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公路施工中工程质量控制管理设计

收藏本文 2024-03-01 点赞:20940 浏览:94034 作者:网友投稿原创标记本站原创

【摘要】随着我国对公路建设日益重视,使得公路建设的标准要求也逐步提高。公路施工中的工程质量控制管理问题也自然成为当前研究的重点。本文就工程质量控制管理课题进行了深入的探索与研究。
【关键词】公路施工;工程质量;控制;管理

1 基本研究综述

1.1基本理论

随着人们对现代公路施工管理研究的不断深入,使得其理论体系日益完善。公路施工质量对公路工程建设来说,是极为重要的。现代公路施工质量控制理论研究与实践说明质量控制是公路路基施工质量管理工作的基础,且能够有效减少质量问题发生后造成的治理成本增加。而且施工质量预控理论能够正确指导施工企业对施工质量的各种影响因素进行分析、控制以及管理,有效提高路基的施工质量。

1.2选题意义和价值

通过对本选题的研究,一方面拓展了现代质量控制管理理论,另一方面通过试验创新使该研究课题有新的突破;以科学化的研究为公路建设作力所能及的贡献。

2 公路施工中的工程质量控制管理模型研究

2.1 研究目标

在现有的理论和实践基础上,通过创新与试验建立一个完善的质量控制管理模型,对工程的现场实施全面有效的质量监控管理;使控制管理体系最简化、最优化,促进工程成本最小化。

2.2 研究内容

对施工现场来说,质量监控一般有事前监控、施工中监控和分项完成的监控。 质量监控的方法与手段要求我们一方面要充分发挥传统的和现有技术、质量管理方法,并进行有机结合,使工程质量受控,监控达标。另一方面还要重点把握以下几点:技术复核重点应放在定位、引测标高、轴线、各层标高、成品、半成品的选用等方面。隐蔽工程验收是监控的主要手段,凡属隐蔽项目,必须进行全数监控,且应按有关规程进行,其主要检验方法有材料试验,抽检,试

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水、通球检验,班组自检等。设置质量管理点用于多种环节,如推广新技术、质量难点、薄弱环节,要求达到高质量的分项等等,在质量控制的关键部位、薄弱环节上设置质量管理点,采取事前控制,往往能收到事半功倍的效果;是质量监控的一个有力手段。

2.3 研究检测设和拟创新点

我们检测定该工程是一个事件整体,完成该项工程需要三道工序——事前准备,完成过程,事后监控;我们将这三道工序看成是高质高效完成该项工程的不可或缺的三部分,进行分步管控,并根据各部分的质量监控要点设置监控点,建立完整的监控网络。本研究的创新点在于立足于整体监控,着眼于局部监控;重实践,强化理论的应用,从多个角度去研究,从而完善公路施工质量控制管理体系。

2.4 研究思路

通过研究公路施工的质量特点,建立质量要点分布网络,实行线性平面化管理,按不同的特征进行不同层次的空间化管理,分事前、过程、事后三个阶段实施全面的阶段化管理控制。

2.5 研究方法

本次研究在现代公路施工质量控制理论的基础上,采用几何思想、数学建模法、分析法,由整体到局部,再由局部到整体进行全方位的研究。

2.6 模型建立

2.6.1 公路施工质量一体化管理

为了确保公路施工的质量,笔者认为首先应从整体上建立一体化的管理体系,包括质量管理体系和质量保证体系。
质量管理体系是建立在公路监理制度的基础之上的,在公路施工过程中我们需要建立分层管理体制——建设单位、监理单位以及承包单位三者之间的管理体系,明确建设单位与承包单位的承发包关系,建设单位与监理单位的(被)委托关系,监理单位与承包单位(被)监理关系;从而建构一个以工程监理为核心的监理、检验和质管的一体化组织,组织小组质检、抽检,以及各单位自检、专检与互检;在此基础上辅以完善的岗位责任制,责任到各单位。
质量保证体系由一系列的控制措施组成,以保证质量控制高效有序地运行,首先在质量管理体系的自检系统基础上,实施质量的控制措施:一要严格按照设计要求把关原材料的检测控制,有必要时及时补救不合格材料。二要以切实可行的施工方案为基准,按照规范的施工原理、技术措施、工艺流程以及专项施工组织设计要求对施工工序进行过程控制。三要采取科学合理的组织与控制方案以及激励方案是施工人员与技术人员发挥主观能动性,进行质量创优,控制工程的质量。四要加强各单位信息沟通协调,加强执行力和控制力度。五要在工程建设期间跟踪控制重点质量监察环节。

2.6.2 公路施工质量控制网络布点及线性平面化管理

由于在施工过程中,质量控制管理范围较为广泛,从设计图纸、原材料到分部分项工程施工,工序复杂,使得质量无法预控,所以有必要确立质量监控的重点,圈选质量监控的范围。首先将以施工流程为标准确立质量监控的重点:第一步应该做好设计图纸的熟悉和会审工作,适当的优化设计以保证施工更为规范。第二步是质量监控的关键,及原材料把关,以施工设计要求为基准全面复核原材料尤其要做好特殊易损坏材料的监控。第三步是主要环节,也即分部、分项工程质量监控,应以施工工序要求为基准将质量监控贯穿施工全过程,其中交工前的产品保护也尤为重要。将这一系列监控要点连成一线,实施线性化管理。再根据工程情况和施工团队素质设置质量监控的关键部位和薄弱环节,关键部位严格把关,薄弱环节尤其是一些用到新工艺或新技术或有隐患的的地方进行重点监测,依照图纸按图索骥。连点成线,点线共面,实施平面化的预防管理。

2.6.3 公路施工质量控制的空间化管理

由于公路施工建设周期较长且涉及面较广,影响其质量控制的因素也很多,我们可以依据施工项目的特性以及公路质量的特点,实施特征化、空间化的管理。公路施工以露天作业为主,而其本身具有一定的固定性,难免会受到气候等外界因素的影响,使得施工质量不稳定。作为一种协作性、群体性的施工作业,机械与人员流动也会引发质量问题。同时由于公路施工有着单一性和复合性,工序的安排以及隐蔽工程的设置都会影响道工序的正常进行。当然还有设计、机械、材料、施工工艺、技术水平以及管理制度等方面的影响。我们将这些多层面的问题,空间化处理,依据不同的特征进行层层管理,方能达到事半功倍的效果。

2.6.4 公路施工质量控制的阶段化管理

施工过程的质量监控可以按照施工的标准工序分为事前控制、过程控制和事后控制三个阶段,我们应依据三个阶段的施工要求进行严格把关。首先实施前的准备工作把关,包括图纸、材料把关;其次是过程控制,可以通过建立施工工地质量试验室严格把好进度控制、施工工艺、技术措施、管理机制等几道关口;最后还要做好时候长期监控、修补与养护。这个过程是循序渐进的,进行分阶段的管理是有效可行的。

2.7 模型分析

以上几类管理体系,从不同的角度分析公路施工质量的控制管理,各具优势。其中一体化管理,管理机制规范,责任分明,是一种全员化的质量控制管理方式;线性平面化的管理以设计图纸为标准,将质量控制管理落实到各关键点,进而进行线性规范,平面化覆盖,也是一种比较细致周全的管理体系;空间化管理体系依据现场施工的不同特征进行层次化管理,层次清晰,主次分明;阶段化管理体系以公路施工标准程序为依据,以时间为节点,将质量控制与进度控制相结合,实现高质量、高效率的工程建设。‰

3 结论综述

公路施工质量的全方位管控是一项大工程,我们只有不断的研究,深层次探索,从而实现更有效的控制以及更精化的管理。
参考文献:
张文斌,探讨公路工程施工质量管理[J].中小企业管理与科技,2010年.
李德民.高速公路工程临理实施浅谈[J].东北公路,2000(1):95~96.
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