经逐步进入了飞速发展的时期,截止到2010年底,我国规划建设的49条铁路建设项目,已经完成的有26条,已经营运的距离已经达到7000公里左右。与此同时,其余的23条铁路也于2011和2012年逐步投入使用。到2012年为止,全国的铁路建设已经超过1.3万公里。随着铁路项目的不断建设,我国规划的铁路运输网已经逐步的成为了现实。目前,京津铁路客运29分钟,沪宁铁路客运1小时左右,京沪铁路客运5小时左右,沪杭铁路客运38分钟左右,全国中心城市的快速交通网建设已经完成。

2.铁路建设对公路客运造成严重的冲击

在铁路建设之前,道路客运是旅客出行的主要方式,占客流运输量的95%。但是随着铁路的建设发展,很多旅客的目光都被吸引到铁路出行上,这就减少了道路运输在主要干线上的盈利。一些重要干线的公路客运盈利也收到巨大的冲击。客流量的急剧减少让公路运输的利润降低了将近50%。公路运输行业也面临着前所未有的挑战。
反观铁路运输,客流量不断的攀升。参考铁路相关部门的统计,截止到2010年7月为止,沪宁铁路运输线路累计发送旅客282万人,平均每日发送客流量超过13万。对于运能的综合利用率更是达到了120%左右。可见随着铁路的日益发展,铁路运输以自身快捷舒适,安全可靠的特点,赢得了更多旅客的认可,颠覆了原有的运输格局。

二、公路运输自身存在的问题

相比铁路运输而言,公路运输自身也存在着很多问题,也导致了公路运输的竞争能力减弱。
首先,道路客运的负担比较重,同铁路运输相比用工和燃油的成本不断的提升,在加上近些年车辆的折旧以及道路建设成本等各方面的影响,导致公路盈利空间被极大地压缩,严重影响了同铁路运输的竞争能力。
其次,道路客运理念同铁路相比比较落后,道路客运几乎不曾有过对于市场营销方面的调查,同时道路客运近些年也一直采取承包经营或者联合经营等分散的经营模式,面对铁路发展这一突如其来的变化,因为道路运输自身的各种特点,导致资产资源无法进行重新的整合,一时间难以面对这种变化所带来的挑战。
道路客运对怎么写作的意识不强,缺乏核心的竞争能力。在告诉公路建成通车之后,道路客运曾经凭借完整的公路网优势,赢得了当时的市场,而并不是通过提高自身的怎么写作优势来提高竞争力的。这就导致铁路在一次又一次的提速以后,高速公路运输行业的客运缺乏了竞争能力。从动车运营以来,在靠自身速度和安全性赢得客流量的基础上,还想办法提高自身的怎么写作能力。例如采用航空怎么写作标准,座位分等级,票价差别定价,通过电话、网上、自动售票机等多种方式进行售票。这些都是公路客运所没有的优势。因此道路客运怎么写作已经处于劣势。

三、铁路与公路运输之间的优劣比较

1.铁路运输同公路运输各有优势

铁路运输同公路运输相比较,在、速度、安全、密度以及购票方式、舒适率、机动性等方面,各有优势。
通过比较,我们可以看到,道路客运的主要优点是点对点的怎么写作,灵活多变,具有很大的机动性。同时道路运输班次比较多,受时间的限制小,同时覆盖面积比铁路更加广,可以满足铁路运输所达不到的盲点地区的旅客需求,这让道路运输在短程运输中占一定的优势。
同时,铁路运输也有其自身的优点,它不受天气的限制,同公路运输相比也更低,载客数量也更多,在安全舒适方面具有着公路运输无法比拟的有点。

2.铁路与公路之间的互补关系

铁路建设是社会经济发展,与人们生活水平提高和需求的必然结果,公路和铁路的交替发展也符合运输发展的规律,很多发达国家的交通发展也经历着这一阶段。它是符合我国交通行业的发展规律和基本国情的。
我国幅员辽阔,人口众多,资源的分布也不平衡,铁路在长途运输方面具有着重要的作用。同时,我国倡导低碳生活,进行可持续发展的科学发展观。铁路运输也以它自身的运输量大,节能环保等特点,顺应了时代的发展,应该说,铁路运输应当在交通运输中享有自己的一席之地。
公路与铁路运输各有优劣,只有二者相互结合,二者互补才能让我过交通行业更加快速的发展。

四、公路应对铁路建设的发展策略

稳固自身优势,完善自己的不足。
公路运输同铁路相比依旧有着自身的很多优势。在公路运输的发展过程中,需要稳固自身存在的优势,对于自己的不足之处要采取其他方式来弥补。
公路运输具有短途上的优势,铁路运输所不能到达的盲点就可以成为公路发展的主要方向。公路运输需要坚守自己的短途运输优点,以此为基础,增加客运班次的密度,增加自身的机动性。也可以在保证安全运输的基础上增加夜间的运输班次,像铁路运输一样进行24小时的运输怎么写作,缩短与铁路运输在时间上的差距。
同时,公路运输还可以大力发展城乡之间的运输路线,一些铁路客运很少达到的位置,也可以成为公路运输发展的目的地,争取把短程的公路运输做的更加精细。此外,我们还可以通过提高公路运输行业的怎么写作质量来赢得更多的旅客资源。[3]。
五、总结
铁路运输的建设给道路运营带来了极大地挑战,公路运输只有以坚持自身优势为基础,大力发展铁路运输所到达不了的盲点,才能在交通运输行业保留自己的一席之地。同时提高公路运输行业的怎么写作水平也不可忽视。我们需要正确的面对这一挑战,用正确的态度去迎接挑战,让公路运输行业长远的发展下去。
参考文献:
王顺洪.中国高速铁路发展及其经济影响分析[J].西南交通大学学报(社会科学版),2010(05).
崔承颖.发展高速铁路对我国经济的影响[J].物流技术,2011(15).
[3]白云峰.高速铁路对区域社会经济发展影响研究[D].北京交通大学,2010.
作者简介:张红星(1976-),女,江苏吴江人,大学本科,经济师,研究方向:公路经济。

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