优化山区公路路线设计

【摘要】自改革开放政策实施以来，我国社会面貌发生了翻天覆地的变化，在国际社会中的影响力越来越大。但是随着经济全球化趋势的不断深化，国际竞争日益激烈，我国在迎来良好发展契机的同时也面临更大的挑战，因此必须要为经济发展寻找更多的动力。公路交通作为促进经济发展的必要辅助设施，近年来受到国家和政府越来越多的关注和重视，投入了大量资金进行公路建设，目前已经形成了覆盖全国范围的公路网络体系，为促进国民经济发展做出了巨大贡献。但是由于受经济发展水平和地质条件的限制，公路交通发展水平并不平衡，特别是在山区由于公路路线设计的制约因素较多，成为影响山区公路发展的一个重要原因。本文主要从山区公路路线特点及其影响因素、以及山区公路路线的优化设计两方面来进行分析。
【关键词】山区公路；特点；影响因素；路线设计
公路交通是经济发展中必不可少的动力之一，公路建设规模是衡量国家经济发展水平和发展潜力的一个重要指标，也是社会文明进步的一个重要标志。虽然当前我国的公路建设已经达到一定的规模和水平，但是由于各个区域和地区之间的建设比例很不平衡，致使经济发展水平差距越来越大。为了缓解这一状况，目前我国开始大力进行山区公路建设，为此就要根据山区的地形和地质特点对公路路线进行优化设计，保证公路的正常安全使用，带动山区经济的发展和人民生活水平和生活质量的提高，促进中国特色社会主义现代化建设和发展。

1 山区公路路线特点及其影响因素

1.山区公路路线特点

地形和地质条件对山区公路路线的影响比较大，这就造成山区公路路线呈现出以下几个特点：1）特殊性。山区独特的地理环境特点决定了公路要克服高程障碍，公路路线需要沿着山脊线、河线、或者是越岭线进行选择。同时，公路路线不仅受到平面指标限制，同时还要受到纵向指标控制，因此需要根据山区地形的变化情况进行展现，从而达到预期的高程。2）复杂性。山区地形险峻，地质构造复杂，且气候多变，公路需要跨越不同的生态环境、气候环境、以及地形地质等，因此路线方案需要根据各个路段的具体情况进行选择。3）变化性。由于山区公路沿线的生态环境较为复杂，在建设的过程中会出现各种意想不到的情况，因此公路路线设计方案需要根据具体的建设情况不断进行调整和完善，确保公路的质量和安全。

2.山区公路路线的影响因素

1）山区公路所肩负的责任
在我国，山区公路建设在经济、政治、以及国防等方面都具有非常重要的意义，山区公路所肩负的责任对于公路路线的技术指标、控制点、以及走向等具有导向作用。对于地方公路而言，路线设计应该紧邻城镇或者工矿区，满足客货运输的需求；而对于一级公路和高速公路来说，它们的主要任务是进行直达客货运输，所以尽量不要靠近城镇，且如果路线难以经过经济或政治控制点时，要实现支线连接。
2）山区的自然特征
山区自然特征对公路路线设计的影响因素主要包括地形、地质、气候、以及生态环境等。山区地形呈现出高低起伏大的特点，使得路线在平面、纵面、以及横面设计等方面受到较多的限制；而山区不良地质现象较为严重，主要表现为盐渍土、液化土、岩溶、以及软土等，容易出现滑坡、泥石流等地质灾害；气候方面主要是昼夜温差和垂直温差较大，气候变化多端，特别是夏季暴雨频发，容易出现洪涝灾害；同时由于公路建设会在一定程度上破坏生态环境，因此在进行路线设计时要尽可能地减少对生态环境的破坏。
3）施工条件和技术标准
山区公路路线设计的一个重要原则是要保证公路的质量和安全，因此在设计公路路线时要充分考虑施工条件和技术标准。不能一味追求行车的便利或者公路里程的长短，而造成达不到技术标准或者超出施工水平之外，使公路质量无法从根本上得到保证。

2 山区公路路线的优化设计

1.山区公路选线

山区公路选线时要做到与地形的适应，这就需要从以下几个方面来选择：1）沿河线的选择。这种沿河线选择的路线布局需要处理好线位高低、河岸选择、以及跨河换岸地点之间的关系，充分利用有利地形，尽量避开不良地质路段。在一些特殊路段要设计

源于：论文 范文www.udooo.com

出多种路线方案，进行综合比较，选出最优质的方案。2）越岭线的选择。一般，越岭线的特点是要求公路路线克服比较大的高差，路线纵坡的位置直接决定路线的平面位置和长度，因此在进行越岭线选择时要以路线的纵断面为主导。这时它需要解决的是过岭标高的选择、垭口的选择、以及垭口展线的拟定等，并处理好相互之间的关系。3）山脊线的选择。山脊线的选择需要做到分水岭位置与方向不要过度偏离总方向，同时所选择的山脊要顺直平缓、岭肥脊宽，使得全部路线或者大部分路线能够分布在分水岭上。此外，山脊线的选择还要求分水岭的地质条件较好，上山脊线和下山脊线之间的引线能够利用合适的地形。

2.山区公路路线的平面设计

与微丘区或者平原区相比，山区公路路线的平面设计有很大不同。一般，微丘区和平原区的地形条件比较单一，公路路线选择所面临的限制条件比较少，所以主要使用交点直线法来进行定线，公路路线设计的效率比较高。但是在山区，由于地形条件非常复杂，公路路线设计和选择时需要考虑各方面的制约因素，如果使用普通的交点直线法，不仅定线效率较低，同时与地形状况不相符合，造成公路线形呆板，平纵横面之间的组合不佳。因此在山区需要采用曲线定线的方式，做到沿线地形和线位布设之间的吻合，进而减少高填深挖，平衡各个路段之间的平面线形指标。具体来说就是要利用缓和曲线，实现因地制宜，从而避免直线与圆曲线之间组合不佳的状况。同时还可以对曲线进行灵活设置，使曲线实现线形圆润、径向对接，并合理调整曲线的长度，有效克服地形障碍。

3.山区公路路线的平纵面组合设计

一般山区公路路线平纵面之间的组合设计在很大程度上受到地形、通道、以及桥涵构造等因素的制约，会影响到工程的造价，因此需要综合考虑地形的起伏和走向、以及构造物所引起的纵面起伏，最大限度地减少工程量。在山区公路路线的平纵面组合设计中，需要着重注意一下问题：1）实现公路平曲线和竖曲线之间的对接，竖曲线的顶点应当处在平曲线的中点或者是中点附近的位置，并且竖曲线要稍微比平曲线短一些。同时，竖曲线半径最好是平曲线半径的10至20倍，实现两者之间的重合。2）在纵坡差不太大的情况下，要根据纵断面的设计需要来确定一个平曲线所应该包括的竖曲线个数；而在纵坡差较大的情况下，一个平曲线所包括的竖曲线个数最好不要超过三个，同时必须要对图进行检验。3）在直线上出现凹形或凸形竖曲线时，如果坡差在合理的范围之内，要使用大半径的竖曲线，保证视觉效果。
总结：公路路线设计具有综合性和复杂性的特点，它对公路设计中的各个方面都会产生比较重要的影响，特别是对山区公路而言，路线设计方案的选择直接关系到工程的造价控制、公路网络结构、以及公路交通的安全状况等。因此在进行山区公路路线设计时，必须要综合考虑各方面的影响和制约因素，并经过实地勘察，设计出一条最为科学、合理、经济的公路路线。
参考文献
赵胜林，许刚，袁晓寅.山区高速公路路线设计基本思路及选线方法的研究[J].公路交通科技（应用技术版）.2011（01）
于平涛，张景林，黄琳.道路安全理念在山区公路设计中的应用[J].北方交通.2007（05）
[3]姚文江.浅谈山区改建公路路线设计[J].中国水运（下半月刊）.2011（02）
[4]姜立初，李剑宁.山区高速公路越岭段路线设计方法[J].甘肃科技纵横.2011（02）
[5]周祖兰.山区公路路线设计要点探析[J].科技资讯.2011（06）