摘要3-4
ABSTRACT4-9
1 绪论9-15
1.1 课题探讨背景9-10
1.2 国内外探讨近况10-13
1.3 课题来源以及探讨目的和作用13-14
1.3.1 课题来源13
1.3.2 探讨目的和作用13-14
1.4 本论文的主要探讨内容14-15
2 板料数控渐进成形工艺流程概述15-20
2.1 数控渐进成形原理15-16
2.1.1 数控渐进成形的加工方式15-16
2.2 金属板料数控渐进成形工艺流程16-19
2.2.1 零件信息获取16-17
2.2.2 工艺模型17
2.2.3 加工轨迹的生成与规划17-18
2.2.4 CAE 浅析18
2.2.5 支撑制作18
2.2.6 零件加工18-19
2.3 本章小结19-20
3 尾灯支架多道次渐进成形工艺案例设计20-28
3.1 尾灯支架渐进成形工艺设计20-24
3.1.1 尾灯支架的三维 CAD 模型20
3.1.2 零件渐进成形可行性浅析20-21
3.1.3 尾灯支架渐进成形工艺型面设计21-22
3.1.4 渐进成形道次的设计及初步选择22-23
3.1.5 尾灯支架渐进成形过渡曲面的构建23-24
3.2 加工轨迹生成与规划24-25
3.3 其它工序的确定25-26
3.3.1 坯料尺寸25-26
3.3.2 案例确定26
3.4 成形装置设计26-27
3.4.1 设计依据26
3.4.2 基本结构26-27
3.5 本章小结27-28
4 基于 ABAQUS 的尾灯支架渐进成形有限元浅析28-38
4.1 板料数值模拟介绍及浅析软件选取28
4.2 基于 ABAQUS 有限元模型的建立28-33
4.2.1 单元类型29
4.2.2 模型装配29-30
4.2.3 材料模型30
4.2.4 接触处理30-31
4.2.5 边界条件31
4.2.6 工具头轨迹加载31-32
4.2.7 网格划分32-33
4.3 有限元数值模拟结果浅析33-37
4.3.1 第一道次模拟结果浅析33-34
4.3.2 第二道次模拟结果浅析34-35
4.3.3 工艺型面重构优化35-36
4.3.4 新工艺案例数值模拟及结果浅析36-37
4.3.5 确定支撑模型37
4.4 本章小结37-38
5 影响尾灯支架多道次渐进成形历程的工艺因素实验探讨38-47
5.1 支撑制造38-39
5.2 尾灯支架渐进成形工艺参数选择探讨39-46
5.2.0 实验条件39-41
5.2.1 Z 向层间距Δh41-42
5.2.2 成形速度42-43
5.2.3 成形头的直径大小43-44
5.2.4 铣削方式44-45
5.2.5 润滑条件45-46
5.3 本章小结46-47
6 尾灯支架多道次渐进成形加工轨迹探讨与优化47-61
6.1 探讨尾灯支架多道次渐进成形加工轨迹的技术路线47-48
6.2 尾灯支架两道次成形48-50
6.2.1 实验结果48
6.2.2 结果浅析48-50
6.3 解决直壁和凹坑难成形不足的加工对策50-57
6.3.1 过渡型面优化50-52
6.3.2 分区域加工对策52-57
6.4 提升零件成形质量的加工对策57-60
6.4.1 分高度分区域加工对策57-60
6.5 本章小结60-61
7 结论与展望61-63
7.1 结论61-62
7.2 探讨展望62-63
致谢63-64