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监控系统北京地铁工程建设安全风险制约系统与监控系统学报

收藏本文 2024-01-20 点赞:6824 浏览:17743 作者:网友投稿原创标记本站原创

摘要:城市地铁工程受周边环境限制与工程、水文地质条件影响,有着大量的工程建设安全风险。在目前地铁工程建设高速进展的背景下,安全风险制约形势日趋严峻。依托北京地铁工程建设经验,紧密结合北京地铁实际需要,通过经验总结与浅析,提出了风险工程的概念,确定了风险工程的分级标准、预警系统、监控管理方式、安全管控工作要点及各参建单位职责,形成了系统的地铁工程建设安全风险制约系统。基于北京地铁4、5号线和10号线一期邻近周边建(构)筑物(包括既有地铁线、桥基、建筑和管线)施工的典型工程,建立了地铁工程典型环境风险的评估与制约系统,并成功运用该系统对北京地铁9号线军事博物馆站工程(原案例)进行了近况调查评估与施工影响预测。在上面陈述的安全风险制约系统和周边环境评估系统的基础上,领导研发了地铁工程施工安全风险监控系统。将安全风险制约系统与监控系统成功运用于北京地铁建设中,通过在北京地铁9号线太平桥-北京西站区间工程的运用实践证明:安全风险制约系统和监控系统行之有效,具有很强的实用性。论文的主要贡献是:1、提出了北京地铁工程建设安全风险制约系统的核心理念,即“基础工作坚实、监控标准明确、立足预防预控、突出历程制约”。围绕该理念,建立了安全风险制约系统,提出了落实系统的关键工作包括“夯实基础工作、改善制约标准、强化制约历程、定性定量结合、综合制约措施、改善专家系统、细化安全责任”。2、提出了风险工程的概念,确定了分级标准。提出了“施工单位全面监测结合第三方监测单位重点监测,施工、监理、第三方监测单位现场巡视,风险预警以第三方监测单位为主”的监控管理方式。总结提出了北京地铁第三方监测的工作要求,在工程监测的基础上提出了现场巡视的思想,并且分工法(盾构法、明挖法和矿山法)、分对象(工程自身与周边环境)的提炼形成了现场巡视的工作内容与重点。提出了单一的监测预警、巡视预警以及综合预警的预警系统。总结提出了地铁新线建设的安全风险技术管理方式及职责,形成了贯穿工程建设全历程(勘察与环境调查、案例设计、初步设计、施工图设计、施工、工后阶段)的风险识别、浅析、分级和制约系统,明确了工程建设各阶段的安全风险管控工作重点。3、建立了北京地铁工程典型周边环境的评估与制约系统,包括近况调查与评估、地铁施工影响预测、制约标准确定与措施制定等。提出了相应的评估流程包括:1)邻近等级划分;2)调查与评估;3)施工影响预测;4)确定影响等级;5)确写作约指标和标准,制写作约措施。6)变形监测与反馈;7)工后评估。4、基于安全风险制约系统的探讨,提出了安全风险监控系统设计思路和流程,建立了网络化架构,设计了监测、巡视、风险处置和工程文档等用例模型,设计的系统模块包括地理地质系统、工程资料管理、基础信息管理、工程事务管理和风险预警管理等。领导研发的管理系统实现了风险工程管控的信息化管理。5、工程实际运用结果表明,贯穿工程建设全历程的安全风险制约系统及监控系统适应北京地铁大规模工程建设的需求,为地铁建设的风险制约提供了一整套比较系统、改善的技术管理指南,最大限度地规避了工程建设安全风险,为工程建设提供了安全保障怎么写作,推动了北京地铁工程建设安全风险制约工作的系统化、规范化和信息化。关键词:地铁建设论文安全风险论文制约系统论文评估论文监控系统论文

    致谢5-6

    中文摘要6-8

    ABSTRACT8-13

    1 绪论13-44

    1.1 探讨背景13-14

    1.2 北京地铁建设主要特点14-18

    1.3 安全风险制约领域国内外探讨近况18-40

    1.3.1 安全风险技术管理18-31

    1.3.2 隧道及地下工程施工对邻近既有建(构)筑物影响与制约探讨…31-37

    1.3.3 安全风险管理信息化探讨37-40

    1.4 目前探讨中有着的不足40-42

    1.5 本论文的探讨策略及路线42

    1.6 本论文的主要探讨内容42-44

    2 地铁工程建设安全风险制约系统探讨44-73

    2.1 北京地铁建设风险工程分级探讨44-53

    2.1.1 风险工程44-45

    2.1.2 环境风险工程分级45-51

    2.1.3 自身风险工程分级51-53

    2.1.4 风险制约原则53

    2.2 北京地铁工程建设实施阶段安全风险监控管理方式53-60

    2.2.1 第三方监测56-57

    2.2.2 现场安全巡视57-59

    2.2.3 预警分类与分级59-60

    2.3 工程建设全历程的安全风险制约60-64

    2.3.1 岩土工程勘察及环境调查60-62

    2.3.2 设计阶段62-63

    2.3.3 施工阶段63-64

    2.3.4 工后阶段64

    2.4 安全风险制约的组织管理方式及职责64-69

    2.5 安全风险制约系统的核心理念与关键工作69-71

    2.5.1 系统的核心理念69

    2.5.2 系统特点69-70

    2.5.3 落实系统的关键工作70-71

    2.6 本章小结71-73

    3 北京地铁工程典型周边环境的评估与制约系统探讨73-112

    3.1 地铁施工对邻近建(构)筑物影响的评估流程73-77

    3.2 地铁施工对邻近建(构)筑物的近况调查与评估77-83

    3.2.1 既有线的近况调查与评估77-79

    3.2.2 桥基的近况调查与评估79-82

    3.2.3 建筑的近况调查与评估82

    3.2.4 管线的近况调查与评估82-83

    3.3 地铁施工对邻近建(构)筑物影响的预测83-88

    3.3.1 地铁施工对既有线影响的预测83-84

    3.3.2 地铁施工对桥基影响的预测84-86

    3.3.3 地铁施工对建筑影响的预测86

    3.3.4 地铁施工对管线影响的预测86-88

    3.4 地铁施工对邻近建(构)筑物影响的制约系统88-95

    3.4.1 地铁施工对邻近既有线影响的制约系统88-90

    3.4.2 地铁施工对邻近桥基影响的制约系统90-93

    3.4.3 地铁施工对邻近建筑影响的制约系统93-94

    3.4.4地铁施工对邻近管线影响的制约系统94-95

    3.5 工程运用—北京地铁9号线军事博物馆站对既有1号线军事博物馆站-公主坟站区间的影响评估95-110

    3.5.1 工程概况96-99

    3.5.2 工程地质及水文地质99

    3.5.3 近况调查与检测99-101

    3.5.4 施工影响预测101-109

    3.5.5 评估结论109-110

    3.6 本章小结110-112

    4 北京地铁工程施工安全风险监控系统探讨112-140

    4.1 系统研发案例112-120

    4.1.1 监控信息管理112-116

    4.1.2 风险处置116-117

    4.1.3 工程文档117-119

    4.1.4 工程事务119-120

    4.2 系统结构设计120-122

    4.3 系统功能122-138

    4.3.1 主功能介绍124-125

    4.3.2 权限管理125

    4.3.3 工程事务管理125

    4.3.4 基础数据管理125-126

    4.3.5 工程状态监控126-129

    4.3.6 风险预警129

    4.3.7 风险预警查阅与处置129-131

    4.3.8 监控信息上报、浅析和处理131-133

    4.3.9 统计信息查询133-137

    4.3.10 工程资料管理137-138

    4.4 本章小结138-140

    5 安全风险制约系统及监控系统的运用探讨140-171

    5.1 北京地铁在建线路风险概况140-142

    5.2 北京地铁9号线太平桥站-北京西站区间工程概况142

    5.3 太-北区间施工概况142-144

    5.3.1 马头门施工142-143

    5.3.2 区间正洞施工143-144

    5.4 太-北区间风险工程分级及工程应对措施144-148

    5.4.1 风险工程分级144-145

    5.4.2 太-北区间重要风险工程管控措施145-148

    5.5 太-北区安全风险制约工作的实施148-151

    5.5.1 管理系统的建立148

    5.5.2 第三方监测、现场巡视要求148-149

    5.5.3 监控信息报送149-151

    5.6 太-北区间安全风险监控系统的运用151-169

    5.6.1 监控系统基础资料录入152-156

    5.6.2 监控信息浅析及报送156-157

    5.6.3 太-北区间现场监测系统运用157-163

    5.6.4 太-北区间现场巡视系统运用163-166

    5.6.5 太-北区间综合预警案例166-169

    5.7 本章小结169-171

    6 结论与展望171-174

    6.1 本论文的革新性工作171

    6.2 主要探讨成果171-172

    6.3 革新点172-173

    6.4 展望173-174

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