在线高铁钢轨打磨砂轮磨损与在线检测技术站

摘要5-6

ABSTRACT6-10

符号说明10-11

第1章 绪论11-23

1.1 课题探讨的背景11-12

1.2 课题探讨的目的及作用12-14

1.3 国内外探讨近况近况14-21

1.3.1 钢轨打磨的探讨近况14-16

1.3.2 砂轮磨损检测技术的进展近况16-21

1.4 本论文探讨的主要内容21-23

第2章 砂轮磨损补偿对策与案例探讨23-35

2.1 引言23

2.2 钢轨打磨特性探讨23-28

2.2.1 钢轨打磨原理23-25

2.2.2 钢轨打磨和磨床打磨的区别25-26

2.2.3 砂轮磨损对钢轨打磨的影响26-28

2.3 砂轮磨损补偿对策的选择28-30

2.3.1 开环补偿对策28-29

2.3.2 闭环补偿对策29-30

2.4 砂轮磨损量的测量案例选择30-34

2.5 本章小结34-35

第3章 三点法测量原理及其影响因素浅析35-49

3.1 引言35

3.2 三点法及砂轮切深测量原理35-39

3.2.1 三点法测量原理35-38

3.2.2 三点法测量钢轨表面坐标的策略38

3.2.3 三点法测量砂轮切深原理38-39

3.3 三点法测量原理的仿真39-44

3.4 三点法影响因素浅析44-48

3.4.1 传感器测量精度的影响44-45

3.4.2 传感器安装误差的影响45-46

3.4.3 测量小车行走轮回转精度的影响46-47

3.4.4 测量小车行走轮安装误差的影响47-48

3.5 本章小结48-49

第4章 钢轨打磨工况对砂轮磨损测量的影响浅析49-63

4.1 引言49

4.2 砂轮磨损量和切深变化量的联系49-52

4.3 系统刚度对砂轮磨损量测量的影响52

4.4 砂轮磨损量和切深变化量的联系实验52-60

4.4.1 实验设计52-53

4.4.2 实验设备及条件53-55

4.4.3 实验内容及数据55-60

4.5 钢轨表面波动对砂轮磨损测量的影响60-61

4.6 本章小结61-63

第5章 测量误差的消除及测量对策的初步探讨63-73

5.1 引言63-64

5.2 误差的消除64-68

5.2.1 定位误差的消除64

5.2.2 行走轮回转精度对测量误差的影响消除64-65

5.2.3 传感器测量误差的消除65-67

5.2.4 累积误差的消除67-68

5.3 测量案例的选择及仿真浅析68-70

5.4 本章小结70-73

第6章 结论与展望73-75

6.1 课题总结73

6.2 课题展望73-75