冷再生技术在道路旧沥青路面改造中应用

摘要：本文介绍了冷再生技术在城市道路旧沥青路面改造工程中的应用，供同行参考。
关键词：冷再生；旧沥青；路面；改造工程；应用
Abstract: This paper introduces cold recycling technology application in the city road old asphalt pement reconstruction engineering, for your reference.
Key words: cold regeneration; old asphalt; pement; reconstruction engineering ;application;
2095-2104（2012）
通过路面再生，可以使沥青路面维修产生的回收沥青路面材料（RAP）得到重复使用，既可节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式和可持续发展，符合建筑节能、建设资源节约型、环境友好型社会的要求。回收沥青路面材料（RAP）得到重复使用，可以节约路面维修的材料成本10～30%。通过“沥青冷再生就地拌和列车”与铣刨机、摊铺机械和压路机共同组成沥青路面就地连续冷再生施工机械连动线，可以比常规施工提高工作效率10～20%。

1 沥青路面的适用范围

适用于一、二、公路和城市道路沥青路面的就地再生利用。当使用乳化沥青、泡沫沥青作为再生结合料时，可用于一、二级公路和城市道路的下面层、基层或公路的面层、基层；全深式就地冷再生既可使用乳化沥青、泡沫沥青等沥青类的再生结合料，也可使用水泥、石灰等无机结合料作为再生结合料；当使用水泥、石灰等作为再生结合料时，再生层只可作为基层。

2 施工工艺原理

通过“沥青冷再生就地拌和列车”实现对路面铣刨产生的回收沥青路面材料（RAP）的连续收集、分选、再生和输送，直接进入摊铺机进行摊铺。与铣刨机、摊铺机械和压路机共同组成沥青路面就地连续冷再生施工机械连动线，提高了工作效率，保证了工作质量。

3 施工工艺流程及操作要点

3.1 工艺流程

施工准备→路面铣刨→RAP再生→摊铺→碾压→养生→检查验收。

3.2 施工准备

RAP再生结合料已经选定，配合比已经监理批准。铺筑试验路段，长度不宜小于200m。从施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面进行检验，确定工艺参数和设备配制。清除原路面上的杂物，根据再生厚度、宽度、干密度等计算每平方米新集料、水泥等用量。根据道路现状，冷再生就地拌和列车工作宽度，测定并标志再生作业宽度和作业导向线。综合考虑施工季节、气候条件、再生作业段宽度、施工机械和运输车辆的效率和数量、操作熟练程度、水泥终凝时间等因素，综合确定每个作业段的长度。

3.3 路面铣刨

启动施工设备，按照设定再生深度对路面进行铣刨，铣刨产生的回收沥青路面材料（RAP）均匀地堆放在铣刨过的路面上。铣刨深度应均匀，当铣刨深度要求变化时，应缓慢渐变。铣刨面的粗糙度应符合施工方案要求。单幅铣刨至一个作业段终点后，应等待冷再生就地拌和列车作业完成，并倒回施工起点，再进行第二幅施工，直至完成全幅作业面的再生。

3.4 RAP

再生在施工起点处将冷再生就地拌和列车、摊铺机机械、压路机等施工机具顺次首尾排列，水罐车、乳化沥青罐车(使用泡沫沥青时为热沥青罐车)准备就绪。启动冷再生就地拌和列车，将拾料机对准再生作业面收集铣刨产生的RAP，经冷再生就地拌和列车按设计要求对RAP分选、再生后，将再生混合料送至摊铺机机或铣刨过的路面上（平地机进行摊铺时）。冷再生就地拌和列车必须缓慢、均匀、连续地进行再生作业，不得随意变更速度或者中途停顿，再生施工速度宜为4～lOm／min，并注意与摊铺机械速度的配合。单幅再生至一个作业段终点后，将冷再生就地拌和列车、摊铺机机械、压路机等机械倒至施工起点，进行第二幅施工，直至完成全幅作业面的再生。纵向接缝的位置应避开快、慢车道上车辆行驶的轮迹。纵向接缝处相邻两幅作业面间的重叠量不宜小于100mm。

3.5 摊铺

每层摊铺厚度由试验段确定：再生结合料使用乳化沥青、泡沫沥青时取100～200mm；再生结合料使用水泥、石灰时取200～300mm。摊铺出的混合料不能出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕。采用摊铺机时，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或者中途停顿。摊铺速度宜控制在2～4m／min范围内。当发现摊铺后的混合料出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时应分析原因，予以消除。使用平地机进行摊铺时，应符合下列规定：

3.5.1 用轻型钢轮压路机紧跟再生机组初压2～3遍。

3.5.2 完成一个作业段的初压后，用平地机整平。

3.5.3 再次用轻型钢轮压路机在初平的路段碾压1遍，对发现的局部轮迹、凹陷进行人工修补。
3.5.4 用平地机整形，达到规定的坡度和路拱，整形后的再生层表面应无明显的再生机公路沥青路面再生技术规范(JTGF41-2008)轮迹和集料离析现象。
3.6 碾压根据再生层厚度、压实度等的要求，按照试验段确定的压实工艺进行碾压，保证压实后的再生层符合压实度和平整度的要求。沥青路面就地连续冷再生施工必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。直线和不设超高的平曲线段，应由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧路肩向外侧路肩碾压。压路机应以慢而均匀的速度碾压，初压速度宜为1．5～3km／h，复压和终压速度宜为2～4km／h。初压时混合料的含水率应比最佳含水率大l％～2％。碾压过程中，再生层表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时洒水。碾压过程中出现弹簧、松散、起皮等现象时，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。
可在碾压结束前用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。严禁压路机在刚完成碾压或正在碾压的路段上掉头、急刹车及停放。

3.7 养生

使用乳化沥青、泡沫沥青的就地冷再生，冷再生层在加铺上层结构前必须进行养生，养生时间不宜少于7d。养生方法如下：

3.7.1 在封闭交通的情况下养生时，可进行自然养生，一般无需采取措施。

3.7.2 在开放交通的条件下养生时，再生层在完成压实至少1d后方可开放交通，但应严格限制重型车辆通行，行车速度应控制在40km／h以内，并严禁车辆在再生层上掉头和急刹车
3.7.3 养生完成后，在铺筑上层沥青层前应喷洒黏层。使用无机结合料的全深式就地冷再生，养生应满足下列要求：a.碾压完成并经过压实度检查合格后的路段，应立即进行养生。养生可采用湿砂、覆盖、乳化沥青、洒水等方法。b养生时间不宜少于7d，整个养生期内再生层表面应保持潮湿状态。养生期内禁止除洒水车辆以外的其他车辆通行。c.后续施工前应将再生层清扫干净。如果再生层上为无机结合料稳定材料层，应洒少量水湿润表面；如果其上为沥青层，应立即实施透层和封层；如果其上是水泥混凝土层，应尽快铺设，避免再生层暴晒开裂。

4 结束语

沥青路面在使用一定时间后，其整体性能将不能满足路用要求，但作为路用材料仍有很高的利用价值。通过路面再生，可以使其重新满足路用性能要求，既可节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式和可持续发展。为适应建设资源节约型、环境友好型社会的要求，开展公路沥青路面冷再生技术研究与推广已迫在眉睫，刻不容缓。本施工技术以“沥青冷再生就地拌和列车”的标准作业为工艺核心技术，实现了沥青路面就地连续冷再生施工。本次施工技术机械化程度高，对沥青

摘自：毕业论文免费下载www.udooo.com

路面就地冷再生施工的工期、质量、安全起到了保证作用。通过路面再生，可以使其重新满足路用性能要求，既可节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式和可持续发展。
参考文献：
中华人民共和国行业标准公路沥青路面在升技术规范.JTGF41－2008.人民交通出版社．
苏建岭．旧沥青路面冷再生施工工艺[J]．科技传播，2012，(01).