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摘要：1994年中国实行分税制税收革新,确立的是所得税与流转税并重的双主体税种。2009年我国启动增值税“转型”革新,当增值税通过转型革新实现了税负水平的削减之后,两个税种之间的税负均衡状态被打破。而税负失衡会对产业结构调整的起到巨大的阻碍作用,增值税的扩围成为必定的选择。本论文在现有关于交通运输业改征增值税不足探讨的基础上,试图整合各位学者的观点,以上海试点为基础,对本行业改征增值税的特点及影响进行浅析和总结,希望能对进一步革新有所帮助。基于此目的,本论文以七个章节重点阐述了交通运输业改征增值税的不足。本论文的革新点在于力图以宏观、中观、微观三个层面,通过尽可能的样本数据,结合交通运输行业上市公司的年报,以推动产业进展的角度出发,进而得出在交通运输行业相对合理的增值税税率,提出相应的政策倡议。本论文的不足之处主要是在对交通运输业改征增值税不足探讨的历程中,国外交通运输业实行的增值税政策借鉴部分最近几年的资料较少,且目前上海试点时间较短,相关数据还未出炉,其政策的具体影响有待实践的进一步检验。关键词：交通运输业论文增值税论文税制革新论文增值税扩围论文营改增论文
致谢5-6
中文摘要6-7
ABSTRACT7-10
1 引言10-14
1.1 探讨背景及作用10-11
1.2 文献综述11-12
1.3 探讨不足及革新点12
1.4 论文结构12-14
2 相关论述概述14-17
2.1 税收中性论述14-15
2.2 税收宏观调控论述15-16
2.3 流转税制论述16-17
3 交通运输业改征增值税的必要性和可行性浅析17-19
3.1 交通运输业改征增值税的必要性浅析17-18
3.2 交通运输业改征增值税的可行性浅析18-19
4 交通运输业改征增值税试点案例浅析19-28
4.1 一般纳税人的数量将显著变小20-21
4.2 征税范围没有体现一体化的要求21-22
4.3 交通运输业改征增值税税率偏高税负增加22-28
4.3.1 国内外交通运输业增值税的税率规定22-23
4.3.2 国内部分专家学者对交通运输业改征增值税税率的测算23-24
4.3.3 试点地区税负增加及理由浅析24-28
5 交通运输业改征增值税的影响浅析28-36
5.1 交通运输业改征增值税税负影响浅析(微观)28-32
5.1.1 探讨样本28-29
5.1.2 探讨策略29
5.1.3 增值税扩围对交通运输业上市公司税负影响的实证浅析29-32
5.2 交通运输业改征增值税对其他行业的影响预测浅析(中观)32-35
5.3 交通运输业改征增值税对财政收入的影响预测浅析(宏观)35-36
6 政策倡议36-41
7 结论41-42
7.1 本论文的探讨结论41
7.2 本论文探讨的不足之处41-42