路桥施工中混凝土技术应用

摘要：在交通运输业持续高效的发展的同时，混凝土技术被大规模地应用到了路桥的施工过程中，然而随着混凝土技术的不断应用，混凝土质量问题，尤其是混凝土的裂缝问题成为了科技人员需要突破的难题。本篇文章从混凝土结构产生裂缝的原因着手，对路桥施工中的混凝土技术的应用

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做了简要的分析。
关键词：路桥施工中混凝土技术的应用；混凝土结构；裂缝

随着城市交通运输的高速发展，出现了各种各样的桥梁建筑，而混凝土技术在桥梁建筑中的应用也变得越来越广泛。我们知道，现如今的混凝土技术在路桥建设中具有重要并且无法替代的地位，因此，了解混凝土技术在桥梁施工中的应用过程无论是对于施工单位还是桥梁使用者来说都是非常必要的。然而，在混凝土的使用过程中，随着使用时间的推移，混凝土结构会出现一定程度上的裂缝和其他不利情况，这不仅会给施工单位信誉等方面带来负面影响，还会给桥梁的使用者心理上带来恐慌和担忧等负面情绪。实践表明，桥梁建设中的混凝土结构无法完全避免裂缝的出现，我们只能通过对混凝土技术的研究探讨，在一定范围内降低控制混凝土裂缝的扩展。

1、路桥施工中混凝土结构易出现的问题

现如今，随着国力的强盛，国家交通越来越发达，作为辅助交通的路桥建设也越来越科技化，其中混凝土技术的加入使路桥施工更加科学。然而，由于环境和气候的不同，在桥梁的施工和使用的过程中，裂缝现象的出现使得工程建设质量大打折扣，更严重地出现一些工程垮塌现象，最终不仅对人们生活和财产造成了无法弥补的损失，还对工程单位的信誉带来一定程度上的损害。为了降低这方面的发生率，工程的技术人员和施工人员通过大量实践研究，发现了一些常见的路桥施工中混凝土结构发生的问题。

1.1抵抗拉力的能力较弱

我们知道，路桥施工过程中经常使用的混凝土基本是由粉碎的石头块、水泥或者是鹅卵石、沙子以及水混合搅拌组成的人造建设材料。其中沙子和石头块在混凝土中起到基本骨架的作用，水和水泥的混合物作为凝结剂，把固体成分充分混合并且凝结在一起。由于混凝土的物质材料大多是易碎易裂的，因此，在时间的推移过程中，随着混凝土组合物的不断硬化，在外力的拉力下，就会出现裂缝等问题。

1.2弹性较弱

路桥施工中对于混凝土的选择主要考虑到它的抗压抗打击能力较强，然而混凝土的弹性相比之下却比较的弱，无论春夏秋冬，混凝土在使用过程中都无法做到一定程度上的能屈能伸。因此，在路桥的使用过程中如果出现了大型车载物，由于路面受力面积的不均匀，路桥的载重重量无法及时发散平均出现，就会出现某一路段因为无法承受单一的挤压而出现大量的裂缝。通常情况下，交通部门会严格限制路桥上面经过的车载物的重量范围，对于超载车辆会给予严厉的处罚，然而，路桥弹性的负荷值是可以随着时间的推移慢慢积累的，如果长时间在无任何保护措施和保养手段的情况下进行长期使用和磨损，即使车载物的重量在正常运输范围内也无法彻底避免混凝土建筑出现的裂缝。

1.3收缩容易导致变形破损

正常情况下，路桥施工中使用的混凝土具有一定程度的热胀冷缩功能，随着环境和气温的变化，混凝土结构会出现规律性变动，一般为：冬季较为寒冷时期，混凝土路桥结构会因为气温的降低出现一定程度的缩小；夏季较为炎热时期，混凝土结构又会因为气温的升高发生膨胀。由于固体在收缩的时候会导致挤压变形，而路桥的混凝土结构在局部某一部位发生收缩时会因为周围的约束产生互压力，当这种压力超过混凝土自身承受范围时就会出现裂缝。

1.4持久使用性较弱

混凝土在多次气温循环往返的情况下，由于前后温差巨大导致裂缝的产生，并且随着社会环境以及自然环境遭到一定程度的破坏，空气中的酸碱度不能达到均衡，致使混凝土在使用过程中受到酸、碱等有害物质的破坏，从这个意义上说，路桥的混凝土结构并不能达到人类预想的那样持久耐用。我们知道，由于科技进步，物质资源匮乏，许多施工单位为了达到预期的高效率不惜以降低施工成本为手段，通过降低混凝土原料的混合比例，生产出一些低质量、不合格的混凝土成品，这也是混凝土使用率较低的主要原因之一。

2、混凝土结构在使用过程中产生裂缝的原因

2.1路桥承受能力计算失误产生的裂缝

众所周知，在混凝土路桥施工完成前后，工程技术人员都会通过一定的研究和计算测量出这个混凝土结构的承载范围，并且通过国家强制手段有效保证路桥的使用规则。因此，工程技术人员测量后的结果对于维护和保养路桥混凝土结构具有无法替代的重要作用。如果路桥的设计方案不合理或者是由于技术人员的失误出现了少算、漏算现象，都会在使用过程中对路桥的混凝土结构带来无法想象的灾难，甚至会影响到路桥使用者的生命财产安全。
在施工过程中，技术的不准确会导致人们对于混凝土结构受力程度的误判，从而使得路桥建设的刚度不满足实际需要，混凝土结构因为不能承受超其范围的应力发生了裂缝。与此同时，为了满足人们审美的需要，路桥建筑经常需要进行开洞、凿槽等施工操作，在此期间，任何一步骤的处理不当都会导致裂缝的产生。

2.2操作技术不专业产生的裂缝

混凝土结构中钢筋捆绑的不准确，承受负荷的外部钢筋混凝土保护层厚度的缺失，混凝土混合密度不均匀以及在混凝土的浇筑过程中因为浇筑速率不同等操作上的失误都会给混凝土结构带来裂缝。

2.3混凝土硬化前后由于收缩带来的裂缝

混凝土硬化之前，由于此时混凝土材料中水分的不断流失，混凝土出现了塑性收缩，这一时期，因为收缩带来的量级比较大，混合物会由于重力作用下沉，如果此时受到混凝土中钢筋的阻碍，则会顺着钢筋拜访的方向产生裂缝。
混凝土硬化后，因为表面一层长期接触空气，造成了水分地蒸发丢失，伴随着混凝土结构体积的减小，此时的收缩为缩水收缩。又由于此时的混凝土结构表面水分蒸发要快于内部的水分流失，因此，混凝土结构内外部分的收缩程度不能达到一致，从而发生了裂缝。

3、路桥施工中使用的混凝土质量和裂缝的控制

3.1提高混凝土使用原料的质量从而提高混凝土的质量

我们知道，混凝土使用原料基本是粉碎了的石头块、水泥或者是鹅卵石、沙子以及水，通过它们一定比例的搅拌混合生产出施工中常用的混凝土。因此，若想要提高混凝土的质量，除了完善混凝土原料配制比例外，还需要确保使用原料的质量。比如说原料中使用的水泥，水泥作为混凝土使用的原料中最重要的成分之

一、我们需要对它的用量、加入的比例进行严格的控制。

3.2注意混凝土混合时期温度地控制

我们知道，温度的高低会影响到混凝土结构的裂缝产生多少，因此，在混凝土配制搅拌过程中，严格准确的控制外部温度对于混凝土成形具有重要的作用。施工技术人员此时通常采用水冷却等冷却办法，在混凝土浇筑过程中降低浇筑的温度能够减小裂缝产生率。

3.3对路桥的混凝土结构进行早期保护、养护措施

混凝土结构产生的裂缝分布不均匀，深度不相同，大多是由于温度变化产生的，因此，早期的保护措施，如降低混凝土结构的内外温差、确保施工之前数据的真实可靠性等都能够在一定程度上减少混凝土结构上的裂缝。当然，我们还需要充分考虑到路桥在选址上的合理性，确保桥梁所处位置的安全可靠。
4、结语
随着技术的发展，科技的进步，路桥施工大多采用混凝土技术，在混凝土这种高科技材质的使用过程中如何清楚准确地认识到它的优缺点对于延长路桥的使用寿命、保护使用者生命财产安全都有着无法替代的重要作用。
参考文献：
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