摘要：可持续进展强调经济——生态——社会三大系统之间的协调进展，内河水运是我国综合交通运输系统的一个重要组成部分，又具有节能环保的优势，选择可持续进展是目前的必定途径。而重庆作为西部重要的内河航运枢纽，水运的重要量更加显著，更应该大力推行可持续进展。重庆水运可持续进展评价论述与策略的探讨，是重庆水运可持续进展最为基础的内容之一。自可持续进展的概念提出以来，国内外许多专家对水运可持续进展综合评价策略进行了探讨。但时，任何一套评价策略仅是对评价对象客观状态某个视角的反映，因而不同策略得出的结论间会有一定的相关性。组合评价策略对多种评价结论进行了优化组合，这样就突出了相关程度大的那部分评价策略的作用，同时兼顾了相关程度较低的策略所包含的评价信息。该策略全面地利用了主观策略和客观策略的评价信息，可以达到较好的评价效果。本论文首先以进展度、协调度和持续度的角度出发，构建重庆水运可持续进展的评价指标系统，能够及时地浅析和评价重庆市水运可持续进展的能力，之后才能查漏补缺，加速可持续进展进程；然后选取2003-2010年的统计数据，分别通过粗糙集、层次浅析法和灰色关联浅析的综合评价策略，得出重庆水运2003-2010年可持续进展度的综合评价值，再运用组合评价法确定每种评价策略的权重，进而确定最终的评价值。最终的评价结果，肯定了重庆水运近几年的进展成就。表明国家和重庆政府针对重庆水运的相关政策，促使了重庆水运可持续进展水平的逐年提升。以三种评价策略在组合时各自所占的权重看，粗糙集和灰色关联浅析都是以数据本身出发的客观评价策略，因而粗糙集和灰色关联评价法在组合时所占的权重相差不大，层次浅析法主观成分较重，它所占权重相对较低。以可持续进展的评价结果看，重庆水运的可持续进展能力是逐步提升的，2003年只是弱可持续水平，2010年达到了可持续中期。重庆水运可持续进展能力迅速提升主要归结于三方面理由：一方面，是三峡水库于2007年首次达到145米蓄水，并于2009年达到175米蓄水。三峡工程175米蓄水，使库区航道等级由原来的提升到一级，5000吨级单船和万吨级船队可直达重庆，为重庆内河航运带来了又一个进展机遇；另一方面，是国家和重庆政府出台了一系列关于建设长江黄金水道、长江上游航运中心的优惠扶持政策，同时也对船舶标准化、保税港区等重点项目做出了明确安排。这些政策安排大大改善了重庆水运的基础设施和经营环境情况；最后，重庆管理部门对水运企业管理的加强。例如，在人才培训方面，重庆市港航局在重视内部人才培训的同时，也非常重视水运企业人员综合素质和专业技能知识的提升，并利用有限的财力、物力举办了多期相关培训，推动了重庆航运业人才队伍的建设。关键词：可持续进展论文粗糙集论文层次浅析论文灰色关联浅析论文组合评价论文
摘要4-6
Abstract6-10
第1章 引言10-15
1.1 探讨背景与探讨作用10-11
1.2 国内外探讨近况11-12
1.3 探讨内容与探讨思路12-14
1.4 主要探讨成果14-15
第2章 重庆水运可持续进展的论述基础15-21
2.1 重庆水运可持续进展的定义和内涵15-16
2.1.1 重庆水运可持续进展的定义15-16
2.1.2 重庆水运可持续进展的内涵16
2.2 重庆市水运可持续进展评价指标系统的构建16-19
2.3 可持续进展度19-21
第3章 基于粗糙集的重庆水运综合评价21-31
3.1 粗糙集论述基础21-23
3.2 基于粗糙集系统参数重要度的赋权策略23
3.3 数据的选取与处理23-26
3.3.1 原始数据的选取23-24
3.3.2 数据标准化处理24-26
3.4 基于粗糙集的重庆水运综合评价26-31
3.4.1 数据离散化26
3.4.2 系统参数重要度26-28
3.4.3 指标权重28-29
3.4.4 基于粗糙集的重庆可持续进展度29-31
第4章 基于层次浅析法的重庆水运综合评价31-38
4.1 层次浅析法论述基础31-34
4.1.1 建立层次结构模型31
4.1.2 构建成比较较矩阵31-32
4.1.3 确定权重向量32-33
4.1.4 层次单排序及其一致性检验33-34
4.1.5 层次总排序及其一致性检验34
4.2 基于层次浅析法的综合评价34-38
4.2.1 确定指标权重34-36
4.2.2 基于层次浅析法的可持续进展度36-38
第5章 基于灰色关联的重庆水运综合评价38-43
5.1 灰色关联浅析论述基础38-41
5.2 基于灰色关联度的综合评价41-43
5.2.1 确定指标权重41-42
5.2.2 基于灰色关联浅析的可持续进展度42-43
第6章 重庆水运可持续进展的组合评价43-48
6.1 组合评价法43-45
6.2 重庆市水运可持续进展的组合评价45-47
6.3 结果浅析47-48
结论48-49
致谢49-50
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