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摘要：随着沿海沿江围垦工程的施工，水力冲挖吹填施工在围垦筑堤中得到进一步推广，对江堤、海堤加厚倍高工程也可采取吹填施工方法。该施工方法较好地解决了施工现场土源紧张，现场无道路、机械碾压困难的问题，为其它类似堤防倍土加高工程施工提供了参考，具有明显的社会效益和直接经济效益。本文对吹填技术在江堤加固工程中的应用进行了分析，具有一定的参考意义。
摘要：吹填江堤； 加固； 应用；
5吹填施工设备
由于本工程施工用砂为外购船运砂，采用1艘300m3/h吹砂船，1艘500m3/h吸砂机，800～1000T/艘砂驳6条。吸砂船上配8台14寸的吸沙泵，一艘800m3的运泥船，在2h内即可将沙吸满。
泥驳运输船土方运输采用钢质仓驳作为运泥船。为充分利用泥浆泵吹填的有效工作时间，减少泥驳的停靠次数，根据现场的吃水深度选用600～800T/艘的运泥驳。船上配备2台250马力柴油机为动力。考虑到吹填施工受潮汐的影响，吹沙船配置1艘，采用300t的钢质驳船作为运泥驳停靠的码头，浮动码头配有4套小泥浆泵机组，一台大泥浆泵，功率110kW，泥浆泵用电采用电缆接引岸上动力电以及自发电来满足施工需要电源。用高压水将驳内沙土射水冲起，使其形成一定稠度的泥浆汇流至小泥浆泵，用小泥浆泵将泥浆吸入大泥浆泵，经管路将带水沙土吹填至吹填施工区，最后经排水沉定，形成吹填土。
由于受潮水影响，布置管道时需要布设浮管，浮管采用高强尼龙管，浮管布置呈近似流线型弯曲，不可形成死弯。自浮体在重载之下仍露出水面之上，以便维修。施工中浮管抛设浮管锚加以固定。
水上浮管的安装采取辅助用船载人安装。大风时，浮管采取抛锚固定。安装时，先将水中浮管和吹砂船连接，然后再依次进行水中自浮体安装，安装完成后，再和胶管连成整体。
堤身吹填土方使用软管利用三通与高强尼龙管连接输送泥浆，管道按水流方向布置。排泥管线施工时应平坦顺直，避免死弯。排泥管接头紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水，一旦发现泄露，及时修补更换。排泥管线必须牢固，水陆排泥管连接采用柔性接头。排泥管线应平坦顺直，弯度力求平缓，避免死弯;出泥管口伸出围堰坡脚以外的长度11，不宜小于5m，并应高出排泥面0.5m以上。
6围堰施工方法
围堰施工是本工程施工重点，围堰施工从以下几方面进行考虑:
1)围堰利用粘土进行修筑，粘土的数量满足设计要求，堤身外表面利用40cm壤土进行覆盖。
2)围堰施工的方便，由于堤身高度较高，将围堰一次性施工至设计高度有困难，围堰施工需要的粘土用量太大，现场的土源满足不了设计，需要进行二级围堰的施工，减少围堰施工工作量。
3)围堰的施工充分考虑施工期间老堤的自身安全，堤身吹填分段利用堤身外侧原有的土方进行施工围堰，内侧的土源不得采用。
4)对部分地段原有堤脚存在的坑塘和软土区，利用编织袋吹填土进行筑堰施工。
5)围堰施工必须在汛期之前完成，施工时宜逐段施工逐段形成堤身。
围堰内坡1∶1.5，外坡1∶2，围堰顶宽2m。围堰利用挖机进行分层回填分层利用挖机夯打密实，同时从安全角度考虑，外侧围堰的内侧利用塑料薄膜进行防渗处理，提前进行围堰坍塌处理，施工时安排人员进行围堰的巡查，发现问题立即利用机械进行处理或人工灌袋修补。
二期围堰在一期吹填砂土固结后(约7d)进行施工，施工前利用挖机在吹填土上面往返行走两遍，使吹填土表面的水渗出外排出围堰外，达到尽快固结的作用。
利用挖机每100m分段筑横向分隔封闭围堰构成分仓吹填区分层吹填，利用水力冲挖机组和输泥管将砂吹于筑的围堰内，排泥管距中布设，管道出口利用钢管，钢管利用毛竹进行支撑，采用端进法吹填直至填仓末端，在砂数量满足后移管向下一部位施工，安排专人进行移管。每
为保证吹填砂的质量，吹填砂排水采用漫溢法排水，以利用外泄水流夹带吹填砂中的细颗粒土料。在吹填围堰的另一端设置排水口，沿围堰滩面铺设散水排布，防止下泄水流冲刷堤脚，为防止泄水冲刷坡及堤脚基面，在泄水口表面、坡面及堤脚基面覆盖一层250g/m2的机织布以及塑料薄膜，正常排水时，安排专人巡视检查泄水口的冲涮情况，以便发现问题及时加以解决。
在吹填土固结后按设计坡度利用人工配合挖机进行整坡，整坡前利用挖机碾压吹填砂土表面进行排水，利用挖机来回行走将砂土内的积水挤出，表面利用施工围堰原有的壤土进行覆盖40cm的土，利用挖机套轮重叠进行堤身的碾压，碾压2～3遍，施工时取样试验，保证填土的干容重满足图纸及规范要求。粘性土压实度大于92%，砂性土相对密度大于0.65。
7施工质量
在大堤施工完成后，经检测中心的检测，回填土施工质量满足规范要求。通过施工期间以及形成后利用仪器对大堤的沉降进行了观测，大堤沉降量很小，堤身比较稳定，未发生任何塌方事件。工程施工后经历了梅雨季节以及汛期的考验，工程顺利的通过了竣工验收。
8施工注意点
1)采用堤身吹填倍土加高施工时必须在汛期之前施工，堤身施工应分段施工，减少堤身受汛期的影响，不宜在汛期施工。
2)吹填土所用砂土颗粒应为中粗砂，充填料应选择排水性较好的砂性土、粉细砂类料，要求粒径大于0.05mm以上的颗粒含量大于50%，黏粒含量小于10%，充填饱满度宜为80%。
3)吹填时取土筑围堰后吹填区的体积应大于设计需要的填土量，吹填数量取设计值的1.1倍(砂土吹填固结后下沉数量不大)，以方便整坡和减少二次吹填加土的麻烦。在吹填结束后，对施工的第一段宜进行整坡试验取得相应的填土技术参数。
4)由于新堤表面覆盖壤土仅为40cm，堤身下部受水流冲刷影响较大，因此在堤身固结稳定后宜立即进行外堤表面硬化处理，减少表面壤土损失。
9结语
随着沿海沿江围垦工程的施工，水力冲挖吹填施工在围垦筑堤中得到进一步推广，对江堤、海堤加厚倍高工程也可采取吹填施工方法。该施工方法较好地解决了施工现场土源紧张，现场无道路、机械碾压困难的问题，同时吹填土方施工仅为12元/m3左右，比外购土方20元/m3要经济节约，为其它类似堤防倍土加高工程施工提供了参考，具有明显的社会效益和直接经济效益。
参考文献
［1］张伟.吹填施工在海洋滩涂围垦工程中的应用［J］.施工技术，2009(S2):465－466.
［2］SL17－90，疏浚工程施工技术规范［S］.
［3］JTJ319－1999，疏浚工程技术规范［S］.
［4］陈宏.南通市水利优秀学术论文集(1991－2000年)［M］.北京:中国水利水电出版社，2003.
［5］曹星，陈元明.吹填法［M］.北京:中国水利水电出版社，2006.
摘要：吹填江堤； 加固； 应用；
1. 工程概况
某岛由于其特殊的地理位置成为著名的农作物种植基地，此外还吸引了众多的旅游和休闲项目的入驻。但是由于目前的里沙大堤堤防堤顶标高仅有 5.5 m，堤顶宽度也只有4. 5 m，这很难满足防汛的基本要求。在本工程中，根据相关的标准，设计堤身土方达标长大约为1 000 m，顶高是7.10m，堤顶宽度大约为6 m，设计外坡线1∶ 3，上口内坡线1∶2. 5，工程中总土方约4. 2 × 104m3。
2.施工准备
本工程中总土方约4. 2 × 104m3。根据施工现场的具体情况，运土车辆进入施工现场存在一定的困难，同时购写约4. 2 × 104m3壤土在该岛当地也存在一定的困难。在本工程的开始阶段，利用取砂船在地下沙源比较深，沙源的质量比较低下的长江航道来取土，导致取砂速度较慢，且该方法经济效益较为低下。经过综合分析，借鉴先前的施工的成功经验，拟对达标土方采用吹填技术进行施工，并外购土，将其用运砂船运输到施工现场，利用堤身 吹填面部分堤身土筑堰后吹填，采用二级围堰的方法进行施工。3.施工流程
堤基清杂→测量放样→一级围堰施工→取砂船取砂、船运砂→吹砂趸船安装管道吹砂→堤身吹填土方固结→二级围堰施工→堤芯吹填施工。4 围堤基础清基、清表
江堤达标工程施工前，需要采用挖机配以人工对原来的堤身进行清基，将表层的杂草及树根等杂物清除干净。在进行堤身填筑前，先对其表层利用2台挖机进行清基、清表。清基、清表回填范围内的清基完成后，报请监理工程师批准，清基范围距监理工程师批准的设计围堤底宽的110%，经监理工程师批准同意后即对围堤进行筑堰。5吹填施工设备
由于本工程施工用砂为外购船运砂，采用1艘300m3/h吹砂船，1艘500m3/h吸砂机，800～1000T/艘砂驳6条。吸砂船上配8台14寸的吸沙泵，一艘800m3的运泥船，在2h内即可将沙吸满。
泥驳运输船土方运输采用钢质仓驳作为运泥船。为充分利用泥浆泵吹填的有效工作时间，减少泥驳的停靠次数，根据现场的吃水深度选用600～800T/艘的运泥驳。船上配备2台250马力柴油机为动力。考虑到吹填施工受潮汐的影响，吹沙船配置1艘，采用300t的钢质驳船作为运泥驳停靠的码头，浮动码头配有4套小泥浆泵机组，一台大泥浆泵，功率110kW，泥浆泵用电采用电缆接引岸上动力电以及自发电来满足施工需要电源。用高压水将驳内沙土射水冲起，使其形成一定稠度的泥浆汇流至小泥浆泵，用小泥浆泵将泥浆吸入大泥浆泵，经管路将带水沙土吹填至吹填施工区，最后经排水沉定，形成吹填土。
由于受潮水影响，布置管道时需要布设浮管，浮管采用高强尼龙管，浮管布置呈近似流线型弯曲，不可形成死弯。自浮体在重载之下仍露出水面之上，以便维修。施工中浮管抛设浮管锚加以固定。
水上浮管的安装采取辅助用船载人安装。大风时，浮管采取抛锚固定。安装时，先将水中浮管和吹砂船连接，然后再依次进行水中自浮体安装，安装完成后，再和胶管连成整体。
堤身吹填土方使用软管利用三通与高强尼龙管连接输送泥浆，管道按水流方向布置。排泥管线施工时应平坦顺直，避免死弯。排泥管接头紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水，一旦发现泄露，及时修补更换。排泥管线必须牢固，水陆排泥管连接采用柔性接头。排泥管线应平坦顺直，弯度力求平缓，避免死弯;出泥管口伸出围堰坡脚以外的长度11，不宜小于5m，并应高出排泥面0.5m以上。
6围堰施工方法
围堰施工是本工程施工重点，围堰施工从以下几方面进行考虑:
1)围堰利用粘土进行修筑，粘土的数量满足设计要求，堤身外表面利用40cm壤土进行覆盖。
2)围堰施工的方便，由于堤身高度较高，将围堰一次性施工至设计高度有困难，围堰施工需要的粘土用量太大，现场的土源满足不了设计，需要进行二级围堰的施工，减少围堰施工工作量。
3)围堰的施工充分考虑施工期间老堤的自身安全，堤身吹填分段利用堤身外侧原有的土方进行施工围堰，内侧的土源不得采用。
4)对部分地段原有堤脚存在的坑塘和软土区，利用编织袋吹填土进行筑堰施工。
5)围堰施工必须在汛期之前完成，施工时宜逐段施工逐段形成堤身。
围堰内坡1∶1.5，外坡1∶2，围堰顶宽2m。围堰利用挖机进行分层回填分层利用挖机夯打密实，同时从安全角度考虑，外侧围堰的内侧利用塑料薄膜进行防渗处理，提前进行围堰坍塌处理，施工时安排人员进行围堰的巡查，发现问题立即利用机械进行处理或人工灌袋修补。
二期围堰在一期吹填砂土固结后(约7d)进行施工，施工前利用挖机在吹填土上面往返行走两遍，使吹填土表面的水渗出外排出围堰外，达到尽快固结的作用。
利用挖机每100m分段筑横向分隔封闭围堰构成分仓吹填区分层吹填，利用水力冲挖机组和输泥管将砂吹于筑的围堰内，排泥管距中布设，管道出口利用钢管，钢管利用毛竹进行支撑，采用端进法吹填直至填仓末端，在砂数量满足后移管向下一部位施工，安排专人进行移管。每
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仓施工后应间歇一段时间，待吹填土基本固结后才允许继续施工。为保证吹填砂的质量，吹填砂排水采用漫溢法排水，以利用外泄水流夹带吹填砂中的细颗粒土料。在吹填围堰的另一端设置排水口，沿围堰滩面铺设散水排布，防止下泄水流冲刷堤脚，为防止泄水冲刷坡及堤脚基面，在泄水口表面、坡面及堤脚基面覆盖一层250g/m2的机织布以及塑料薄膜，正常排水时，安排专人巡视检查泄水口的冲涮情况，以便发现问题及时加以解决。
在吹填土固结后按设计坡度利用人工配合挖机进行整坡，整坡前利用挖机碾压吹填砂土表面进行排水，利用挖机来回行走将砂土内的积水挤出，表面利用施工围堰原有的壤土进行覆盖40cm的土，利用挖机套轮重叠进行堤身的碾压，碾压2～3遍，施工时取样试验，保证填土的干容重满足图纸及规范要求。粘性土压实度大于92%，砂性土相对密度大于0.65。
7施工质量
在大堤施工完成后，经检测中心的检测，回填土施工质量满足规范要求。通过施工期间以及形成后利用仪器对大堤的沉降进行了观测，大堤沉降量很小，堤身比较稳定，未发生任何塌方事件。工程施工后经历了梅雨季节以及汛期的考验，工程顺利的通过了竣工验收。
8施工注意点
1)采用堤身吹填倍土加高施工时必须在汛期之前施工，堤身施工应分段施工，减少堤身受汛期的影响，不宜在汛期施工。
2)吹填土所用砂土颗粒应为中粗砂，充填料应选择排水性较好的砂性土、粉细砂类料，要求粒径大于0.05mm以上的颗粒含量大于50%，黏粒含量小于10%，充填饱满度宜为80%。
3)吹填时取土筑围堰后吹填区的体积应大于设计需要的填土量，吹填数量取设计值的1.1倍(砂土吹填固结后下沉数量不大)，以方便整坡和减少二次吹填加土的麻烦。在吹填结束后，对施工的第一段宜进行整坡试验取得相应的填土技术参数。
4)由于新堤表面覆盖壤土仅为40cm，堤身下部受水流冲刷影响较大，因此在堤身固结稳定后宜立即进行外堤表面硬化处理，减少表面壤土损失。
9结语
随着沿海沿江围垦工程的施工，水力冲挖吹填施工在围垦筑堤中得到进一步推广，对江堤、海堤加厚倍高工程也可采取吹填施工方法。该施工方法较好地解决了施工现场土源紧张，现场无道路、机械碾压困难的问题，同时吹填土方施工仅为12元/m3左右，比外购土方20元/m3要经济节约，为其它类似堤防倍土加高工程施工提供了参考，具有明显的社会效益和直接经济效益。
参考文献
［1］张伟.吹填施工在海洋滩涂围垦工程中的应用［J］.施工技术，2009(S2):465－466.
［2］SL17－90，疏浚工程施工技术规范［S］.
［3］JTJ319－1999，疏浚工程技术规范［S］.
［4］陈宏.南通市水利优秀学术论文集(1991－2000年)［M］.北京:中国水利水电出版社，2003.
［5］曹星，陈元明.吹填法［M］.北京:中国水利水电出版社，2006.