本站原创中文摘要4-5
ABSTRACT5-9
第一章 绪论9-17
1.1 汽车覆盖件及汽车模具产业的介绍9-10
1.1.1 汽车模具行业的介绍9
1.1.2 汽车白身（覆盖件）的介绍9-10
1.2 板料成形数值模拟的国内外探讨近况及进展走势10-14
1.2.1 有限元进展概述10-11
1.2.2 板料 CAE 技术的进展和介绍11-12
1.2.2.1 国外板料成形数值模拟技术的进展11-12
1.2.2.2 国内板料成形数值模拟浅析的探讨进展12
1.2.3 板料成形数值仿真技术探讨的进展走势12-14
1.3 本论文主要探讨内容及策略14-17
第二章 覆盖件冲压成形有限元基本论述17-27
2.1 板料成形性能17-18
2.1.1 成形工艺影响因素18
2.1.2 材料性能的影响18
2.2 弹塑性本构方程18-20
2.2.1 Von·Mises 屈服准则及其准则下的本构联系19
2.2.2 Hill 屈服准则及相应的本构联系19-20
2.3 动力显式算法20-21
2.4 壳单元21-24
2.5 常用板料冲压有限元模拟软件，材料模型及常用压边装置24-27
2.5.1 常用板料冲压有限元模拟软件24-25
2.5.2 Dynaform 中常用材料模型25
2.5.3 常用压边装置25-27
第三章 变压边对板料成形性能的影响27-45
3.1 恒定压边力检查与安全范围的检查27-29
3.2 变压边力作用下盒形件的成形29-31
3.3 变压边力作用下盒形件的回弹31-42
3.3.1 回弹的原因浅析31-32
3.3.2 回弹的制约策略32
3.3.3 变压边力对盒形件回弹的影响32-42
3.4 本章小结42-45
第四章 拉延筋对材料流动及成形效果的影响45-57
4.1 金属板料拉深工艺中的拉伸失稳46-47
4.2 拉延筋对成形效果的影响47-53
4.2.1 未添加拉延筋时成形48-49
4.2.2 拉延筋为圆截面49-51
4.2.3 拉延筋为近似梯形时51-53
4.3 拉延筋对制件回弹的影响53-55
4.4 本章小结55-57
第五章 某轿车行李箱外板的模拟与验证57-71
5.1 覆盖件有限元模型的建立57
5.2 前处理历程57-62
5.2.1 模型的预处理57-61
5.2.2 模型材料的选择及材料模型的选择61
5.2.3 毛坯的生成61-62
5.3 计算浅析设置62-64
5.4 后处理及结果浅析64-68
5.5 运用本论文结论于实际生产后产品情况68-70
5.6 本章小结70-71
第六章 结论及本课题探讨展望71-73
6.1 结论71-72
6.2 后续探讨工作的展望72-73