沥青混凝土路面现场热再生技术应用

摘要：省道宝平线雕鹗至王家楼段中修工程是张家口市第一条使用沥青热再生机械施工的二级公路，该工程全长53公里，结构为18cm二灰碎石基层，4cm沥青混凝土路面，本文简单介绍了沥青再生技术在公路改造工程中热再生沥青混合料的配比、拌合、摊铺、碾压工艺。
关键词：沥青热再生 中修工程施工
1.概述
随着我国公路事业的飞速发展，沥青混凝土路面的比重越来越大，近年来由于交通运输业的发展，大型超载、超重车辆的成倍增长，使我国大多数沥青混凝土路面出现大量的裂缝、车辙、松散、沉陷、坑槽等公路病害，使公路养护工作难度增大，养护经费逐年提高，同时也给行车行人安全带来了隐患。为了降低成本，减少旧油面对环境的污染。今年张家口市决定对省道宝平线雕鹗至王家楼段中修工程进行沥青混合料热再生试点。如果该技术得到全面推广，不仅对防止污染，保护环境，减少石料的开采，节约资金起到巨大的经济效益。目前，沥青混合料的再生工艺主要有现场热再生，厂拌热再生，现场冷再生和厂拌冷再生四种。

2.沥青混合料热再生的技术关键

2.

1.旧沥青混合料级配及沥青含量的测定：

取一定数量的旧沥青混合料进行沥青的抽提实验并按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2010）测试沥青的针入度、软化点。延度等技术指标，并测出再生沥青的含量，将新集料、新沥青和回收洗刨的旧沥青混合料进行拌合，通过马希尔实验确定应加入新的沥青用量和新加矿料至到沥青混合料的马希尔指标满足规范要求。省道宝平线雕鹗至王家楼段中修工程旧沥青混合料性能检测结果如下：

表1省道宝平线雕鹗至王家楼段旧油面回收矿料级配及油石比检测结果

表2省道宝平线雕鹗至王家楼段旧油面回收沥青检测结果


由表1抽提旧油面矿料筛分结果分析得出：关键性筛孔通过率基本符合规范-13沥青混合料级配走势，但沥青含量偏低。需增加新沥青，以满足技术规范要求。
由表2抽提旧油面沥青测定回收沥青的针入度、延度、软化点结果分析得出：旧油面所含沥青针入度降低、延度下降、软化点增大，得出沥青已老化需掺加再生剂以满足沥青三大指标要求。

2.再生剂掺加用量试验

再生剂掺加用量需通过沥青常规实验初步确定，沥青与再生剂充分混合均匀后静置24小时后进行试验，试验检测结果如下：

表3掺入再生剂后沥青三大指标试验结果

由表3抽提旧油面沥青中回收沥青与再生剂掺配试验，试验结果表明随着掺配的再生剂剂量的增加，沥青明显软化，旧油面所含沥青针入度提高、延度升高、软化点降低，当再生剂掺量达到3%时其性能基本恢复到路用沥青的要求。

2.3. 热再生沥青混合料的级配

取一定数量的旧沥青混合料进行抽提筛分，统计分析旧沥青混合料的级配并根据 《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2010的技术要求加入新的沥青和新矿料进行级配调整，使其满足技术要求。

3.热再生沥青混合料技术的实际使用情况

3.1.

摘自：毕业论文评语www.udooo.com

再生沥青混合料的摊铺和碾压工艺与普通沥青混合料的摊铺与碾压基本相同，但是应确保碾压温度不应低于130℃。
3.2. 省道宝平线是河北省张家口境内唯一一条采用热再生沥青混合料技术施工的干线公路，通过对省道宝平线雕鹗至王家楼段中修工程进行的沥青混合料热再生试验得出该技术可以得到全面推广。
结束语：
通过对省道宝平线雕鹗至王家楼段中修工程的热再生技术的应用得出的结论是：通过有效的质量控制特别是对再生沥青混合料中沥青含量及石料的级配，进行合理调整，热再生沥青混凝土路面的各项技术要求均能达到普通全新沥青混凝土路面的技术和质量要求
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。