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【摘要】: 桥面铺装的最主要作用是保护桥梁桥面板结构、分散车辆荷载和抵抗车辆直接冲击作用、减少车辆对其直接作用而产生的磨损和因大气、环境对其产生的污染腐蚀等。在钢桥面铺装中以环氧沥青混凝土桥面铺装、浇注式沥青混凝土桥面铺装和我国自行研制的双层A结构的钢桥面铺装应用最为广泛，浇注式沥青混凝土较环氧沥青混凝土在施工环境要求和控制要点方面容易掌握而经常被采用，本文结合济宁南二环工程钢桥梁桥面铺装中采用的浇注式沥青混凝土对浇注式沥青混凝土的施工工艺进行简要阐述。
【关键词】：浇注式 沥青混凝土 钢桥面 铺装 应用
引言：济宁市南二环路跨京杭运河特大桥采用公路I级标准设计，主桥全长360米，整幅全宽41米，为拱形中承式吊桥，主桥采用钢桁架结构，桥面板为钢桥面板，路面结构采用复合式铺装设计，自上而下分别为：35mm高弹改性沥青玛蹄脂碎石（A10）+300～500g/㎡改性乳化沥青粘层+33mm聚合物改性浇注式沥青混凝土（GA10）+2mm进口Eliminator防水粘结体系。
施工工艺
（1）防腐金属底漆Zed S94的施工
桥面板除锈完成后，尽量在极短的时间内实施防腐底涂层Zed S94施工，在防腐底涂层Zed S94施工前原有钢桥面板表面保证桥面板干燥洁净。涂层Zed S94施工采用人工滚涂方式，Zed S94用量为100～200g/㎡，干膜厚度约为50μm。
Zed S94的干燥时间视现场环境而定，温度10℃的固化时间约为60min，涂层施工时应避开阴雨天气及大风扬尘天气，以防雨水及灰尘污染涂层。
（2）Eliminator防水层的施工
待防腐金属底漆Zed S94固化后，采用喷涂方式施工Eliminator防水材料，分两层施工，每层湿膜厚度不小于1.2mm，干膜总厚度不小于2 mm，总用量2500～3500g/㎡，待首涂层固化后，直接喷涂下一层，间隔时间取决于温度，参照产品说明书并结合完全固化标准现场确定。Eliminator防水材料含两种树脂组分（A和B）和一种催化剂，施工前先将催化剂加入B组分充分搅拌均匀后，再和A组分需搅拌喷涂。
（3）Tack Coat No.2胶粘剂的施工
Eliminator防水层喷涂结束并完全固化后，应立即施工Tack Coat No.2胶粘剂。可采用刷涂、滚涂或无气喷涂的方法施工Tack Coat No.2胶粘剂。施工时，应用直尺或其他工具将Tack Coat No.2胶粘剂与短期接头和搭接区分隔。Tack Coat No.2胶粘剂的喷涂用量为100～200g/㎡，待其完全固化后方可进行下一道工序施工。
浇注式GA-10沥青混凝土由各种级配的矿料、矿份、改性沥青和纤维组合而成，根据《公路沥青混凝土路面施工技术规范》JTGF40-2004及设计要求确定矿料级配比例为（6～12mm）: （3～6mm）: （0～3mm）:矿粉=24：19：28：29，最大油石比为8%时流动性、贯入度以及贯入度增量等指标均满足要求。
（2）浇注式沥青混合料的拌和
浇注式沥青混合料所用的聚合物改性沥青的加热温度是175～185℃。
注意事项：由于浇注式沥青混合料拌和温度高，搅拌时间长，因此对拌和楼的拌和能力和耐高温能力有很高的要求。同时，浇注式沥青混合料所用的沥青粘度大，而且沥青含量比较高，混合料容易粘附在设备上，每次生产完毕后，待设备还没完全冷却时，应对粘附的混合料进行彻底清理，在生产前应对运料小车、储罐或卸料斗清理并涂刷隔离剂。
混合料拌合温度控制：如果矿粉未加热，则石料加热温度应为340℃左右，混合料拌合后出料温度按220～250℃目标控制。由于混合料中矿粉含量很大，因此混合料的拌和时间比较长，需要在湿拌过程中加入适量的改善流动性的Sasobit，上述工艺均需现场试拌后确定。
拌合过程中应充分注意冷料仓上料速度的设置及细集料的粉料（<0.3mm材料）损失，应事先进行试拌和混合料，找出损失量进行配料补充。
（3） 浇注式沥青混合料的运输
GA-10沥青混合料在运运输过程中还需不断搅拌和加温，因此，浇注式沥青混合料使用专门的运输设备（国外称为Cooker）。在Cooker初次进料之前，应将其温度预热至160℃左右，装入Cooker中的混合料应保持不停的搅拌，同时应让混合料升温至220℃～250℃。
（4）浇注式沥青混合料的摊铺
浇注式沥青混合料是自流成型无须碾压的沥青混合料，GA－10型浇注式沥青混合料摊铺需要使用浇注式专用摊铺机。
具体施工工艺如下：
（a）厚度控制
在摊铺之前，在钢桥面板表面进行测量放样，设置摊铺厚度控制点，以控制摊铺厚度。
（b）限高带施工
根据本工程特点，在正式浇注施工前在待摊铺的两侧采用人工的方式先浇注一条宽为1m左右的限高带，正式浇注施工时摊铺机行走轮直接在限高带上行走，摊铺机的整平板、刮平板底面与限高带顶面齐平，以此来控制浇注的厚度，并随时进行测量来复核，限高带达到强度满足要求后方可正式浇注施工。
（c）浇注式摊铺
应根据摊铺机及桥面宽度设定合理的摊铺宽度，尽量避免接缝位于行车道轮迹带内。
Cooker倒行至摊铺机前方，把混合料通过其后面的卸料槽直接卸在桥面板上。摊铺机的整平板的紧前方布料板左右移动，把浇注式沥青混合料铺开，依靠刮平板进行整平，接缝处由人工使用木制的刮板修整。
在浇注式沥青混凝土摊铺过程中，会产生部分气泡，应采用带尖头的工具刺破，排出内部空气。
摊铺的GA－10型浇注式沥青混凝土降到合适的温度后，采用人工撒布5～10mm预拌0.5～1%沥青的碎石，并用人工滚筒将碎石压入浇注的沥青混凝土中。
（5）接缝处理
对于横向接缝可以采用喷加热钢板的方式软化已施工接头，对于纵向接缝应尽量减少。
（6）施工注意事项：
（a）在浇注式摊铺之前，应保持防水层清洁干燥，必要时应用吹风机进行吹风和干燥，对油迹的污染，应及时擦洗，绝对不允许有油污的存在。
（b）Cooker运输车在进入摊铺现场前，应对其轮胎及底板进行清洗，防止运输车污染桥面。现场施工人员应穿上鞋套，以保证施工现场清洁。
（c）在摊铺过程中随时检查混合料的摊铺温度，当不满足要求时就立即处理。
（d）应保证材料及时供应，加强对施工机械的检查以及人员的调配，防止因材料、人员或机械产生的人为冷接缝。
（e）浇注式沥青混凝土摊铺，因为其劳动强度大，环境温度高，应充分做好安全防护工作，配备必要的劳保用品。
上面层A-10施工前应按要求均匀的洒面粘层沥青，粘层沥青撒布完成后上面层A-10也应及时进行摊铺，以防时间过长而被污染，上面层A-10按正常施工工艺进行。
结语：
浇注式沥青混凝土是采用高强聚合物改性沥青作为结合料，浇注式沥青混凝土专用聚合物改性沥青不仅具有良好的高温性能，保证浇注式沥青混凝土在重载交通条件下不产生车辙，同时具有良好的延展性，并且桥梁挠曲变形和车辆荷载条件下不开裂。本文通过济宁市南二环路跨京杭运河特大桥主桥钢桥面浇注式沥青混凝土铺装施工，从施工工艺和注意事项等方面对浇注式沥青混凝土施工进行了简要叙述，只有控制好施工中的每一个环节才能确保铺装层具有较长的使用寿命，才能达到使用者的最终目的。
【关键词】：浇注式 沥青混凝土 钢桥面 铺装 应用
引言：济宁市南二环路跨京杭运河特大桥采用公路I级标准设计，主桥全长360米，整幅全宽41米，为拱形中承式吊桥，主桥采用钢桁架结构，桥面板为钢桥面板，路面结构采用复合式铺装设计，自上而下分别为：35mm高弹改性沥青玛蹄脂碎石（A10）+300～500g/㎡改性乳化沥青粘层+33mm聚合物改性浇注式沥青混凝土（GA10）+2mm进口Eliminator防水粘结体系。
施工工艺
1、主桥钢桥面除锈
钢桥面铺装在施工前必须先对桥面进行除锈处理。钢桥梁除锈一般采用带有自动吸尘功能的喷砂除锈机进行喷砂除锈方式，对于不能使用喷砂除锈机施工的区域和边缘摘自：毕业论文题目www.udooo.com
部位，可采用手提式小型喷砂机喷砂或用人工的方法进行作业，喷砂采用钢丸和钢质棱角砂，其掺配比例通过试验确定。喷砂除锈完成后的钢桥面板表面应达到GB8923-88标准Sa2.5的要求，粗糙度的要求必须满足Rz：50～100μm。
2、桥面板Eliminator防水粘结层施工
防水粘结层采用了英国进口的Eliminator防水粘结体系， Eliminator防水粘结体系是由防腐底漆Zed S94、两层丙烯酸类树脂防水膜以及粘结层Tack Coat No.2共同组成，具有防腐、防水、粘结性；钢桥面铺装要求防水粘结层具有优良的变形协调性，该防水体系的防水膜具有优良的韧性，能随钢板的变形而变形，耐久性良好。（1）防腐金属底漆Zed S94的施工
桥面板除锈完成后，尽量在极短的时间内实施防腐底涂层Zed S94施工，在防腐底涂层Zed S94施工前原有钢桥面板表面保证桥面板干燥洁净。涂层Zed S94施工采用人工滚涂方式，Zed S94用量为100～200g/㎡，干膜厚度约为50μm。
Zed S94的干燥时间视现场环境而定，温度10℃的固化时间约为60min，涂层施工时应避开阴雨天气及大风扬尘天气，以防雨水及灰尘污染涂层。
（2）Eliminator防水层的施工
待防腐金属底漆Zed S94固化后，采用喷涂方式施工Eliminator防水材料，分两层施工，每层湿膜厚度不小于1.2mm，干膜总厚度不小于2 mm，总用量2500～3500g/㎡，待首涂层固化后，直接喷涂下一层，间隔时间取决于温度，参照产品说明书并结合完全固化标准现场确定。Eliminator防水材料含两种树脂组分（A和B）和一种催化剂，施工前先将催化剂加入B组分充分搅拌均匀后，再和A组分需搅拌喷涂。
（3）Tack Coat No.2胶粘剂的施工
Eliminator防水层喷涂结束并完全固化后，应立即施工Tack Coat No.2胶粘剂。可采用刷涂、滚涂或无气喷涂的方法施工Tack Coat No.2胶粘剂。施工时，应用直尺或其他工具将Tack Coat No.2胶粘剂与短期接头和搭接区分隔。Tack Coat No.2胶粘剂的喷涂用量为100～200g/㎡，待其完全固化后方可进行下一道工序施工。
3、浇注式沥青混凝土GA10施工
（1）配合比确定浇注式GA-10沥青混凝土由各种级配的矿料、矿份、改性沥青和纤维组合而成，根据《公路沥青混凝土路面施工技术规范》JTGF40-2004及设计要求确定矿料级配比例为（6～12mm）: （3～6mm）: （0～3mm）:矿粉=24：19：28：29，最大油石比为8%时流动性、贯入度以及贯入度增量等指标均满足要求。
（2）浇注式沥青混合料的拌和
浇注式沥青混合料所用的聚合物改性沥青的加热温度是175～185℃。
注意事项：由于浇注式沥青混合料拌和温度高，搅拌时间长，因此对拌和楼的拌和能力和耐高温能力有很高的要求。同时，浇注式沥青混合料所用的沥青粘度大，而且沥青含量比较高，混合料容易粘附在设备上，每次生产完毕后，待设备还没完全冷却时，应对粘附的混合料进行彻底清理，在生产前应对运料小车、储罐或卸料斗清理并涂刷隔离剂。
混合料拌合温度控制：如果矿粉未加热，则石料加热温度应为340℃左右，混合料拌合后出料温度按220～250℃目标控制。由于混合料中矿粉含量很大，因此混合料的拌和时间比较长，需要在湿拌过程中加入适量的改善流动性的Sasobit，上述工艺均需现场试拌后确定。
拌合过程中应充分注意冷料仓上料速度的设置及细集料的粉料（<0.3mm材料）损失，应事先进行试拌和混合料，找出损失量进行配料补充。
（3） 浇注式沥青混合料的运输
GA-10沥青混合料在运运输过程中还需不断搅拌和加温，因此，浇注式沥青混合料使用专门的运输设备（国外称为Cooker）。在Cooker初次进料之前，应将其温度预热至160℃左右，装入Cooker中的混合料应保持不停的搅拌，同时应让混合料升温至220℃～250℃。
（4）浇注式沥青混合料的摊铺
浇注式沥青混合料是自流成型无须碾压的沥青混合料，GA－10型浇注式沥青混合料摊铺需要使用浇注式专用摊铺机。
具体施工工艺如下：
（a）厚度控制
在摊铺之前，在钢桥面板表面进行测量放样，设置摊铺厚度控制点，以控制摊铺厚度。
（b）限高带施工
根据本工程特点，在正式浇注施工前在待摊铺的两侧采用人工的方式先浇注一条宽为1m左右的限高带，正式浇注施工时摊铺机行走轮直接在限高带上行走，摊铺机的整平板、刮平板底面与限高带顶面齐平，以此来控制浇注的厚度，并随时进行测量来复核，限高带达到强度满足要求后方可正式浇注施工。
（c）浇注式摊铺
应根据摊铺机及桥面宽度设定合理的摊铺宽度，尽量避免接缝位于行车道轮迹带内。
Cooker倒行至摊铺机前方，把混合料通过其后面的卸料槽直接卸在桥面板上。摊铺机的整平板的紧前方布料板左右移动，把浇注式沥青混合料铺开，依靠刮平板进行整平，接缝处由人工使用木制的刮板修整。
在浇注式沥青混凝土摊铺过程中，会产生部分气泡，应采用带尖头的工具刺破，排出内部空气。
摊铺的GA－10型浇注式沥青混凝土降到合适的温度后，采用人工撒布5～10mm预拌0.5～1%沥青的碎石，并用人工滚筒将碎石压入浇注的沥青混凝土中。
（5）接缝处理
对于横向接缝可以采用喷加热钢板的方式软化已施工接头，对于纵向接缝应尽量减少。
（6）施工注意事项：
（a）在浇注式摊铺之前，应保持防水层清洁干燥，必要时应用吹风机进行吹风和干燥，对油迹的污染，应及时擦洗，绝对不允许有油污的存在。
（b）Cooker运输车在进入摊铺现场前，应对其轮胎及底板进行清洗，防止运输车污染桥面。现场施工人员应穿上鞋套，以保证施工现场清洁。
（c）在摊铺过程中随时检查混合料的摊铺温度，当不满足要求时就立即处理。
（d）应保证材料及时供应，加强对施工机械的检查以及人员的调配，防止因材料、人员或机械产生的人为冷接缝。
（e）浇注式沥青混凝土摊铺，因为其劳动强度大，环境温度高，应充分做好安全防护工作，配备必要的劳保用品。
4、上面层A-10施工
在GA－10浇注式沥青混凝土施工完成后不应方始对上面层进行施工，应对其强度进行确定，当满足要求后才可进行后序工作的施工。上面层A-10施工前应按要求均匀的洒面粘层沥青，粘层沥青撒布完成后上面层A-10也应及时进行摊铺，以防时间过长而被污染，上面层A-10按正常施工工艺进行。
结语：
浇注式沥青混凝土是采用高强聚合物改性沥青作为结合料，浇注式沥青混凝土专用聚合物改性沥青不仅具有良好的高温性能，保证浇注式沥青混凝土在重载交通条件下不产生车辙，同时具有良好的延展性，并且桥梁挠曲变形和车辆荷载条件下不开裂。本文通过济宁市南二环路跨京杭运河特大桥主桥钢桥面浇注式沥青混凝土铺装施工，从施工工艺和注意事项等方面对浇注式沥青混凝土施工进行了简要叙述，只有控制好施工中的每一个环节才能确保铺装层具有较长的使用寿命，才能达到使用者的最终目的。